Да, организационая подготовка слабовата. Есть конечно мой письменный стол, но на нём стационарный комп, места немного и свет только общий. Разве-что с налобником сидеть, но это извращение.
А для покраски аэрографом доставал складной стол, и свет, опять-таки только общий и явно недостаточный для таких работ.

Первая и вторая это один и тот-же самолёт. Тёмное пятнышко перед носом на свтол пулемёта слабо тянет имхо.

Из книги Иванова под этой самой фотогафией:
"На В-71 (ЗК) пулеметное вооружение не установлено. По красному цвету бортового кода определена принадлежность самолета 72-й эскадрилье 6-го авиационного полки, который дислоцировался в Праге. Открытые створки ниши правой основной опоры шасси частично закрывают эмблему полка, нарисованную на фюзеляже перед бортовым кодом. Самолет полностью окрашен в светло-серый цвет."

Это и есть мой прототип.

Ну что, вторая модель "возвращенца" ГОТОВА. Можно переименовывать тему.

Не скажу что результатом удовлетворён. Оособенно когда сравниваешь с работами более опытных моделистов. Вроде стараешься, что-то делаешь, а всё равно отстой выходит.
Странным образом модель вышла неаккуратной. Вроде и руки чистые и мусора вокруг нет. А откуда-то появляются пятнышки, цяточки, какие-то точки, замусоливание и т.п. Только что это место было гладенькое и краивое и - бах, уже след от пальца или царапина.
Из косяков:
1. Окраску фонарей по-старинке делал тоньчайшей кисточкой и заточенной спичкой. В детстве гораздо лучше получалось. Примени я увеличительное стекло (которого нет) наверное получилось бы гораздо лучше.
2. Использовал акриловую грунтовку Валеджо. Но из-за слишком быстрого высыхания и опять-таки неаккуратности поверхность получилась очень шершавой с артефактами что и послужило причиной "запыленности" модели. Ни краска ни лак особо не помогли.
3. Чёрт дёрнул немного сточить крыло в одном месте и в результате пропилили лишнего.
4. Из-за неудачного опыта с Decal Medium и  Decal Fix от Vallejo на нижних поверхностях крыльев остались пятна а лак не помог. Так-же слишком поздно заметил значительное смещение белого цвета на одной из кокард. Но подкрашивать уже было поздно.
5. Забил болт на троссы хвостового оперения т.к. не нашёл подходящего материала.

По-прежднему остался не решённым вопрос надлежащего освещения рабочего места. Например когда дул лаком толком не видел ничего и лишь под определеённым углом мог разглядеть что нужно. Тоже и относится к фотографированию. Заранее приношу извинения за качество съёмки т.к. фоткал на телефон по причине отсутствия нормальной камеры.

Зато по-трошки начинал овладевать аэрографом. Оказалось что у моей поделки дядюшки Ляо отверстие диффузора немного смещено и резинка не совсем той толщины. Для настройки факела периодически нужно было вращать диффузор.
Ещё из положительного могу отметить хороший сатиновй акриловый лак от Хамброл. Даже разбавлять не пришлось и на 0,3 сопле дул замечательно.
Первый раз попробовал жидкую маску для остекления. Для подбных моделей мне кажется это проще, чем вырезать маски из клейкой ленты. Только не нужно на недели эту маску оставлять т.к. подсыхает и труднее снимать. Возможно следует её наносить слоем по-толще и тогда она не так быстро высохнет.
Копоть от выхлопа делал так: на кончике зубочистки насыпал пигмет Black от MIG. Сначала тонкой косточкой а затем более широкой и мягкой размазюкал как оно должно быть. Получилось отлично, но не знаю как это будет на совсем гладкой поверхности, ведь там пигмент будет плохо держаться.

Подитоживая скажу что  модельный запал никуда не пропал (хотя терпения и усидчивости иногда не хватает). Хочется скупить половину ассортимента в интрент-магазинах и позаказывать кучу приблуд с инструментарием. Понимаю, что мои творения идут на уровне кружка юных техников, но мне больше доставляет удовольствия сам процесс. А качество придёт с опытом, главное старание.
Вобщем, как-то так...

Больше фоток в галерее.

Та спора вобщем-то и нет. Впрочем как и конкретики...
Просто я хотел немного разобраться в градации: что относится к эксклюзиву; из чего можно сделать хорошую модель чтобы не тратиться на такую-же но более дорогую фирмУ; и что годится только для потрошения и тренировок.