Алексей, а что посоветуете? Я, честно говоря, кроме тамиевского акрила ничего не знаю.

   Читаю "АВРАЛ" Овечкина и получаю искреннее удовольствие. Еще бы кто-нибудь дал длинные выходные....

   Сигнально-отличительные огни (СОО). Решил не отходить от ранее освоенной технологии. Жидкое стекло дает большую усадку, поэтому для изготовления использовал эпоксидный клей- пятиминутку. Для якорных СОО и огня на АСБ спаял крестовины из проволоки, согнул по оправке и нанес капельку клея. После полимеризации обрезал лишнее и на футуре вклеил в предварительно просверленное отверстие. Топовый, гакобортный, кильватерный, кормовой и бортовые огни просто заполнил ниши. За счет поверхностного натяжения и быстрой полимеризации ничего не вытекло. В ниши бортовых предварительно вставил окрашенные кусочки тянутого литника для имитации фонарей.

   Сказка идет к завершению, пора было задуматься о флаге и гюйсе. Куда ж без них.  Флаг  взял из вымпела декали Бегемота. По размерам нормально подходит.  Гюйс из декали кают-компании Каропки! Масштаб 1;700, но для ПЛ самое то. Однако неприятная вещь- смещение цветов где-то на 0,5 мм. Флаг-фал - капроновая нить из бантика. Ну и естественно гордо реют на ветру (жидкость для размягчения декалей + лак). Ну,а вообще пора закругляться. А то уже начал критически пересматривать то, что сделал ранее. Переделал "голову" на РКП. Верный признак того, что пора ставить точку.

  Олег Иванович,  по горизонтальным стабилизаторам сверил с чертежом. На модели где-то на 0,3 мм толще. В свое время на это не обратил внимание, сейчас уже перетачивать не стану.  Что касается дополнительно испачкать, то тут с Вами полностью согласен, как-то нелогично выглядит. Завтра поправлю.
   Окрасил винты. В планах было использовать эмаль Revell №94 из старых запасов, цвет уж больно подходящий. С удивленьем обнаружил, что эта субстанция не разбавляется ни уайтом, ни 646, ни ацетоном (забыл шило попробовать). Может срок годности вышел. В Мурманске ничего подходящего не нашел, а заказывать через интернет дело гиблое, перемерзнет в пути. Короче говоря, взял в хозмаге аэрозоль KUDO-1029 "Бронза" и со злости запылил прямо из баллона. Результат не супер, но что касается цвета, то отдаленно напоминает оригинал.

 Олег Иванович, в рыболовном магазина она продавалась как "леска плетеная". Что в ней понравилось, так это то, что случайно обрезать хвостовик не получится, материал очень жесткий и режется плохо.  Александр Олегович, спасибо за фото. Глядя на шпигаты лишний раз понял, что путевую модель 627-го можно сделать только если надстройка сделана полностью из травления.
  Ну а сегодня кормовое буксирное устройство. Конструкция понятна из чертежа. Канат-проводник та-же плетеная леска 0,09 мм.
С уважением, Сергей

  Олег Иванович, у Вас отлично получилось. На РТМ-е я пробовал, но результат был так себе. На фольге двумя просечками вырубал кольцо, но никак не мог обеспечить соосность. Возможно надо было сделать одну просечку с кольцевой режущей кромкой. Да и фольга у меня была видимо толстовата. А на К-3 ширина комингс-площадки 175 мм, но в любом случае уже оставлю как есть.
 С уважением, Сергей

  Друзья, спасибо за отзывы. Честно говоря, не думал, что кому-то понравится результат. А пока перерыв, решил покрасить мелочевку. Учитывая форму АСБ не стал заморачиваться с декалями. Задул белым, затем маски из тамиевского скотча, ну и в завершении красный. Результат на фото.

  Первый опыт обгадинга. Для начала попытался имитировать облезшую краску на резиновом покрытии. С помощью оторванного кусочка поролона нанес масляные точки черной краской, которые затем смачивал уайт-спиритом. Для обрастаний использовал смывку ZIP. Тонкой кистью на небольшом участке наносил вертикальные риски, опять же уайт-спирит и поворот на ровный киль. Дальше все делает сила тяжести.

  Уважаемые коллеги, затронута весьма интересная тема нанесения бортовых номеров. Признаюсь, что поначалу отнесся к ней поверхностно. Встречались заказы, на которых № рисовался прямо на ОР. Но я то в основном сталкиваюсь с ремонтируемыми или утилизируемыми. Надо повнимательней посмотреть, что в Сети.
 А пока очередная порция декалей. Марки углубления от Григория Сушкова. Расположены на 5, 85 и 172 шпангоутах. Обращаю внимание, что у носовых марок "гребенка" развернута в сторону кормы. Это не ошибка. Именно так в чертеже для всех заказов, кроме 284. Еще одно замечание- "0" марка располагается на одинаковом расстоянии от основной плоскости в носу, на миделе и в корме. По моим прикидкам это прим. 7500мм.
 Декали на обтекатели ГАС- это отдельная история. В наличии было 2 комплекта: от "Звезды" и от "Флагмана"(Бегемот). Не совсем понятно, как изготовители предполагали нахлобучивать плоскую декаль на сферическую поверхность. После первой неудачной попытки каждая была разрезана на 4 куска и частями наклеивалась. После непродолжительной сушки были обработаны жидкостью для размягчения декалей от "AURORA Hobby", что позволило достичь более-менее приемлемого результата. В заключении по стыкам прошелся серебрянкой.

 Спасибо Алексей, действительно что-то похожее на модель выходит.   Олег Иванович, спасибо за оценку моего труда. По бортовому номеру конкретно на К-3 сказать не могу, но вот на заказе 291 был по обеим бортам. На фото подготовка к транспортировке из Гремихи в Кольский залив. А вот с размером цифр, тут у меня косяк, но более мелких не нашлось.
 С уважением, Сергей

Сергей, спасибо за оценку. TAMIYA действительно краска что надо. Первый раз пользовался и получил массу положительных эмоций. WILDER многие коллеги ругают, а мне понравился. А вот с фильтрами АК вышла неудача- через сопло 0,2 мм не пошли. Может бракованные попались....
 С уважением, Сергей