И это замечательно!

Спасибо за добрые слова, Сергей!  ...а уж как мне хочется... так это просто не передать!

Наверное, Вениамин, Вы остались последним "из могикан", так как уже выполнили свои планы! А так, Коллеги по-видимому очень заняты выполнением своих проектов... времени осталось  очень мало, а некоторые тянут по 2-3 стройки...  , для меня это уже явный перегруз!

Спасибо, Уважаемый Коллега за Ваше замечание. К сожалению,  набивку ватерлинии пришлось переделывать 3 раза и такие "шероховатости" просто неизбежны. К тому же в реальности, а , особенно,  во время войны подобные косяки встречались сплошь и рядом (достаточно посмотрето на фотографии боевых кораблей того времени). Конечно "парадные" ватерлинии смотрятся намного приятнее, чем реальные "боевые".  Я конечно еще раз "прогуляюсь" по всей ватерлинии, а так же, заодно и по корпусу - тем более, что за время постройки там появилось достаточное количество небольших изъянов... Таскать на стол и обратно в коробку почти 6-ти килограммовый корпус удовольствие ниже среднего.
Еще раз, Уважаемый Коллега,  благодарю Вас за интерес к данной стройке! ГБ близиться к своему завершению и мониторировать чужие стройки большинству наших Уважаемых Коллег уже некогда. Успеть бы справиться со своими проектами!  

А теперь разрешите доложить: переллельно с монтажем малокалиберной зенитной артиллерии начал размещать всякую мелочевку: спасательные плотики\. корзины для спасательных сетей, лебедки, вентиляционные грибки, параваны и еще, еще, еще, еще много чего"!

С "мастеровскими" эрликонами случился конфуз (а точнее полный облом) - знакомый вернулся из Польши где выяснилось, что в польских модельных магазинах продукции этой фирмы практически не бывает, так как все реализуется через интернет-продажи... Так.  что "эрлики" на "Моте" будут в основном родные. Прогностически благоприятным признаком, свидетельствующим о том, что работы вступили в завершающую стадию, стало то, что перед началом работы я что-то уже сделанное обязательно сломаю... вчера в роли "мальчика для битья" выступил счетверенный бофорс, установленный на крыше 3-й башни ГК. Из-за некоординированного движения произошла одномоментная гильотинная ампутация всех стволов. И хотя их удалось после этого имплантировать на место об идеальной соосности речи уже идти не может... Закончил ограждения первого яруса и установил якоря - благо.  "Мотю" пока еще можно положить на бочок! Начал изготовление спасательных плотов и других маломерных плавсредств. которые предполагаются к установке на корабль...

Если есть лишние эрликонии, давай заберу... даст Бог, "Мотя" будет не последней...
Вечером (это время  у меня наступает ближе к 21-22 часам) могу подъехать куда Тебе удобно...

Красота! Я же говорил, что наши славные подводники вытягивают на своих плечах ГБ!

Вот и я к тому же. Это совсем непросто. Спасибо за статью, обязательно внимательно прочитаю и приму к сведению.

...да нет, Игорь, здесь тоже какой-то "васильковый" оттенок проступает весьма явственно... но ведь это фотография и как там со светопередачей....
Хотя честно скажу, для меня тонкая колористика просто темный лес...

Да не совсем так, Саша. Там где у быка рога, вот там явно черный... а там - где морда нарисована - совершенно другой цвет и даже видна граница перехода. Я где-то в нете встречал фотографию модели этой лодки с нарисованной мордахой, но где уже не помню...

Так ведь они все равно легонько извазюканы... смывочка. сухая кисть - выделение рельефа мелких деталей, да и "ржавчинки" немного присутствует... Ладно, Даниил, пока не буду. да и некогда -объем работ на "Моте" еще большой. Опять-таки описание сделать надо... работы еще много, а вот времени, как раз наоборот.