из сети наугад ...Шверт. Выдвижной плавник на небольших судах, яхтах для повышения силы противодействия дрейфу (увеличения гидродинамического качества корпуса). Шверт убирается, например, если надо пройти над сетями или мелью. Шверт может быть мечевидного или секторного типа. Для размещения шверта на яхте приходится в конструкцию корпуса вводить дополнительное устройство – швертовый колодец. Швертовый колодец не только "съедает" полезное место в каюте яхты, но и является головной болью для проектировщиков и строителей швербота, поскольку ослабляет киль и обшивку. Такова цена, которую приходится платить за возможность причалить к необорудованному берегу.

Шверцы. Боковые шверты, которые навешиваются на фальшборт.....

значит это шверцы,правильнее будет,у голландцев в почете наверное потому как мелководье и плюс еще (из-за этого) форма корпуса своеобразная практиковалась,да и сейчас в ходу как подозреваю...

еще с тырнета...Самым типичным из всех голландских грузовых судов был тьялк вместимостью от 30 до 80 т. Благодаря малой осадке и плоскому днищу тьялку удавалось хорошо маневрировать в реках и прибрежных водах Фризландии. Из-за того что это судно было плоскодонным, оно снабжалось боковыми швертами....

Ну дальше можно до бесконечности ...

В общем - шверцы, или боковые шверты, лодка должна быть -плоскодонка,скорее всего со шпринтовым  парусным вооружением, на шлюпке Ниньи ,скорее всего нафиг не нужны...Михаил к тому же мачту зажилил ...с парусом...

Я так думаю -Это вспомогательное весло! - быстро быстро отгребать от берега ,если аборигены возжаждут полакомиться европейской свежаниной!
 

Сергей,
если будешь продолжать в том же духе ...это что будет? парусник на радиоуправлении и еще и пушки стрелять будут?  

Сергей Привет,
Пока я добавлял свои комменты - разговор дальше ушел, вопрос с подвеской - у Марквардта - см. и лампа и компас -имеют независимую подвеску,кампас стоит в каробке -одну ось точно видно- вообще такая конструкция необходима на судне - парусник постоянно почти идет с креном,для устойчивой работы компаса шкала должна быть в гор. положении...тебе добавляется работы! -компасы поместить в красивые  красного дерева коробки с латунными накладками !
УСПЕХОВ!

Эт ты точно подметил!

Интересно что в итоге у Сергея получится!
Всего Наилучшего!

Дмитрий Привет!
Ну так оно и есть, по галлеонам - вообще все очень и очень приблизительно, а уж где какой конец крепился...я лично постараюсь придерживаться "общепринятых" судомодельных стандартов - в том смысле ,что если на трех скажем реконструкциях корабля одного временного промежутка авторы указывают одно и то же крепление снасти, то так тому и быть, многое все же видно и на картинах, ну а если еще и совпадает с тем что пишут тот же Андерсон,Мондфельд...то схемы можно считать более-менее устоявшимися...я выше по ветке приводил тебе план укладки снастей галлеона разработки Jana_Gelbrich' a, он участвовал в плавании на реплике The Swedish East-India-Man Götheborg III, a seagoing replica, именно с той целью что бы изучить как какая снасть работает и где расположена(ну повернутый парень на судомоделизме ,я так подозреваю он и в Швецию жить перебрался,чтоб ближе к Вазе быть     ),реплика эта более достоверна в плане того же такелажа,чем наш Штандарт,к примеру, выдержана в стиле...так что его схемам проводки я доверяю,ну и ради интереса можешь сравнить его версию,с тем что предлагает Мондфельд и планам укладки такелажа которые есть в VOC-Schiff 1603 и Heemskerck 1638...я думаю что Андерсона высказывание не стоит так воспринимать - что мол ща как наворочу - и будет ОК!    
Успехов!!!

Дмитрий Привет,
Вот жена мне и говорит- че мол до человека докопался – делает так ,значит нравится! А я ей – да глянь сама – авторитеты  говорят –надо сюда веревки вести ,а не сюда и тд…в общем стал я сегодня дежурным по камбузу,а жена сидит Мондфельда с Андерсеном  изучает…
По этому галеону я бы :
Посмотрел-поизучал что там пишут по теме такелажа 05 - Historic Ship Models - Wolfram zu Mondfeld, The rigging of ships. In the days of the Spritsail topmast 1600-1720 – Anderson,
Проследил бы каждую снасть , тем более у Мондфельда на следующей странице есть схема с точками крепления снастей… детали касательно галеона и картинки  для «общего развития» TudorWarships+ElizabethIsNavy, НС _163. Морские псы Елизаветы, Armada campaign 1588
Peter Kirsch The Galleon the great ships of the armada era- пожалуй лучшая разработка по галеону Елизаветинского периода и проектов галеонов Hawkin’s а
По деталям и подробностям проводки почитал бы The Royal Warship Vasa и посмотрел бы картинки которые я скидывал в архиве 1609 half moon, Batavia, Bull 1546 год, De_Zeven_Provincien, Heemskerck 1638, Landstrom, mayflower, revenge 1577, SusanConstant, VOC-Schiff.1603, галеон 1610 and Elizabeth Jonas 1588, галеон голден хинд, галеоны картинки, красный лев…ну вот примерно по этой схеме я делал план такелажа по своему проекту…большей часть самое интересное выуживаешь из картин современников и интересно потом сравнивать то что видишь сам ,с тем что описывают вышеперечисленные авторы в своих работах…
Успехов и всего наилучшего!
Завтра займусь своим проектом,продолжением…надо нитки готовить…блоки красить,то что прошлым летом навесил…переделывать…у тебя кстати тож- слишком блоки от рей далеко болтаютсяЮнадо стропа короче делать…посмотри еще у Андерсона ,как крепятся блоки к штагам- не просто узелком привязываются…
Успехов!!!

файлы ,про то ,о чем речь идет - здесь http://files.mail.ru/B5ECADD109D9480FBF1240D85A2EA24B

Дмитрий Привет,
Ну как же так,ведь столько литературы по галлеонам и конкретно по ГХ с разводкой такелажа...а ты на свой страх и риск...Мондфельд то =енто ж авторитет,фигура мирового масштаба,если можно так выразиться-для меня то уж однозначно! ,и то что он дает в своей схеме и рисунке галлеона - это то,что в общем-то изображено на рисунках , картинах художников тех времен...и то что расписывает The rigging of ships. In the days of the Spritsail topmast 1600-1720 - Anderson, сам сравни ...перевод этой книги есть на русском благодяря Андрею Баитову,
гордени ,что ты нарисовал ,их проводка ...это из другого временного промежутка совсем, тебе надо другой схемой пользоваться(см аттач) ...с одной стороны ты вроде спрашиваешь, а потом - что все залито ,намертво и корректировке не поддается...ну немного странно однако...
Хоккель - это по большому счету ужатая версия The rigging of ships. In the days of the Spritsail topmast 1600-1720 - Anderson, в том что касается проводки такелажа...в общем ,хозяин барин как говорится ...но то что ты делаешь ошибки,которых можно избежать прочитав-просмотрев литературу по теме,а ее море таки по галлеонскому такелажу + мореходные реплики ,это факт,и тебя не извиняет ...сам Хоккель делал помоему Сюзан Констант, но не ГХ,но и там такелаж выдержан в стиле картинок современников(англицких)...
Ты мне скажи -хошь покопаться в этом, или просто провести такелаж как выйдет и усе...если второе ,то я не буду докапываться до несоответствий с литературой,...
Успехов!

Паш Привет,
Вполовину надо укоротить,хочу чтоб ближе к "телу" был немного,ну и как на рисунке делал...сейчас визуально слишком далеко от бушприта висят...