Всем добрый день.  Игорь, все это я и имел в виду, когда советовал Никите записаться в судомодельный клуб. Думаю в Питере это не проблема. Никите нужны знания, навыки и опыт, которые можно получить  учась на чужих работах потихоньку набивая руку, но для нашего автора это навряд ли приемлемо. Никите надо строить под руководством опытного наставника получая помощь в живую, общаясь с ровесниками. И тогда будет прогресс. Я сейчас обращаюсь даже больше к маме, чем к самому Никите. Поймите учитель труда, даже самый хороший, навряд ли научит делать достойные модели. Сейчас трудолюбие и огромное желание расходуются в холостую ( единственный плюс, это то что сын сидит дома и что-то строгает, а не шляется незнамо где).

Тимур, единственный способ борьбы с косяками производителя это запил. Кружочки на внутренней стороне борта это следы от толкателей пресформы. Если их будет видно после установки других деталей, шпаклевка тебе в помощь, шпаклевать, шкурить, имитировать структуру дерева, красить. Мне не понятно, почему нижняя часть корпуса гладкая?

Добрый день. Закрепил якоря. Блок с гаком пришлось сделать самому. По схеме производителя ходовой конец  кат-талей должен завязываться на кольце в основании кат-балки, но мне кажется что более логично будет крепить конец на утке(добавленной на кат-балку)и остаток каната свернуть в бухту.

Спасибо Марко, качнул.

Ну и в завершение сегодняшней фото сессии  фото Шведки от производителя и вашего покорного слуги.

Затем планирую уборку на палубе. Необходимо прибрать свободные концы и разместить бухты.

Добрый день. Вот моя Шведка и получила свои паруса. Парусное вооружение установлено полностью. Бегущий такелаж проведен мною в соответствии со схемой данной производителем.

А как только поймешь, что откладывать больше нет сил.

По высказанным ранее замечаниям доработал якоря. У одного обмотал кольцо ниткой. Вот теперь  думаю как лучше?