От теории к практике.

Отлил свою первую смоляную деталь - Двигатель Maybach HL 230 (кажется P30). Копия того, что Звезда дает к Африканскому Тигру. Попробую из него сделать Maybach HL 230 P45. Для этого надо отлить еще один такой же и потом их немного перепилить...





Маслянистый налет- разделитель. По идее, вынуть деталь из формы я должен был только завтра. Но, перенося форму, случилось так, что деталь сама из нее вылетела. Видать, переборщил с отвердителем. Пока засунул деталь обратно в форму- для верности, так сказать.

Было бы двигло от Пантеры... да пара МГ-42... )))

а когда это нас останавливало?


Которые весьма недалеки от истины.


Косвенные улики могут много чего рассказать о самом "подозреваемом". и мне они говорят вполне достаточно. Словом, еслли бы я пускал в серию Е-75, то я поступил именно так. Тем более, я строю модель танка именно из установочных серий. Т.е. просто более технологичный КТ.

И он будет сохранен.


А смысл грешить? Допустим, я производственник, делаю танки. У меня есть худо-бедно освоенный Тигр2. Ко мне приходят с КБ, требуют поставить на поток Е-75. Причем этот Е-75 сохранил до 80-90% узлов и агрегатов от Тигра2. Смысл мне придумывать новые катки и гусеницы? Задача по сборке Е-75 и так облегчена- мне не надо возиться с торсионами -сверлить дырки в корпусе (от которых корпусу только плохеет), таратить на это время и ресурсы (а сверление таких дырочек- штука накладная), делать и ставить сами торсионы (которые также дороги и не очень хорошо работают). Я просто ставлю тележки подвески на фланцах, ставлю на них серийные катки от КТ (которых на складе у меня- валом, грубо говоря), ставлю то же орудие (план делать надо, а ждать артиллеристов, пока они там пушку сподобятся состряпать, у меня времени нет), тот же двигатель (если партию новых Майбахов еще не привезли) и гоню танк в бой. Все просто. Когда работает сборочная линия, то она не любит изменений. Унификация тут должна быть во всем- и нет смысла придумывать новый велосипед, когда и старый отлично ездит.  Вообще же, я убежден, что Е-75 - просто более технологичная, надежная и дешевая версия КТ. И все тут

Попробую. Все держится силой моих пальцев)) Впритирку и очень прикидочно

Мгне вообще странно, что все эти обсуждения не там ведутся))

Что-то обещали. Около 1700 рэ в месяц. Возможно, меньше.

Можно ли взглянуть?

А смысл? Проще сВ Сети найти. Ноутбук у меня есть. А проектор в школе найдется)


Ну, я бы так не сказал...


ОООО!! Спасибо! Посмотрим)

Михаил Титков,
спасибо за советы! ТБ, как инженер, провожу когда надо и когда не надо. Матчасть копать не будут без ТБ))) А что касается методиста- так она и должна выдать план работ и т.п. А мне уже его редактировать с учетом нашей специфики

Продолжаем.

Привел в божеский вид фару. Благодарю ВЭ за шикарный пуансон для линзы (хоть что-то они сумели сделать отлично)



Заморочился с подставкой для модели. Ну, не люблю я просто модель на полку ставить- не смотрятся так они.

За качество фото приношу свои извинения- снимал ночью на работе.











Попробовал изобразть дуб и закамуфлировать ветками самоход. Веток надо делать больше -просто листья кончились, а новые еще не готовы - "вырастут" через сутки.

Куда еще набросать веток на машину посоветуете? Крышу БО надо сильно забарасывать?

Я сутки на работе. Менее суток дома) Обновляю с такой скоростью, с какой могу.


Эт хорошо. Не будет гемора с вытачиванием ствола, випиливанием дульника и перепилом маски. Кстати, для истории- приложите фото ВЭшного ствола с дульником. Хочется сравнить, как грится "до" и "после". Свое я не фотографировал- сразу пустил под нож, надфиль и шкурку.