Продолжаю рассказ о борьбе с ВЭ. За выходные хотел сделать многое, но дела по хозяйству, да перевоз в город даров огорода выбили из графика. Только и успел, что доделал сварные швы, которые получились, кажется, великоваты (прошу простить - первый раз попробовал делать тянутый литник и, соответственно, в первый раз делал сварные швы из него), а также произвел разметку для последующего сверления отверстий расположения болтов и заклепок. С удивлением отмечу, что ВЭ 95% заклепок и болтов расположил верно и в правильном количестве, но они не детализированы - просто какие-то округлые "пупырышки".
Также спрошу еще раз - по бортам болты располагать пулезащитные или с плоской головкой: на фото все болты с плоской головкой, а в руководстве службы написано, что конусные пулезащитные. Лично я склоняюсь делать, как на фото.

Осилил только на одной стороне носовой части корпуса. Правда, с третьей попытки. Особенно задолбался делать шов на скругленном носу. Но все же гложут сомнения, как получилось. Правда, думаю, некоторую неаккуратность, может, скроет потом грунтовка.
PS. А болтики и заклепочки так еще и не пришли...

Честно говоря, не знаю. Может они просто обламывались, так как по сравнению с броней - это жестянка, в боях, наверное, от передних крыльев лохмотья оставались и остатки мешали ходовой, может грязь набивалась. Так как строю, так сказать, "целый" вариант, как-то на этот момент не обращал внимание.

Приветствую всех на страницах своей "сказки". Сегодня первый, так сказать, рабочий день. Собрал корпус БТ-7 по методике, вычитанной в описании модели у уважаемого Алексея Рудакова (ака АлАР): сначала приклеил к носовой части крышу, потом боковые части, потом днище и, в последний момент, кормовые листы. Действительно, некоторые щели получились внизу модели и их просто не видно. Хотя все ровно пришлось подтачивать боковые стороны, чтобы получился правильный стык броневых листов крыши и боковин, а также пришлось подгонять каждый кормовой лист индивидуально (их там три детали). Ну и поставил буксировочные крюки. На всех деталях сточил болты, даваемые производителем, т.к. буду ставить продукцию "Мастер Клаба" (которую так и не получил до настоящего времени).
Вот тут и возник небольшой вопрос. Согласно руководству по БТ-7 и статьям боковые броневые листы крепились к откосам внутренних листов конусными (пулестойкими) винтами, а на мноих фото не разберешь, какие винты, на фото в "Танкомастере" даны болты с плоской головкой и пулестойкие, в ЦМВС - простые болты. Так какие ставить? (Подозреваю, что на сохранившихся машинах ставили болты, какие были в наличии).
И второй вопрос: на некоторых фото передние буксировочные крюки крепятся на заклепках, на некоторых - приварены. Как будет правильнее? (Возможно разные крепления были у машин разных производителей в связи с различиями в технологической оснастке).
Завтра планирую разметить места под установку болтов и заклепок, и, если успею, сделать видимые сварные швы.
Ниже даю фото того, что пока сделано.

Спасибо за фото и рисунок.

Макс, у меня и Т-35 есть - посоревнуемся   . А еще и ИТ-28. Вот!