http://karopka.ru/forum/forum192/topic10870/
Здесь сказка о стройке. Мы ее там с коллегами конкретно разобрали.
Плюс в журнале М-хобби апрель 4(110) за 2010 год есть чертежи и подробная статья.
Если хотите реализма,то дорабатывать придется ОЧЕНЬ МНОГО.
Готов к вопросам.
С уважением, Денис!

P.S. Кэп! У меня оказывается декаль еще и с потеками...Клянусь треуголкой, мокрыми руками я ее не хватал, нашел как есть в коробке!

Сергей, л.с. получил, как ответить в л.с. не нашел к сожалению, т.к. не с компа!
Убедительно прошу!!! Не спешите с принятием решения по транцу! Я в течение 1-2 дней гляну, как у меня получится (или не получится) и отпишу по результату!! Кэп, не спешите!!!
P/S/ Там, на М-Джи, без этого пока работ хватает!

Да, Кэп, потрясающе!!
Закончу работу над "Мэри", попробуем с дочкой изобразить ее на картине! (Я просто, раньше рисовал неплохо, а она более-менее умеет темперой и гуашами-авкарелями пользоваться). Возможно, будет хорошо пастельными карандашами на спец.бумаге!

Земляки, Вашей "Мариванны"! Она ведь тоже из Конкарнэ! Может быть, как раз одна из тех, что на фото!

Господа, Капитаны! Вы толкуете о линейных кораблях и фрегатах 19в. При команде в 500-800чел. Ясное дело камбуз был плюс масса обслуживающего персонала...Мы же рассматриваем мелкого рыболова начала века 20-го С командой не более 10-20 чел..Может быть они не отходили от практики команд средиземноморских каравелл и ганзейских коггов, и готовили на выносной жаровне (печке, барбекю) прямо на баке? Благо из чего готовить было с излишком...

Улыбнуло, что именно эта часть кораблика (камбуз) так взбудоражила коллег!!!

 ИМХО,в этом масштабе (и я поддался этому искушению на Виктори в 84-м масштабе, благо, мидель-дек видно чуть-чуть, а на главной палубе гвоздить не буду), все таки, БЕЗВКУСНО, НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО...

Сергей, молодец! СВЕРХ-аккуратно!
 
 Кстати, рассмотрев, все доводы "за" и "против" по поводу "гвоздевания" досок палубы, а также просмотрев ряд фильмов (включая указанный выше "Морской волк")и, с учетом собственного опыта с "Мари-Иванной", полагаю в масштабе мельче 1:35 любые попытки "гвоздевать" доски признаком дурного вкуса и отходом от масштабности. ИМХО!

Сергей, приветствую!
 По поводу рубки. Вчера посмотрел замечательный немецкий фильм Der Seewolf (2008) - экранизацию "Морского волка" Дж. Лондона, одного из  любимых писателей. Фильм оставил двойственное впечатление: от шикарной игры актеров до некоторой "затянутости" (чем, впрочем грешила, и вторая часть книги). С другой стороны в фильме меньше "достоевщины", нежели в книге )
 Интересно оказалось другое - шхуна "Призрак" действует в начале 20-го века, т.е. в те годы,  когда (если верить Артесании Латине) и началась эксплуатация "тоньера" "Мэри-Джин" и других суденышек этого типа.
 В фильме подсмотрел конструкцию сходного люка в камбуз!
 Если бы видел раньше, на нее бы и ориентировался в модели!!! Как и все на море, она сугубо практична, проста и самодостаточна!
 После просмотра раскритиковал себя за имеющууюся "конуру" с дверцами от серванта (
 К сожалению, до сих пор не могу найти источников о роли имеющихся на "Марии-Иванне" трех люков. Средний - явно грузовой люк в трюм, остальные два под вопросом...Где у нее камбуз, где каюта капитана, где помещения команды - не ясно...Да и были ли они вообще раздельными при экипаже в 12-14 человек???
 К сему сообщению, возможно в помощь Вам при постройке рубки, прилагаю скриншоты из фильма.

  Фото сделаем, Кэп, через пару дней!
 "Старил" по 2-м причинам: прикрыть эти фиговым листком свои косяки и придать "атмосферу" кораблику.

А еще подкрался призрак начинающего моделиста-авиатора:))) Где, пигмей, нагар от пушек, где смывка, где выхлопы от патрубков ))) Где, негодяй, ремни пилота из сигаретной фольги!
  Справа подкралась доча: где тени на ткани, где начищенные до блеска поножи и заливка кольчуги?? (металл в 1:54)!
  Слева пояснила жена: где мелочевка в 1:72, где разноцветные рыцарские гербы? (столетняя война в 1:72)!

  Господи, подумал я, я обычный мелкий столяр-самоучка, строгающий ножиком кораблики на торце кухонного стола...имеющий слабое представление о бензелях и нагелях...
  Соберу, как Бог пошлет! Коллеги-капитаны не бросят!

P.S. Мне очень интересно наблюдать за стройкой Сергея, и я рад, что иолы получаются такие разные. Каждый моделист, ведь, прежде всего художник.
Субъективно, цветовая гамма исполняемая автором стройки и предлагаемая производителем как историческая, мне напоминает, почему-то Средиземноморье со всеми его береговыми атрибутами (скалы, пинии, солнце) )) В кораблике на обложке коробки есть что-то помпезное, от частной яхты, что-ли...
Мой иол больше обшарпанный морем трудяга. С северного побережья Франции, откуда, по моему эти скорлупки и ходили до самого Гибралтара:))
Ну да, это все субъективно!

 Я, коллеги, вот такую цветовую гамму избрал, состариваю сознательно:

Приветствую,  Капитаны! Фальшборт клеил Супер-момент-гелем, не сразу, не на всю длину. Приклею см 5, зажал, жду несколко минут, затем следующий участок. Наносить рекомендую совсем немного, т.к. клей весьма коварен и малейшее его пятно потом будет видно под морилкой-лаком. я косякнул с высотой фальшборта (по-моему уже говорил об этом), засчет чего у меня борта получились с ынутренней стороны низковатыми. Это отразилось впоследствии на креплении как их черт там называют, с головы вылетело, "планочек" с внутренней стороны бортов, к которым затем будет крепиться такелаж.
К сожалению, тогда я не знал о технологии распаривания реек, которую сейчас уже активно применяю в стройке "Виктори" (там без нее НИКАК, особенно в корме).
Учитывая, что фальшборта в наборе ОЧЕНЬ толстые, предлагаю их РАСПАРИТЬ в кипяточке минут на 5, затем зафиксировать вокруг любого твердого предмета резиночками аптечными на примерный изгиб, оставить сохнуть на ночь.
На следующий день клеить будет ГОРАЗДО проще.
Да, Сергей, еще жалею, что ЗАРАНЕЕ не прорезал в фальшбортах якорный клюз и шпигаты!!! Если с клюзом позднее получилось не сложно, благо приобрел дремель и нож у меня Олфа, острый очень, то при прорезке шпигатов СИЛЬНО повредил ватервейс и частично доски палубы. Впоследствии это потребовало ювелирной работы по восстановлению из подручных фрагментов.
 ПОДВОДЯ ИТОГ перечню сих мучений:
- фальшботра кипятите обязательно;
- при получении нужного изгиба и высыхании клейте чем хотите (момент-столяр, ПВА, момент-гель и т.п.
- шпигаты прорезайте СРАЗУ, клюз можно и потом;
- преимущества момент-геля: оба борта соберете за час; недостаток: рискуете оставить пятна (мне потом пришлось их закрашивать разведенной темперой);
- преимущества СТОЛЯРНЫХ клеев: борта присохнут на годы (как себя поведет гель через несколько лет не известно), пятна легко сраазу убрать влажной тряпочкой; недостатки: придется подолбаться с зажимами и прищепками, сборка будет дольше;
- обычный Момент исключить (пластичность после высыхания, пятна).

 Вот как-то так!
 С уважением, Денис!

 Верно! Мы с Вами, Коллега, в маньячество впадаем! Вы мелкие огрехи под "яичную скорлупу" равняете, а я КРУПНЫЕ огрехи уже в третий раз при двойной обшивке состарить хочу. Мне с авиатемы родной то потеки масла, то нагар от пушек, то расшивка смывочная мерещатся )) Слава Посейдону, что отошел!
  С другой стороны, я корпус "Маришки" уже на нет извел тренировками с лаками,а палубу вообще убил безбожно, и, признаться, в свободное время изменяю ей с дуббель-шлюпкой от "Мелании" ! )