Странное название у Хеллера! Ну, с тоньером, то ясно - тип судна, а ARMOR, что значит? Арматор (торговец), Армор (вооруженный)?
 P.S. Просто я вживую не видал, ни модель, ни коробку.

Раз ДУША, говорит, сдедай паузу и займись буксиром, значит так надо и сделать!
Я и сам не могу долго вести одну стройку, мне всегда через какое-то время нужно переключиться на пластик, на дерево, на авиацию или с дочкой фигуры в 35-м поделать...Чтоб голова отдохнула!
Заброшенный, на какое-то время, буксир, будет Вами критически оценен и дополнен чем-то свежим, и ранее не запланированным!

Сергей и Коллеги! Доброго вечера!
А вот и про МОРЕ и про ЖИЗНЬ! Любимая цитата:

"Кой с наслаждением вдыхал ветер, в нем уже чувствовалась близость открытого моря. С самого первого раза, стоило ему ступить на палубу корабля, он всегда испытывал ощущение такого глубокого покоя, которое было очень похоже на счастье. Земля оставалась позади, и все, в чем он мог нуждаться, было при нем, вписываясь в ограниченное пространство судна. В море, думал он, все мое ношу с собой, как улитка свой домик, как путешественник свой рюкзак. Нескольких литров бензина и машинного масла, парусов и подходящего ветра достаточно было для того, чтобы все, имевшее значение на суше, стало не важным, не существенным. Голоса, шумы, люди, запахи, тирания минутной стрелки утрачивали всякий смысл. Отойти подальше от берега, оставив его за кормой, – вот что было главной целью. Вездесущее, грозное и колдовское море растворяло в себе муки, жгучие желания, душевные связи, ненависть и надежду, все это отдалялось, казалось лишенным смысла, поскольку в море человек становится эгоистом и поглощен лишь самим собой. И кое-что невыносимое на суше – мысли, разлуки, утраты – в море перенести можно. Море – самое сильное обезболивающее, и Кой видел, как люди, которые на суше лишились бы навеки рассудка и душевного покоя, на борту корабля сумели пережить свои трагедии. Ветер, волнение, качка, координаты, курс, суточный переход – только эти слова имеют значение в море. И правда, что истинная свобода – единственная возможная свобода, истинный мир Божий – начинаются в пяти милях от берега".

А. Реверте "Карта Небесной Сферы"

Сергей, большое спасибо! Скачаю и прочитаю, с удовольствием!  Жаль, что сейчас (не знаю, как В Украине), а у нас точно в бумаге не найдешь ни Патрика О-Брайена, ни Сесилла Форестера! Одно удовольствие, перечитываешь, пока в отпуске,  "в бумаге" Штильмарка, Пикуля, А. Маклина, ну, и слава Богу, Реверте, есть еще!

[/QUOTE]
... На просматриваемых ранее фото "деревянных" моделей - все всегда гладенько и аккуратненько...
[/QUOTE]

" Ветра почти нет – только легкий бриз порой вздувает паруса, грязными тряпками обвисшие на мачте и леерах, и заставляет трепыхаться на гафеле португальский торговый флаг. Купеческий флаг, само собой, для отвода глаз. В море все и каждый играют нечисто и врут напропалую.

– Сукины дети, – повторяет капитан-лейтенант."  

 ОЧЕНЬ интересный метод! По гвоздевке.

 Да, Сергей, Вы правы, это надолго (до весны 2013г.), в силу природных условий, замороженный "Виктори" из журнала (партоворка).

 Сергей, вечера доброго! Какие уныния? Вым до моих ЛЕСЕНОК как до Китая пешком! Фото прилагаю! У Вас, так себе, убогие "стремянки"!!! До настоящей ЛЕСТНИЦЫ Вам еще...  

 А вот, пенопласт, я теперь, действительно задействую в полный рост! Пока еще не поздно.

Доброго вечера!
На первом фото, по-моему, борт подзавален кое-где. Впрочем, если под шпаклевку пойдет, то это пусттяки.

Игорь, спасибо огромное! Курти, к сожалению, пока мне не доступен. Все, что из настольного пока имею "в бумаге" - "Модели советских парусных судов" Шнейдера и Белецкого 1990г. и польские "Модели из картона" Смолиса.

От гвоздиков отказался - боюсь испортить настил, да и потом, все равно чернить обрезанный конец гвоздя как-то не логично. Буду делать черным маркером (линером).

[/QUOTE]

Денис, а зачем Вы вход выпиливаете? Планируете сделать открытым?[/QUOTE]

Cкорее, полуоткрытым. Зря что-ли чернил ниши трюма, как и Вы! Но трап в кубрик будет видно.

От души, спасибо, за советы и комментарии!

Сергей, добрый вечер! Вопросов сразу несколько!

Коллеги, мне кажется кормовая надстрока иола на инструкции сильно упрощена! Нет ли у кого фото, рисунка, что-ли? В таком масштабе дверки люка хочется сделать! Я так понимаю кормовой люк здесь - вход в кубрик, средний - в технический трюм для рыбы, ну а на полубаке котрый, не знаю...Полагаю, что кормовой люк состоит из трех половинок двери и должен открываться в три стороны - 2 части в сторону бортов, а одна часть вверх?

Сергей, здравствуйте! Проверьте на всякий случай высоту предполагаемого фальшборта с внутренней части. У меня при установке "по инструкции" борта получились изнутри низковаты, что создало дальнейшие трудности с бархоутом, клюзами и шпигатами...Когда я это понял, было уже поздно все переделывать, поэтому я далее делал все "на глаз", изредка сверяясь с размерами по чертежу палубных деталей.