|
Сашка Бут - мой однокашник! Как он в прямом смысле прыгал с криком: "У меня есть свой корабль!"... Но зону ей не меняли, и вскоре корабль был списан... В М. Лопатке никогда не стояла, это чья-то фантазия. А, важное уточнение - заказ 01-636. В Зап. Лице остался её береговой комплект ЗиП, которым очень выручались Б-138 и Б-388...
Изменено: - 16.01.2014 04:50:16
|
|
|
|
|
|
Не, ну траки вафельные имеют быть полное право. Башня - да, беда с ней, звездовская лучше всего, ну или Дрэгон. Катки - если кто не в курсе - у Тамии просто ничего общего с прототипом не имеют. (Это - Славе Павлову). Оставлять "родные" - смешить моделистов.
|
|
|
|
|
|
Посоветую снять и заменить катки; гусеницы очень хороши от МастерКлуба (годятся как вафельные, так и шевронные); оторвать и укоротить бронировку выпускных труб (болты перенести); доп. баки или заменить на Дракошины, или переделать так: горловину перенести на середину, но сначала каждый бак распилить, удлиннить на пару мм за счёт четвёртого бака, который не нужен; ну и установить сетку ТО вместо пластикового безобразия. Но тут сложнее - корпус сетки сильно, миллиметра на 3, переразмерен вдоль диаметральной плоскости. В идеале, её надо укорачивать, а бронировку боковых воздухозаборников удлиннять.
Да, и удалить шпаклёвку между нижним и верхним кормовыми листами. Там щель должна быть.
Изменено: - 13.01.2014 04:36:16
|
|
|
|
|
|
Вообще-то, это изделие от Звезды хоть и страдает запредельной некопийностью, сходимость деталей имеет вполне достойную, только надо заменить заднюю стенку башни на лист пластика толщиной 1,3 мм, так как ту щель и зашпаклевать невозможно. А щели в корме - оставте в покое, там так и должно быть (только максимум внимания при вклейке заднего верхнего листа). Но учтите - на настоящем танке корма вовсе другая. Ну в этой недо-модели вообще почти всё другим было в жизни.
|
|
|
|
|
|
Топливные баки с крышкой сбоку - вероятно, послевоенная польская (или чешская) придумка; на 1945-ый на наших машинах никогда не видел.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
На поздних машинах точно не обязательно - у меня есть фото живого Без буксирного устройства причем с ещё ранней башней.
 p6140018.jpg (184.8 КБ)
Изменено: - 12.12.2013 02:57:35
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Приведенные первая и вторая фото могут относиться хоть к 1955-му году. А вот четвёртая фото... Хотя, это может быть и Будапешт, и Берлин - в ходе восстаний. Совершенно достоверно можно говорить о выпуске таких башен уже в апреле 1945-го, и попали они вероятно на Дальний Восток. НО! Ряд фото с завода 112 говорят о возможном начале выпуска таких башен уже в феврале 45-го. Дело вот в чём: заводчане это предложение о разнесении вентиляторов внесли ещё в декабре 44-го, но ГАБТУ предложение проигнорировало. Однако на экспериментальном Т-34-100 (со штатной башней!) с пушкой Д10Т фото ФЕВРАЛЯ 45-го, башня именно с разнесёнными вентиляторами.
|
|
|
|
|
|
Со стволом... Спилить, купить точёный, рассверлить и вставить на супер-глю-гель. Катки - только выбросить, поставить от МастерКлуба. Щели с ВКД оставить как есть - они там и были по жизни. Вместо 4-х болтов слева и справа установить по 5. Вырезать продольные перемычки над ТО, и сделать хоть как жалюзи под сеткой. Укоротить бронировки выпускных труб.
|
|
|
|
|
|
А у Понтоса для Принса стволы в комплекте есть? - и просто к слову - у этих линкоров каждый ствол ГК был в своей люльке, так что при постройке надо предусмотреть возможность индивидуального наведения по вертикали.
|
|
|
|
|
|
Ммдаа... Я бы подождал, когда Фудзими али Хася его в пластике отольёт:)
|
|
|
|
|
|
А у меня начатый ещё 1 декабря кран понемногу приобретает законченный вид.
 p1090678.jpg (285.67 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
И у меня год продуктивно прошёл - получил приз за III место на Т-Ме, за "прошлогодний" Т-34-85; достроил сверхдолгострой СУ-100, начатую 3 года назад (потащу её на "Т-М"-2014) - а потом меня прорвало на 87-ой. И разошёлся! Из "Умной бумаги" соорудил с приличными доработками сторожку, полустанок, пост управления стрелками и сигналами, здоровенное здание станции "Можайская", в том же масштабе ЗиЛ-157 от ZZ, и пешеходный мост от Фольмера, и "огромный" портальный кран от Фаллера. И "на закуску" с нуля сделал 2 ж/д цистерны - только тележки готовые, от Бергс.
 в3.jpg (210.83 КБ)  P6050594 (2).jpg (256.4 КБ)  р2.jpg (204.77 КБ)  pc150671.jpg (192 КБ)  PB270677.jpg (215.73 КБ)  лучшее.jpg (222.01 КБ)  4.jpg (262.45 КБ)  p7240646.jpg (269.84 КБ)  pa260664.jpg (245.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Заканчиваю свой "неформат"...
 pc150671.jpg (192 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Александр, это временное помутнение:)
|
|
|
|
|
|
Во какую краНозябру допиливаю. Это 87-ой, Faller.
 pc050671.jpg (261.49 КБ) |
|
|
|
|
|
Мучаю окраску бочки - что-то всё не то... Советам буду рад.
 pb250670.jpg (241.63 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Допилил вторую "бочку", учтя советы и замечания по первой. Иду задувать!
 pb220671.jpg (289.42 КБ) |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Пенсионер. (военный) - 30 лет на СФ, подводник - ракетчик (баллистик) - перековался в снабженцы и из них в механикусы.
|
|
|
|
|
|
Фри гёрлицы под виндом
Пряли поздно ивнингом. "Иф бы я была кингица" - Спичит фёрстая гёрлица: "Я б для фазера кинга чевинг-гама испекла". "Иф бы я была кингица", Спичит секонда гёрлица: "Я б для фазера кинга супер-райфла соткала". "Иф бы я была кингица", Спичит фётая гёрлица: "Я б для фазера кинга супермены родила". |
|
|
|
|
