Ну что же, буду делать, спасибо за замечание, собирался их приклеивать. Может есть фотографии?
Схема правильная?
Схема правильная?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile.
Industriae nil impossibile.
УАЗ-469, 1:35, Trumpeter (Готово), Изкоробка с минимальным количеством переделок.
|
|
|
|
|
|
|
фото я пытался найти но тщетно, но можно посмотреть на модели газ 69 которою выложили неделю назад может больше. схема правельная
|
|
|
|
|
|
Поскреб по сусекам:
   Завтра буду переделывать.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
По настоятельным просьбам трудящихся переделал педали с верхних на более ранние нижние. Ну и примеряю лобовое в откинутом на капот положении:
 
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Владислав,трубы от печки не гладкие,а гофрированные.Выше в 91 посте видно. И вроде они не туда втыкаются?
Изменено: - 19.04.2013 23:35:17
|
|
|
|
|
|
Олег, спасибо за подсказку о патрубке, подсоединяются они вот так:
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
По пылкому требованию пролетариата "загофрировал" воздушные патрубки печки. Покрасил один патрубок, чтобы убедиться в плодотворности своих трудов. Приклеил ножной переключатель света (разукомплектовал какую-то деталь от звездовского ГАЗ-АА) :
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
шикарно
Изменено: - 20.04.2013 22:41:05
|
|
|
|
|
|
Ну, Влад, это уже не "Сказка"-ЭТО ПРАЗДНИК КАКОЙ-ТО!
 Удачи!  |
|
|
|
|
|
Никита, спасибо, стараюсь, больше подсказок хороших и разных!
Анатолий, рад что заглянули, спасибо и удачи!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Сегодня распилил Excel-евской пилкой для лобзика двери. Не пожалел, что приобрел, очень легко пилит пластик и без лишнего геморроя, распил тонкий и ровный. Двери не обрабатывал и не подгонял, на фото они держатся на честном слове:
  К сожалению, стройку приходится сворачивать, так как завтра уезжаю в отпуск, стройку возобновлю после майских выходных. Всем удачных проектов, интересных и быстрых строек и отличных выходных!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
у вас передние ресоры не той модификации. на первых ресоры были серьга спереди
Изменено: - 23.04.2013 07:15:10
|
|
|
|
|
|
Никита, поздно делать аборт, когда ребенку уже 14 лет... Где же вы раньше были? Теперь поздняк, рама склеена и окрашена. А вообще, в 40-м ПДП немцы нещадно эксплуатировали свои УАЗы, это видно на архивных кадрах показательных выступлений и учебных фильмов, могли и подвеску модернизировать в рембатах.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
да че то я протупил, теперь конечно смысла переделывать нет
|
|
|
|
|
|
Приветствую всех! Сегодня вернулся из отпуска и возобновляю стройку, завтра с новыми силами приступлю к сборке.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
Удачи, Влад! |
|||
|
|
|
|
Анатолий, спасибо!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
везет же людям в отпуск ездят
|
|
|
|
|
|
никита, хорошо поработали, видимо....
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Не прошло и месяца, как я "родил в муках". Очень трудно найти время и посвятить его своему любимому хобби: покупаю квартиру. Да и то, что я вам сейчас покажу далось мне с трудом и сопровождалось обильной нецензурщиной.
Многие думают, что первые двери с откидной верхней частью появились на "Гусарах" (кстати, приспособы эти очень неудобные: при открытых передних и задних окнах задняя дверь не откроется, а снаружи двери открывать нужно "запусканием" руки в салон):   Но на самом деле, разумные и практичные немцы применяли механизмы, на мой взгляд, по-удачнее и по-удобнее. Вот так это выглядело в ГДР:    Вот и я решил не отставать и попытаться сделать тоже самое... и вот тут кровь моя начала свертываться. На изготовление этого безобразия у меня ушел месяц:   
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Ну так, Влад, оно того стоит! Что нам месяц работы? Зато на выходе будет нечто ШЕДЕВРАЛЬНОЕ!
 Удачи! |
|
|
|
|
|
Может пригодится.
UAZ-469_pic2_thumb.jpg (65.6 КБ) UAZ-469_pic7_thumb.jpg (91.9 КБ) |
|
|
|
|
|
Chearl, спасибо, фотки этого неадекватного дядьки у меня уже есть.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Владислав, я тебя умоляю! Тот. кто сделал подпружиненное прицепное устройство, с пружинкой внутри, эти , как мне кажется, "большие" кронштейны вообще на раз плюнуть! Ну на два от силы! Очень аккуратно, очень хорошо.
|
|
|
|
|
|
Сергей, приветствую! Рад, что заглянул!
Спасибо за отзыв. Да, кронштейны большеваты - два мм в ширину, вместо положенных полутора-одного, но гнуть 1-миллиметровые - спать плохо начинаю)))
Изменено: - 18.06.2013 02:47:38
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Ха! Зато какой , потом , кайф от самосознания, что все получилось как надо!!! И сны плохие сразу побоку!У меня так с моим ЗиЛком, чесс слово!
|
|
|
|
|
|
Так что ты считаешь? Нужно переделывать?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Кстати, заказал на Армори 35 фары на УАЗик от SKP, правда на свой любимый ГАЗ 66, но вдруг пригодиться тебе на УАЗ...
|
|
|
|
|
|
Не трогай , НЕ ВЗДУМАЙ!!!! Оставь, всё хорошо, я же говорил, по моему.
|
|
|
|
|
 слава Богу! - не надо переделывать
  напрямую у SKP ещё 14 мая, они на экспорте из Чехии провисели месяц, позавчера импортировались в Оренбург, там за 3 дня таможенный контроль пройдут, а потом не понятно, то ли прямиком в Екб, то ли через Москву... Логистика...
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
