Собственно помогите=) Видео или чтиво с объяснением от азов и до...
Так грустно, что хочется танцевать...
Уроки и пособия по работе с аэрографом
|
|
|
|
|
|
|
интернетом пользоваться умеете?...
|
|
|
|
|
|
Нееет, а зачем он?
Вобще хотелось бы ответить грубостью, но сдержусь. Объём информации слишком велик и лопатить всё подряд...
Так грустно, что хочется танцевать...
|
|
|
|
|
|
DarthTig в контакте зареган?
там где пехота не пройдёт и бронепоезд не промчится, Родной УАЗ на брюхе проползёт и ничего с ним не случится.
|
|
|
|
|
|
если да,то вот
там где пехота не пройдёт и бронепоезд не промчится, Родной УАЗ на брюхе проползёт и ничего с ним не случится.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 30.07.2010
Кофе с лимоном эстетский напиток.
|
Здесь всё от покраски моделей до автомобилей:
Если сникнет парус, мы ударим веслами.
|
|
|
|
|
Видеоуроки от Мигеля нашего Хименеса, рекомендую. |
|
|
|
|
Наверное я виноват, не совсем точно описал, что я ищю=) Я вот только купил аэрограф и незнаю что и как. Какой угол "атаки", как нарисовать тонкую линию. зависимость давления-жидкость краски. типо того=) Вобщем совсем для дурачков =)))))
Так грустно, что хочется танцевать...
|
|||||||
|
|
|
Странно я нормально посмотрел
Изменено: - 13.10.2011 18:14:24
вернулся)
|
|||||
|
|
|
|
Народ! Пардон, что не в тему. Никто не знает почему в некоторых местах после окраски появились маленькие, маленькие трещинки?
Простите меня за все. Это серьезно. Честное слово...
|
|
|
|
|
|
Попробуйте скачать вот эту книжечку
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
угла атаки не существуе. разбавлять нада прилично дабы напоминало воду но и по стенкам банки стекало как молоко осталяя плотную завесу. чем сильней давление тем мощьней поток краски. чем меньше давление тем меньше поток краски и распыление. чем дальше от плоскости окрашивания тем точка больше. чем ближе тем точка меньше. зекрепим. тонкая лини получается при максимально возможном приближении к поверхности и самом минимально-возможном давлении. чем больше давление и дальше от плоскости тем линия шире. также на свё это влияет текучесть краски. (то на сколько она способна течь по поверхности. степень текучести определяется с помощью капли краски и поставленой в вертикальное положение кусок пластика. |
|||||||||
|
|
|
|
[/QUOTE]
есть такой=) Изучил. Наверное я виноват, не совсем точно описал, что я ищю=) Я вот только купил аэрограф и незнаю что и как. Какой угол "атаки", как нарисовать тонкую линию. зависимость давления-жидкость краски. типо того=) Вобщем совсем для дурачков =)))))[/QUOTE] Я полагаю, что все зависит от того, интересует ли Вас багаж теоретических знаний, или Вам необходим объем практических навыков. Если второе - берите лист пластика (или какую-нибудь запоротую "кошку") и ПРОБУЙТЕ. Разные аэрографы (подача, сопло, ход педали, тип, консистенция краски, используемый растворитель...) все равно по-разному "лежат в руке", а у Вас все таки не абстрактный, а конкретно ВАШ аэрограф, ВАШ компрессор, и ВАШИ лакокрасочные материалы. Потренируйтесь на ненужном, и будет Вам счастье. |
|
|
|
|
есть такой=) Изучил. Наверное я виноват, не совсем точно описал, что я ищю=) Я вот только купил аэрограф и незнаю что и как. Какой угол "атаки", как нарисовать тонкую линию. зависимость давления-жидкость краски. типо того=) Вобщем совсем для дурачков =)))))[/QUOTE] Я полагаю, что все зависит от того, интересует ли Вас багаж теоретических знаний, или Вам необходим объем практических навыков. Если второе - берите лист пластика (или какую-нибудь запоротую "кошку") и ПРОБУЙТЕ. Разные аэрографы (подача, сопло, ход педали, тип, консистенция краски, используемый растворитель...) все равно по-разному "лежат в руке", а у Вас все таки не абстрактный, а конкретно ВАШ аэрограф, ВАШ компрессор, и ВАШИ лакокрасочные материалы. Потренируйтесь на ненужном, и будет Вам счастье.[/QUOTE] +100% лист бумаги и не один а сразу пачку и вперёд тренироваться . пропись как в первом класе делать. а уж потом постепеннно переходить на модели. как вариант можно потренироваться с красками для принтера. ну а уж когда наработается навык то перейти на те краски с которыми будете работать. так кк принтерные краски ну уж слишком текучи для пластика. по сравнению с бумагой. |
|||
|
|
|
Так грустно, что хочется танцевать...
|
|||
|
|
|
|
в аэрографии вся тиория размещена в практику. по сути тоже художество. только вместо мазков кистью мазки идут воздушной кисть.
|
|
|
|
|
|
мой канал об аэрографии) если кому интересно - снимаем ролики обучающие и бесплатные начиная от уроков и обзоров оборудования, заканчивая готовыми работами |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
По сути дела, вам художественная аэрография и не нужна (не кузова авто красить). А модели. В этом отличие. Самое главное - хороший инструмент (аэр) и приличный компрессор (с регулятором давления). Остальное достигается опытным путем. Единственное, иногда придется самому подбирать колор.
Если, интересно, то на РУ.ТРЕКЕРе есть немецкий фильм (довольно старый) по работе с аэром.
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
|
|
|
|
Коллеги,
Возник вопрос по использованию краски. Конкретно интересует, нужно ли разбавлять эмалевые или акриловые краски фирмы Tamiya? Если надо то на сколько сильно. Перелопатил много статей. Везде написано чем разбавлять но не написано как и нужно ли.
Изменено: - 16.11.2011 20:59:20
|
|
|
|
|
 акрил разбавляю пополам,а иногда и сильнее.он очень укрывистый.есть одно "но"-при таком сильном разбадяживании не лишним будет добавить в краску немного глянцевого акрилового лака той же тамии. |
|||
|
|
|
|
Большое спасибо. А эмали?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
макните кисть в краску и затем тяните кисть по бумаге. видете более толстые слои краски? которые остаются после кисти. значит нада разбавлять. если следов от кисти не остаётся то краска уже разбавлена. а если с аэрографа не идёт а с аэрографом всё в порядке. то тем более нада разбавлять. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
