А какого рода мастерские интересуют? Те, которые входили в состав ремонтных рот полевых частей или тыловые? Различных мастерских у немцев было великое множество, как своего производства, так и трофейных.

Основой подвижных ремонтных мастерских полевых частей были машины на шасси 3,5-тонных 3-осных грузовиков с раскладными деревянными надстройками. В одной монтировались станки и верстаки, в другой перевозили съемное оборудование. В мастерской имелись токарный, сверлильный, заточной станки, переносной кузнечный горн, оборудование для газорезки-газосварки и прицепная электростанция для питания станков и зарядки аккумуляторов. В общем, много чего было.
Такие мастерские полагалось иметь в каждом танковом полку. С началом войны оборудования немецкого производства стало не хватать, и для вновь формируемых частей стали применять и трофейное. В некоторых частях были мастерские, оборудованные на прицепах.

В основном мастерские монтировали на шасси грузовика Хеншель 33, для перевозки дополнительного оборудования была или еще одна такая же машина с фургоном, пониженным на 400 мм, или 4,5-тонный грузовик с прицепом.