Добрый день всем. Вот окантовочку на крышу входного тамбура соорудил, вроде бы ничего...

Влад приветствую,выглядит потрясающе,так и хочется выйти на ней в море.

Спасибо, а еще там есть над чем поработать, потом покажу.....

Доброй ночи коллеги!

Буду стараться по прежнему "овсянку держать в норме"...
И сразу вопрос, может кто знает?
Приступил к заготовкам парусов, сделал бумажные выкройки пока, чтобы всё по месту прикинуть. Так вот, по передним косым парусам вроде все понятно, а вот по остальным - верхнему и нижнему парусам есть вопрос - на схемах, которые дает Шипярд - задняя шкаторина у верхнего паруса немного выпуклая, а у нижнего есть выпуклость внизу паруса
вот фото скана из журнала

И вот именно сам интересующий меня момент - такие кромки парусов:
а)должны быть?
б)могли быть?
в)могли быть и ровными?
г)должны быть ровными?

Влад, привет! Все может быть обусловлено гибкостью мачт и рангоута.
Это называется криволинейность (серп) передней и нижней шкаторин. Основной принцип,чем меньше серп, тем более плоским будет парус.
Для того чтобы парус хорошо работал или, как говорят, «тянул», он не должен быть совершенно плоским. Под действием ветра парус должен образовывать профиль, похожий на профиль самолетного крыла. Стрелку выгиба паруса под ветер принято называть «пузом» паруса. От величины «пуза» зависит эффективность работы паруса(фото1).
Необходимая величина «пуза» паруса обеспечивается за счет серповидности передней и нижней шкаторин (фото2).
Когда парус растягивается по прямым мачте и гику (или рейку и гафелю), то образующиеся около рангоута излишки материала под действием ветра расправляются, и благодаря этому получается «пузо». Форма профиля паруса, положение «пуза» по его ширине и высоте зависят от очертаний шкаторин.

Дополнительным средством для регулирования формы «пуза» служат так называемые закладки по полотнищам, с помощью которых возможно сшить парус с профилем, плавно переходящие в почти плоский у задней шкаторины. В нижней части паруса закладки делаются шире, чем в верхней, их количество и суммарная ширина подбираются опытным путем с учетом гибкости рангоута и свойств материала, из которого шьется парус.
И еще у любой ткани должен быть запас на растяжение.
Величина серпов составляет: по передней шкаторине 2 % ее длины, по нижней — 3—5 % и по задней до 7 %. Примерно. Как-то так. Но я не профи. могу и ошибаться. Надо у ребят проконсультироваться.

http://parusa.narod.ru/bib/katy/79par12.htm
http://www.peter1boat.narod.ru/yahta/parusa.html

Добрый день всем!
Вот такие выкройки парусов у меня пока выходят и их примерка к такелажу...

Влад, приветствую!!!
Добавить к комментарию Игоря нечего. Абсолютно исчерпывающая информация по крою парусов.

Добрый день!
А вот про паруса Влад попрошу подробнее, поэтапно и с картинками.

Интересно, не получилось ничего в предыдущем сообщении.
Начну с начала.
По парусам, все покажу и начну прямо сейчас
Фото общего плана заготовки парусов с выкройками на ней и рядом лежит форматный лист а4

Два фото все тоже но покрупнее (со вспышкой)


Четвертое фото-то же самое но без вспышки


Кстати, сразу советуюсь со всеми по интенсивности цвета парусов? Хватит или еще их в "чае" покупать?

По цвету,вроде ничего,нормально.
Это фото такое,или мне кажется,что цвет неравномерный,но это даже лутше.

Влад, привет! С выкройками вроде разобрались. Если честно признаться, я сам лично тряпочные паруса использовал очень редко и давно. Последние годы запал на пластиковые, очень понравилось их раскрашивать.
По цвету тряпочных парусов толкового совета дать не смогу. Но то что вижу очень понравилось. Лично я не люблю очень темные паруса. В данном случае твоя яхта грациозна, вся в лоске, и наверное паруса должны быть ей под стать.
Окраска днища отлично.
Вопрос, а петли руля будут под цвет яхты? Тонировать петли будешь?

Добрый день коллеги!
По петлям руля, думаю что их нужно каким то образом выделить из общего фона, решим вместе как это сделать когда до них дело дойдет.
А по парусам, то я думаю оставлять их как есть, неоднородность прокраски тряпочки на них есть, но чуть уловимая и я думаю что такой эффект пойдет только на пользу общему виду будущих парусов.
И еще один момент (я всегда говорю о нем при случае) отдельно взятая (от корабля) деталь смотрится по одному, а потом она же эта деталь, в сборе на своем месте на модели смотрится совсем по иному. И паруса встанут на место, в комплексе с мачтами, гиками, такелажем и другой всей начинкой должны смотреться совсем иначе чем сейчас...

Полностью согласен!

Здравствуйте.
Согласен с Маrcо Polo Игорем Шейниным и Jokker на все 100...
Продолжаю "освещать паруса. Вот на фото очередной "ход" - прорисовка парусов на ткани карандашом (а потом но линиям карандашным все это дело прострочится, может быть даже сегодня вечером)