патроны подвесным пулеметам также нужны)

"проволочинку" убери. :-)  Андрей, еще раз, финнская - Это Q-15. Q-15 изначально в СССР приходили с гондолами пулеметными. Леша строит Q-30. Она изначально, конструктивно без вооружения в крыле. "Облегченная". Почему на месте несуществующих патронных ящиков должны быть надписи с нумерацией этих ящиков? Леша, хрен с ней с надписью у дорожки, пусть будет. Хотя на "нашей" Q-15 была просто полоса.

"насколько вижу такой надписи на деке нет, но должна быть." на деке то она как раз есть... И похоже даже переразмеренная.

логичный вывод! с завода пришли новые без разъяснений, а народ влепил привычно)

забегая вперед - эмблемы на лопасти я бы не наносил, только техничку

Есть варианты окраски Q-15, Q25 и даже Q-30 на которых изображают усиление хвоста. Я сейчас ничего не могу показать... Все что было по Кобрам пропало. Андрей, мне кажется вот в чем дело. Знаешь ведь такую практику в производстве - нарабатывается задел по одной модификации, а во время этой наработки уже появляется новая. И тогда ранняя модификация погоняется под стандарты новой. То бишь - хвост (условно) делался для Q-5, а из цеха вышла уже Q-30. Ну, это ИМХО. Картинку другой деки... Блин, ну это ж Q-15 Китти Хока. :-) Я показал дверные ручки. На счет эмблем - Да, там оказывается они отдельно от технички на деке. Леша, не клей! Пришлешь назад, мне есть куда их впендюрить. :-)

Кстати, Андрей, ошибочно считать, что эти "усиливающие накладки" делали в каких то "полевых мастерских". Их ставили в заводских условиях, в цехах Белла. Просто первую такую "модернизацию" сделали наши технари, там же, на американской земле, при приемке самолетов. "Белловцы" изучили наше усовершенствование, обмозговали, облагородили, адоптировали и пустили в производство.

Воздухопересосы перевоздухопересосил!  

Чего не будешь?

да, цинк-хромат. хотел сказать не буду больше создавать проблем)

ну я понимаю, что не сильно приятно исправлять... вот белый нос как нарисовали не согласен. да, похоже так, если не знать, или не принять во внимание блик сверху носа. если бы был такой скос границы (чего нет ни на одном другом хорошо видимом носу самолетов полка), то воздуховод снизу (обведен) был-бы и на фото 110-го не на краю белого, а ближе к середине. получается в реале такой скос просто невозможен физически.

Открытие сказки о стройке было ошибкой.Есть шанс никогда не доделать этот самолёт.Помните анекдот про близкие отношения с женщиной на Красной площади?

Смысл, что советчиков много. Страна советов. :-)  Леша, делай как делается и будет что будет! :-) Делай по инструкции! Воздуховысосы развернул, это хорошо, это ништяк. Картинки правда пока толком не открылись.

Андрей, там в комплектации модели 3 или 4 варианта Кобры этого полка (с орденом Невского). И у них у всех граница белого на носу показаны по разному. Пусть остается так, как сделано. Леха, хватит перекрасок! Вполне логично, что полковые маляры накрасили границу строго вертикально (По лазерному уровню, разумеется! :-) :-) :-) ) с учетом стояночного угла атаки самолета. То бишь самолет на шасси, а не на домкратах или козелках.