Регистрация Вход · Почистить куки
Поиск  Пользователи 
Форум » "Сказки о стройке". » Самолеты » Неоконченные сказки
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 След.
RSS
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
#271
17 октября 2013 года, 21:31
Цитата
Мансур Мустафин пишет:

Не знаете? Так и скажите, останемся при своих.

Нет никаких доказательств того, что будущее, в котором должны были поставить ремни. наступило.

Я не удивлюсь, если их не было и на И-210 и позднее

Ну что вы... Я даже помог вам вспомнить, где вы прочитали про свои "чехлы". Правда, летать с ними всеми на МиГах было бы проблематично... :)

Я знаю, что будущее относительно. Есть чертежи и схемы креплений, однако на фотах реальной машины, нижние ремни отличаются от ТО, мягко говоря, очень сильно:
Пользователь добавил изображение
34.jpg (42.58 КБ)
Пользователь добавил изображение
35.jpg (48.05 КБ)
Рисунок
image.jpg (180.08 КБ)
Рисунок
PICT0152.jpg (209.82 КБ)
Рисунок
PICT0160.jpg (195.11 КБ)
Пользователь добавил изображение
PICT0161.jpg (101.12 КБ)
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#272
17 октября 2013 года, 21:32
Вот еще.

Пользователь добавил изображение

И отдельно на скале тоже выкладывали. Но сейчас у меня к скальному фото доступ с работы заблокирован.

Но Сварог, не уходите от темы.
Объясните, как должны были крепиться плечевые ремни, если они были?

Вы говорите на растяжке, а куда крепилась растяжка?
Изменено: Мансур Мустафин - 17.10.2013 21:32:54
 
 
#273
17 октября 2013 года, 21:35
Цитата
Сварог Сварогов пишет:

Ну что вы... Я даже помог вам вспомнить, где вы прочитали про свои "чехлы". Правда, летать с ними всеми на МиГах было бы проблематично...  

С ними всеми и не летали. А стеми, что на спинке достаточно.

Цитата

Есть чертежи и схемы креплений, однако на фотах реальной машины, нижние ремни отличаются от ТО, мягко говоря, очень сильно:

О! Спасибо! А этого я не видел.
Это откуда чертеж такой?

Но нак фото - ПОЯСНЫЕ РЕМНИ.
Изменено: Мансур Мустафин - 17.10.2013 21:36:14
 
 
#274
17 октября 2013 года, 21:35
Есть такая профессия - "от темы уходить"...

Мансур, я вижу, у вас есть ТО МиГ 3... Там что-то есть про это? (если нет, то это наверняка глюк из альтернативного будущего)
Рисунок
tal1.jpg (233.68 КБ)
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#275
17 октября 2013 года, 21:36
Цитата
Сварог Сварогов пишет:
Мансур, я вижу, у вас есть ТО МиГ 3... Там что-то есть про это? (если нет, то это наверняка глюк из альтернативного будущего)

В ТО про это нет.
Зато Есть в документах НИИ ВВС.
 
 
#276
17 октября 2013 года, 21:39
Но повтолрюсь еще раз. На ваших фото только ПОЯСНЫЕ ремни. И бронеспинка (ее фото я привел) - она без крепления ремней.

Получается, что будущее, о котором пишет ТО наступило.
Хорошо, но с какой серии?

И кстати - эти вырезки, они откуда, я их не видел, но если это известно можно будет попытаться выцепить документ целиком.
 
 
#277
17 октября 2013 года, 21:42
Цитата
Мансур Мустафин пишет:

О! Спасибо! А этого я не видел.

Это откуда чертеж такой?

со "скалы", конечно. А вы думали, откуда я все это стянул? :)
Причем, автор не может сказать точно, откуда первоисточник этой схемы...
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#278
17 октября 2013 года, 21:43
Ага понятно. Давно я в тему про МиГ-3 не заходил.
Uliki выкладывал или dabbler?

Но когда все это в серию пошло?
Изменено: Мансур Мустафин - 17.10.2013 21:43:57
 
 
#279
17 октября 2013 года, 21:47
Цитата
Мансур Мустафин пишет:
Но повтолрюсь еще раз. На ваших фото только ПОЯСНЫЕ ремни. И бронеспинка (ее фото я привел) - она без крепления ремней.

Получается, что будущее, о котором пишет ТО наступило.

Хорошо, но с какой серии?

И кстати - эти вырезки, они откуда, я их не видел, но если это известно можно будет попытаться выцепить документ целиком.

Если серьезно, я не знаю. Просто любой летчик скажет, что без плечевых ремней нельзя выполнить целый ряд фигур высшего пилотажа, а наши летчики их (судя по мемуарам) делали много. Также имеется упоминание о том, что во время пилотирования МиГа "...Покрышкин несколько раз был близок к гибели. Пулемётная пуля прошла через его сиденье с правой стороны, повредила плечевой ремень..."
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#280
17 октября 2013 года, 22:19
Может в отдельную тему вынесем?
Потому что у меня есть еще пара интересных документов.

А Покрышкину я не очень доверяю в мемуарах - тем более, что он в тот момент летал на И-16 Як-1 и МиГ-3
Так что вполне мог перепутать.

По крайней мере несколько вещей опровергаются документами.
 
 
#281
17 октября 2013 года, 22:24
Цитата
Сварог Сварогов пишет:
Если серьезно, я не знаю. Просто любой летчик скажет, что без плечевых ремней нельзя выполнить целый ряд фигур высшего пилотажа"

Ну да, штопор без ремней сложно выполнить... Башка о фонарь бъется
 
 
#282
17 октября 2013 года, 23:00
Ок. Будем делать самолет с без ремней и со стояночным чехлом на бронеспинке вместо всего остального... Куда катится этот мир...
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#283
17 октября 2013 года, 23:02
Цитата
Сергей  Финченко пишет:
"..пока Титаны сражаются, надо в моторе закопаться.."
нужно же кому-то гразной работой заниматься.. :)
 
 
#284
17 октября 2013 года, 23:09
Цитата
Мансур Мустафин пишет:
Кислорода на 3000-х огого.
И на 4000 тоже огого.
Вот с 4500 уже начинают подавать, хотя вон я на 5200 за самолетом снаружи на руках висел пока на второй круг заходили перед выброской.
Мансур, я приблизительно про 3000)) у Рааля  читал  то один из его коллег "старичков" всегда летал в маске что-бы в тонусе быть.. не у всех же альпинистская подготовка, думаю наши бы тоже не брезговали масками если бы система нормальная была.
Изменено: And!e - 17.10.2013 23:20:35
 
 
#285
17 октября 2013 года, 23:15
Цитата
Сварог Сварогов пишет:
Ок. Будем делать самолет с без ремней и со стояночным чехлом на бронеспинке вместо всего остального... Куда катится этот мир...
Сварог, не наличие, ни отсутствие этих ремней думаю в зачет косяков  не пойдет..
Изменено: And!e - 17.10.2013 23:18:18
 
 
#286
17 октября 2013 года, 23:19
Цитата
Сварог Сварогов пишет:
Ок. Будем делать самолет с без ремней и со стояночным чехлом на бронеспинке вместо всего остального... Куда катится этот мир...

Так судя по-всему это вполне себе нормальна конфигурация, которая фотками подтверждается...
Я вон ажно 2 фото с чехлом привел.

При этом даже в описаниях про бронезаголовник привинченный 3-мя болтами говорится, а про мягкую спину ничего вообще.

Еще в РГАКФД есть фото с чехлами, при летчиках в кабине.

Позвоню-ка я Маслову, может он что скажет.
Сдается мне, что я знаю, откуда этот чертеж.
Изменено: Мансур Мустафин - 17.10.2013 23:22:03
 
 
#287
17 октября 2013 года, 23:28
Цитата
Мансур Мустафин пишет:
Может в отдельную тему вынесем?
//
..Не надо в отдельную.
Нам за просмотры деньги плотют..
 
 
#288
17 октября 2013 года, 23:46
Так про схемку Леша Матвиенко выкладывал - prokhor, все ща ему отпишу
 
 
#289
18 октября 2013 года, 2:54
И Мансур и Сварог по-своему правы.Действительно,крутить пилотаж (особенно на вертикалях) без плечевых ремней чревато серьёзными трамвами,а в боевых условиях-так просто нереально.С другой стороны,на приведённых фотографиях МиГ-3 их не видно.По логике вещей плечевые ремни должны проходить либо через прорезь в спинке сиденья(как на Яках,лавках,мессах-109Е),либо крепиться как на Мессах-109Г6,И-16,к примеру.Но такого нет,к тому же спинка сиденья представляла собой бронеплиту,а в ней делать прорезь как-то трудновато,я так думаю.Решение этого вопроса не должно вырастать в спор с последствиями,а уже как бы является интересной темой,как же они всё-таки летали,с одними поясными ремнями? Я думаю,что новые сведения будут интересны для многих,увлечённых авиацией и моделизмом.
 
 
#290
18 октября 2013 года, 3:08
А по кислородным маскам скажу следующее.Почему их немцы одевали перед вылетом? Да потому,что если предполагался полёт на больших высотах,то потом может не хватить времени,чтобы их одеть,ведь кислородное голодание наступает незаметно,раз - и заснул.Это первое.Второе,при подьёме на высоту всегда можно было контролировать работу кислородного прибора.Отказал - быстро вниз.Третье,при повреждении мотора(задымил,закоптил и тд) лётчик дышит не продуктами горения,а кислородом и имеет время на принятие решения (на покидание самолёта,либо спуска до определённой высоты,вплоть до посадки).И напоследок,кислород очень хорошо проветривает мозги и бодрит.И с похмела и после усталости,а немцы и летали много и отдыхали хорошо.
Многое из сказанного проверено лично.
 
 
#291
18 октября 2013 года, 3:23
Цитата
Юрий Кулаков пишет:
Я думаю,что новые сведения будут интересны для многих,увлечённых авиацией и моделизмом.

Я Михаилу Маслову позвоню завтра с утра, сейчас у же поздно. Может быть он что-то сможет прояснить.
 
 
#292
21 октября 2013 года, 2:47
..вот куда ремни пошли!..
Пользователь добавил изображение
DSCF3815.JPG (101.83 КБ)
 
 
#293
21 октября 2013 года, 3:39
Здравствуй Серёж! С возвращением к делам мирским!
А твой аппарат с открытым капотом будет?
С Уважением, Михаил!
Надо не спешить, чтоб не опоздать, не спеша закончить всё, чтобы побыстрей.
Пипундий.
 
 
#294
21 октября 2013 года, 16:48
ай... голова-а-а-а моя-я-а...  ()()
Sua cuique sunt vitia.
 
 
#295
21 октября 2013 года, 17:04
..Кто-нибудь!!! Врача!!!....
 
 
#296
21 октября 2013 года, 17:09
..И пока дядь Коля Пирогов пришивает голову предупрежу:
посадочные места под бачки не тае. Надо срезать штырьки и лепить детали ниже. Иначе капот не закрывается. Ну или стачивать изнутри его (капот)..
Пользователь добавил изображение
DSCF3817.JPG (63.19 КБ)
 
 
#297
21 октября 2013 года, 17:15
..Привет, Миш! Еще не знаю. По ходу будем мудить; - извиняюсь: клавишу заело; - мудрить..
Ну и движок.
Похоже, пока вдвину - половину оснастки отломаю..
Пользователь добавил изображение
DSCF3818.JPG (88.27 КБ)
 
 
#298
21 октября 2013 года, 20:35
..крик раздался из кабины:..
Рисунок
DSCF3820.JPG (165.62 КБ)
 
 
#299
21 октября 2013 года, 20:41
.. " Голова - моя!"..
Рисунок
DSCF3821.JPG (145.85 КБ)
 
 
#300
21 октября 2013 года, 20:51
..порубали хунвейбины..
Пользователь добавил изображение
DSCF3822.JPG (79.24 КБ)
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 След.
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
КОНКУРС
Архив конкурсов Каропки
"Сказки о стройке".
Свободная тематика


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат