начал -сделаю. Пусть уже затянулось, но сделаю.

Там 40 МБ вроде, хранить у себя не хочется - вдруг место понадобится. А на народе долго пролежать сможет, возьмут те кому надо.

Главное чтобы удовлетворило себя .

Есть вот необработанный точный скан италовской декали под Харрикейн мк.1 - ПРЯМО ТУТ
Обработанный как только заберу со своего ноута на работе сразу выложу.

Забыл предупредить: файл формата PNG, размером 40 МБ.

Эти "перфекционисты-японцы" из Хасегавы в 72-м почему то дают два разных носа для единички и двойки. Снобы-англичане из Аирфикс делают для двух модификаций два разных фюзеля разной длины. Про чехов не скажу. Вот Ревелл для двойки дал фюзеляж "поздней единички".

Так что это очень смелое заявление!

Вот фото из Вашей же ссылки:

Сверху вниз: старая 4-ка, старая 2-ка, новая двойка и старая единица. Невооруженным взглядом видна разница в длине фюзелей двух последних. Именно эти модели у меня есть. И я взял их в руки и приложил фюзели друг к другу. И увиденное описал в предыдущем посте.

И еще внимательно перечитал вот эту тему:http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_12778.html

Оттуда можно многое узнать, например вот: "Фюзеляж Ревелла отлично ложится в боковую проекцию фюзеляжа Мк1 по длине(за исключением триммера. У единички он не выступает за контур руля направления.) Дальше веселее: фонарь короче на 2,7мм, на эту же величину уехала назад кабина. Разница в длине фюзеляжа единички от поздней двойки - те же 2,7мм(Без учета длины триммера, в 72м масштабе равном 0,76мм) При этом нос и хвостовая часть фюзеляжа Ревелловской модели по отдельности неплохо ложатся в проекцию Мк2В,С. При этом раскрой капотов тоже соответствует Мк2, а кабина оказывается на месте! Потерянные миллиметры находятся в месте, где задняя часть сдвижной секции фонаря в закрытом состоянии накрывает гаргрот, что в модели просто отсутствует. Лечение - вставка 2,7мм в фюзеляж в районе бронеспинки(а оно Вам надо?) + новый фонарь."

К сожалению из Хаси у меня только единичка и я не могу сравнить с Хасиной двойкой, поэтому верю на слово тем, кто писал в этой теме.


Боюсь, "буклет от Итальери" трудно назвать "фактом с доказательством". Заметьте, я не утверждаю, что Вы не правы! Но я вижу, что Вы пытаетесь подложить "теоретическую базу" под свое желание делать двойку из единички "малой кровью", попутно заявляя о революции в "харрикейноведении". Увы, для революции маловато цитаты из буклета не самой авторитеной фирмы.
Обычно подобные революции совершаются путем совмещения фото и чертежей в граф.редакторах. Как например была решена проблема "разной длины ранних и поздних МиГ-3".
А с доказательствами, изложенными Вами Вы просто рискуете быть поднятым на смех. Не мной, заметьте! Я не хранитель или создатель Знаний, я всего лишь их пользователь.

Я понимаю "италовская мурзилка" с британским королевским музеем авиации это лажа. А сама фирма с полувековой историей - вообще самоделкины.
   Пока никто не  привел других - только большой спич про "мурзилки" тех кто выпускает модели дольше чем некоторые живут и тех, кто владеет этими самолетами.
   Про поднятие насмех - извините, мне наплевать, я делаю для себя, а не на заказ. И кто над кем или чем смеется мне все равно.
  Я всего-навсего пытаюсь разобраться. Привожу известные мне факты.
  Если такое действительно имеет место быть - хочется знать точно: где, насколько.
  Про фото - да я вижу что нижний короче верхних. Жаль нет возможности сравнить - плохо видно где в реале удлиннение.
  Заранее спасибо за тычки меня мордой в мои ошибки как настоящие, так и будующие   , но я хочу разобраться окончательно.

  Просьба не воспринимать мои посты как наезд - как спор - да. Но ни на кого я наезжать не хочу. Просто есть источники заслуживающие доверия, а есть сомнительные.

Обещанный файл с приборной доской - ЗДЕСЬ

О! Спасибо громаднейшее!!! Изучаю!!!

сделал новую приборку: по фототравлу от италовского набора, сделал копию на фольге от йогурта и приклеил на пластик (вообще это бейджик из пластика аналогичного, как для кредиток):

вот думаю как лучше:
1) высверлить отверстия под приборы и под низ положить распечатку, а в отверстия капнуть чего типа лака?
2) просто вырезать и попробовать покрасить, не высверливая?
сделал пару, может оба варианта попробовать?

попробую... в принципе всегда наделать новых смогу - образец то есть
за распечатку - да пожалуйста. Думаю имеет смысл вообще сканировать все декали, которые мне в руки попадают. Но сканировать в реальном масштабе(подкладывать лист А4, что б по нему потом ориентироваться), а то мало ли что. Обидно, что советские декали я посеял... Наверное дешевле будет купить еще 1 такой набор (226 руб), чем заказывать декаль - вред ли дешевле 300 р выйдет...

что то у нас туговато с декалями...

почти сделал приборку (фокус с фольгой не получился - ревеловский клей отстал, попробую еще с другим, но это как вариант).
никак не доползу до фотика - все сфоткать и выложить.

Посмотрел на хуррика от аирфикса - это убожество... все ровно, но убого просто жуть...
завтра попробую доделать приборку и собрать уже кокпит. Кстати, с фольгой попробую боковины кокпита сделать - скопирую с итала.

Никак руки не дойдут, получилось сделать копию двери от кокпита - в смоле помогли мне отлить. С приборкой непонятки: декали не соответствуют травлу... Буду пока соьирать кокпит - посмотрю что из этого получится. Одно хорошо - вариантов много.
Еще нашел декали с советскими звездами из набора.

На мой взгляд лучшая фольга для подобных вещей от баночек со сметаной,в меру толстая,слегка шероховатая,с одной стороны окрашена(почти загрунтована),почти такая же фольга есть в баночках плавленного сыра Виола под крышкой.А антистатический пакет не очень хорошо держит нужную форму,по моему отвратительно клеится суперклеем(как впрочем любой пакет) ну и окраска,а самое главное прочность красочного слоя под вопросом.Можно ещё попробовать способ описанный в книге "Самолёт на столе":подобрать нитки подходящего цвета и на металлической линейке намотать несколько участков соответствующей ремням ширины,потом пропитать нитролаком

Да способов то на самом деле куча,зачем изобретать велосипед ,взять тот же самый скотч,хоть тамиевский,хоть простой малярный