In DeM, обычные мед. шприцы с пластиковым поршнем. Просто резиночка быстро съедается растворителями+низкая точность набора+крайне высокая сила трения при многократном использовании. Наливаю всегда примерно половину или чуть меньше половины бачка: просто так промывать проще и экономичнее)))
Вот как мою, если интересно (мой аэр с верхним несъёмным бачком-воронкой).
1. Промежуточная промывка при смене краски или между дневными сеансами покраски.

Вставляю в банку, давление на 3 атм (сопло 0.2), подача максимальная. Орошаю промывкой по кругу бачок, затем вытираю его тщательно тряпочкой (у меня этой тряпочке уже 5 лет), при этом растворитель подаю через аэр в банку. Ну, промывка как бы. Затем иголкой шприца подаю растворитель в дырочку, которая уходит в сторону основания иглы аэра, вымывая оттуда остатки краски. Потом смачиваю ватную палочку для ушей промывкой и, втянув иглу в аэр, вытираю сопло от налёта краски. всё.

2. Полная промывка при перерыве в покраске минимум на сутки.

Вставляю в банку, давление на 3 атм (сопло 0.2). Вытаскиваю иглу, вытирая её тряпочкой (ну, той, которой 5 лет). Затем, после мытья бачка для краски, вставляю иглу шприца через зад (кхм) аэра на место иглы аэра и, подавая промывку, смываю остатки краски нафиг из недр. После вытирается сопло и аэр собирается. Минус этого метода, что при частом использовании сила трения резинок аэра повышается (продолжение подачи воздуха после отжатия рычажка как один из симптомов). Тогда маслом просто нужная резинка смазывается и работа продолжается. Но если перерывы между сеансами в несколько дней, то такой проблемы возникнуть не должно.

В банку для промывки предварительно рекомендую набрать воды (четверть банки). Так потом её проще мыть (вылить и промыть проточной водой да рукой) и меньше воняет.