Вот и настало время переходить к покраске.
И тут возник один вопросец.
Есть два варианта боковиков на борт В.И.Попкова (вообще, их несколько больше, включая варианты с желтыми номером и килем, но их отбросим как маловероятные):





По "Гвардии" (и, соответственно, тигру по правому борту) вроде где-то было обсуждение и решили, что их не было.
Белые кок и тонкая обводка носовой части однозначно были - как идентификаторы 5 ГИАП.
А вот по белой "пилотке" на киле что-то не нашел подтверждения наличия или отсутствия.
Кто-нибудь может подсказать, была она или нет?

Andrey Stan, блин, как всё просто...    
Супер! Спасибо преогромное!    

Работа над Лавкой почуть движется.
Задул белым места на фюзеляже, где будут полосы.



Затем сами будущие полосы замаскировал и низ закрасил АМТ-7 от АКАНа (немного высветлив, для масштабности цвета).
После прошелся по низу "нулевкой" для выделения лючков и стыковочных полос.
Просохнет - зафутурю в качестве защитного лака перед нанесением декалей.
"Нос" пока еще "прилагательный" - приложил для наглядности.

 

Да, конечно.
Вместе со всем "обвесом" - шасси, ПВД, огнями, антенной...
После полной покраски планера.

Я его до грунтовки примерял - становится хорошо, без щелей.

Подгоним по месту, не впервой.    

я бы лучше заморочился шириной ВЗ - его нужно сузить на входе (отрезав и разрезав) и удлинить до ВЗ двигателя, а то не похоже совсем

"удлинить до ВЗ двигателя" это вот. и касательно формы канала сверху - чертежи не Воронина лучше смотреть, а Брадака

на предыдущей странице я выкладывал сравнение с чертежом Брадака именно сверху

Подправил форму воздухозаборника и грунтанул - получилось что получилось.
Грунт высохнет - добавлю чуток шпатлевки и слегка отнаждачу...





 

После очередного долгого перерыва вернулся, наконец-таки, к авиастроению.
Уже и очередной конкурс завершился, а у меня всё Лавка никак не построится, к сожалению.
Итак, очередной этап ознаменовался имитацией антенн.
Были использованы рыболовный плетеный шнур 0,12 мм и игла от шприца 0,7 мм (в иглу 0,6 мм шнур влазить отказывался напрочь). Хотел, конечно, использоватть более тонкий шнур, но такого за разумные деньги не нашел, а расстаться в несколькими сотнями вечнодеревянных как-то жаба не позволила. Леска была бы дешевле, но тогда точка расхождения тросов была бы еще более неэстетичной - узел был бы великоват, это я проходил на "семерке".
Долго размышлял, как организовать натяжение. В итоге к отверстию в киле, куда предполагалось вставить короткую мачту, подсверлился еще и со стороны торца киля и протянул туда два конца шнура. Со стороны кабины шнур завел в мачту и вывел в нишу хвостового колеса. Отрегулировал положение и зафиксировал шнур в прикабинной мачте, а потом натягивал со стороны киля с одновременной установкой килевой мачты. Конец, который должен подводиться к радиоаппаратуре, пока не зафиксирован - еще не совсем определился, какой вариант буду реализовывать: заводить его через остекленную часть или позади антенной мачты. Этот вопрос отложил на послепокрасочный этап.

Andrey Stan, да, хотел тоньше, но не нашел.
Покрашу его светлыми оттенками, это визуально немного "съест" толщину.
Он не ворсистый вовсе, это кажется, видимо, из-за плетения.  

Я бы еще и к зализу крыла придрался и к неровному окончанию боковой панели.

Старина, это уже будет не благородно...