Михаил, , Спасибо. Полез любопытствовать что за он.
Не, Миш. Не оно. эндуро отпадают. Не мой вариант. Это именно, что говномес. Как понял уже мне нужен какой-то универсал что ли.. Предполагается что шоссе будет составлять около 70% дороги. А остальное - дороги без асфальтового покрытия, но все ж какие никакие - дороги.

Помогайте, мужики! На Вас уповаю.

Еще как вариант был Honda Africa Twin, но пока что  еще не дошел до статей про него. И вроде бы уже старенькая модель. Еще году в 2000 помню читал про него. Вот, нарыл кое-чего.. может пригодится кому:

Туризм - вот главное и, пожалуй, единственное предназначение этого мотоцикла. А какие в туризме приоритеты? Отнюдь не максимальная скорость и динамические параметры. На первый план выходят комфорт и надежность. А этого у "Африки" с избытком.
Тем не менее, главные разочарования ждали меня на бездорожье. Естественно, в глинистые колеи, пусть и очень уместные в средней полосе России, я не полез. А выбрал среду, более подходящую для машины с названием самого теплого континента, - сеть песчаных дорог. V-образный двухцилиндровый двигатель наделяет мотоцикл превосходной характеристикой крутящего момента: на низких и средних оборотах реакция на газ великолепна. И благодаря этому мотоцикл вполне сносно ведет себя на нестабильной песочной субстанции.

Но стоит разогнаться километров до 60 в час, как езда превращается в борьбу с весом, при этом запаса мощности в правой ручке ты уже не чувствуешь. Состояние не самое приятное. На сбросе "газа" мотоцикл в песке нестабилен - мне даже случилось упасть, когда я сбрасывал скорость для подготовки переезда из колеи в колею.

Юрка, при том, что мой сосед гоняет на VT1300 CX и выезжать любит особливо поздним вечером... ничего нового у соседей не прибавится)))) Ну, разве что стерео.
Но я если и буду брать, то Чарлика, стопудово. Уже присмотрел.... Сцко, дорогой, но тягуемый.

Юр, я на нём катался - нормуль. А после Икса на палке мне уже ничего не страшно)))

Да,  Миш. Почитал. Свежее 2003г не нашел. Равно как и не нашел информации - выпускают ли для Твинов до сих пор запчасти. В общем отмел этот вариант. Пока что Тенере лидирует.

А вот это хорошо, т.к. сегодня отписался друг - владелец ямахи. Он сказал, что XTZ660 оказывается же одногоршковый. И не рекомендовал одногоршковый байк для дальних поездок.

Мой крайний((( 2007-2008

Люблю мотоциклы. все хочу права на категорию А получить.Но то времени,то денег не хватает.вот и катаюсь на старом юпитере 77 года

А мой круг поиска все сужается. Осталось три претендента:
Honda Africa Twin
Honda XL 1000 V Varadero и
BMW R 1150 GS

Из них больше всех склоняюсь к Варадеро. Хвалят все, хотя пишут что турик паркетный. Но в тоже время говорят, что куда можно без опаски сунуться на легковушке - туда и Варадеро проедет. А бОльшего мне и не надо. Грязь месить - это уже совсем другой класс. Теперь жду возвращения домой, пойду в мото-салон и оседлаю Хонду с целью посмотреть как буду доставать до асфальта. Пишут, что пилоты ростом ниже 180 см лишь кончиками пальцев касаются асфальта. в городе утомляет это конечно.

Я тоже хочу HD!!! И мне плевать на вибрацию! Очень даже хорошо, что потряхивает!))) Я вот, например, и в мягких автомобилях ездить не люблю ... меня укачивает и я чахну!
Но ХД - тяжеловат для меня, так как я начинающий мотоциклист. Поэтому для начала что-то по-легче надо! вопрос ЧТО?

Ага! Спасибо! Смотрю... И в первую очередь обращаю внимание на массу!
"Такие вопросы, с кондачка не решаются. Мне надо посоветоваться с товарищами!"

Ребят...ну не смешите мои веники...масса байка тут совершенно не при чем. Есть такой сундук, Yamaha Road Star 1600, в снаряженном состоянии 345 кг. На два колеса с подножки ставится без помощи рук, легким движением таза.
Есть друго пепелац - Suziki Introuder VS1500, снаряженный вес 314 кг. Что бы поднять с подножки надо поднапрячься, в том числе и ручками. А во всем виноват центр тяжести мотоцикла. Упервого аппарата он значительно ниже.
Это я к тому, что выбирая байк, на нем надо посидеть. Основываться на статьи надо, но верить безоговорочно нельзя.
Моя жена, например, не обладает исключительными физическими данными, однако Роад Стара привела в вертикаль без затруднений. Вообще.
С другой стороны, у нас по городу на Honda Gold Wing гарцует девушка, ростом около 160 см. К слову, этот сундук снаряженный весит около 400 кг...

Это, конечно, всё прекрасно и удивительно! Но поднять с подножки я смогу и танк))))
а вот если падение не дай Бог???

Я тоже отмечусь,если можно
Эт я...94год, кубок Москвы по гонкам на одноколёсных моцоцЫклах по коридорам московских многоэтажек, скажу сразу, в том сезоне я остался без наград    
П.С.Сори за офтоп

Супер!!!! Отличное видео! Спасибо, Саш!