А и не надо. Пойдет светло-коричневато желтоватый..
Перильца даже не сомневайтесь, будет здорово..

Ок. Это должно получиться.  

ну крепость же пластиковая я и покрыл для сохранности матовым лаком. боюсь что наждачка тут уже не поможет. нужно я думаю светло коричневым сухой кистью пройтись. краски у меня акрил. на фото правда темнее чем на самом деле но все равно темно. мордор получается. ))))) но и помост же тоже должен быть таким же как и стены с башнями. это же одно дерево да и строилось одновременно.  

Ландшафтные и строительные работы продолжаются    

Да и я тоже не нашел
Но Вы не парьтесь особенно, на столь малой работе вряд ли будет видно исторично ли связаны бревна. Вяжите как подсказывает здравый смысл..
Вот нашел только как вязали колья частокола. На цветной картинка носимые колья. На черно-белой стационарный лимес, возможно на кольях последнего делали топором канавки в местах прохождения веревок.
Носимые колья на многих иллюстрациях связаны со щелями, то бишь между кольями веревку свивали, ну, пару тройку витков..

 

Так я и говорю, чего загоняться то..

Все!!!! Наконец то доложил дорогу !!!!! И начал делать помост. А из чего лучше навес сделать ? так же как и на башнях из черепицы или из сена?

Подъем на площадку интересно смотрится..  

буду делать черепицу - по крайней мере эту технологию я на крепости обкатал. только возникает вопрос - они же сигналы дымом подавали а значит должна быть большая дырка в центре крыши или дымоход специальный. я вот нашел только так.  

Совершенно не понятно.. Зачем? Смысл? Александр, римляне были очень разумны и прагматичны..

Навес серьезная конструкция?
Вот что было действительно серьезным, так это дорога вдоль правого берега Дуная в Дакии построенная при Траяне для быстрой и удобной переброски войск..
"Особенность рельефа определила и специфику конструкции проложенной в этом месте трассы. В местах, где позволяла скала, путь просто врезался в нее и шел отвесно над рекой. Высота каменного коридора достигала от 2,2 до 2,7 м, ширина — от 2,3 до 3,6 м, что соответствует обыкновенной ширине военной дороги. На некоторых участках, особенно на поворотах, трасса была расширена до 5—6 м за счет деревянных конструкций, закрепленных в специальных отверстиях, выбитых в стене."
Это цитата..
Вообще римские войска строили много и качественно. Я бы мог привести примеры серьезной фортификации римлян в Галлии времен Цезаревых войн..
А строительство ввел в обиход в войсках незабвенный Гай Марий.. дабы избежать актов мужеложества среди легионеров от безделья..  

я не сказал что навес в принципе серьезная конструкция - я имею ввиду что тут получается как то громоздко. я и так постарался уменьшить и облегчить а все равно выпирает слишком сильно. а это я еще крышу с дымоходом не сделал.  

То что я вычитал за последние несколько дней - было два вида сигналов - звуковой  трубой и ночью световой - костром или факелом.  по идее нужно тогда еще и трубу делать.  то что стог у башни это с одной стороны вроде да опасно но с другой - главное успеть подать сигнал. если враг пришел все равно башня обречена.  по идее в мирное время видимо были сигналы что все в порядке например звуковой каждые несколько часов или в какое то определенное время. данных очень мало приходится фантазировать.
я поэтому и задумался о крыше.
сеном или дранкой делать очень - пожароопасно.
черепичная - тогда нудно делать звуковую трубу и факелы и считать что дымом ничего не сообщали.
тогда постамент для костра не нужен.  

вот процесс телеги до грунтовки включительно.  и еще решил под частоколом поленницу из дров сделать. и бочку первую доклеил.  

спасибо.
неделю назад придумал следующую диораму. если за зиму эту осилю - весной начну.