Заразная эта штука-моделизм! Вот смотрю на Ваших бородинцев и так и хочется за свои такие же дрова взяться. Таким образом вырабатывается железная воля, ибо для начала одной стройки надо закончить предыдущую.

День семьдесят третий.
Совсем недавно (когда я делал модель "Императора Александра III") была у меня мысль, что остальные модели "Бородинцев" пойдут несколько легче.
Я ошибался.
"Орел" идёт с неимоверным трудом.
Вот сегодня, практически за весь день, скомпоновал только трубки аварийного сброса пара с отводными трубками.
 
На первом снимке - заготовка.
А вот на втором все три по порядку слева направо: 1 - задняя на переднюю трубу (короткая и с короткими "рожками"), 2 - передняя на заднюю трубу (длинная, но не очень, и с короткими "рожками"), 3 - задняя на заднюю трубу (длинная, самая длинная из всех, и с длинными "рожками).

Уффффф! Кажется ничего не забыл перечислить.....
А весь геморрой-то откуда?
Из-за перепадов мостиков по высоте, все три трубки оказались разными по высоте, да ещё и "рога" на задней трубке задней дымовой трубы - надо было делать намного длиннее, чем на остальных, т.к. они уходят под средний мостик и упираются непосредственно в кожух дымовой трубы.
А с микрометром туда не подлезешь, всё замерялось и подгонялось только после установки труб и мостиков на болванку корпуса.
Дунешь - улетает..... не дунешь - задыхаешься.

Вот, кажется, ничего не упустил.
Для тех, кто пойдёт этим путём после меня, будет обязательно представлен полный список переделок, по отношению к базовой комплектации пластмассового набора.
На сегодня доклад окончил.
С Уважением, Алексей.

Очень нравится, как Вы строите корабль. Аж самому захотелось какой нибудь броненосец самодельный сделать.

День добрый!
А я вот с вами не соглашусь по вопросу дополнительных площадок. Я считаю что их небыло, просто надстройки сами по себе были шире чем в наборе представлены, и шире они были (по крайней мере их крыша) включительно до второй дымовой трубы были потому, что являлись и переходным мостиком одновременно, а световые люки на них никто не отменял, поэтому чтобы всетаки было возможно как то перемещаться их сделали шире. Именно из-за этого пришлось смещать положение шлюпок и краний их ряд был вынужденно вынесен сильнее чем у остальных бородинцев за границу фальшборта. К стати, там я не усмотрел ни на одной из фотографий Орла каких-либо дополнительных площадок для обслуживания шлюпок. Там проходила дополнительная конструкция скреплявшая между собой кльблоки шлюпки, поскольку они, как я уже говорил, действительно сильно висели в воздухе, но на фотках видно что эта конструкция кончалась почти под обрез кильблоков, а сама шлюпка достаточно выступала по ширине за их размер, поэтому стоять и что-то делать со шлюпками с наружи было бы крайне затруднительно и опасно.
Вообще помните, я вам писал, что Орел это наиболее сильно отличающийся образец бородинцев от всех остальных, какой-то гибрид вообще, такое впечатление, что корабельный строитель старался максимально сделать Орла отличным от собратьев, хотя это конечно шутка, причины могли быть совсем другие, например спешка в постройке и как следствие упрощение и изменение в сторону типа "как пришлось уже..." базовой конструкции, в итоге отличий набралось видимо-невидимо.
А еще напомню, что Орел и по внутренним помещениям по крайней мере ферхней палубы отличался от того же Бородино. Не знаю было это вызвано какими то технологическими причинами или наоборот так и задумывалось но факт отсается фактом, даже на предварительных чертежах Бородино и Орел в разрезах разняться, а значит это закладывалось как говорится в смету. Вот вопрос "За чем"? К этому моменту мы уже умели строить серии и Полтава - Севастополь - Петропавловск и Пересвет - Победа - Ослябя. Хотя последние наверное не пример, там хватало отличий, но опять же долгострой был, может быть та скорость с которой делали бородинцев влияла на их копийность? Пока это все вопросы, а как говорится факты - упрямая вещь, Орел получился сильно другим, это факт.

Хотел еще дополнить. По пароотводящим трубкам. Вот известная фотография Орла в достройке.

Здесь хорошо видно что длина колен их развал на трубках второй дымовой трубя одинаковая, там небыло разной длины колен как у вас сделано на вашей фотке.

Вот еще фото Орла в достройке.

Я тут обозначил центр шлюпки самой левой и она действительно сильно сдвинута к фальшборту.

Логично. Но фотографий нет, поэтому вопрос открытый. Может быть так, а может быть и как то по другому.
Вот что по этому поводу у Малькова:

Здесь с Вами, пожалуй, можно согласиться. Какая-то конструкция там была.
 
Но когда я увидел реконструкцию Малькова, где он прорисовал просто площадку, принял решение, что в масштабе 1/350 это может сойти и за более сложную конструкцию. Проще говоря - я упростил данный элемент до плоскости.

По остальным элементам данной реконструкции вопрос не поднимаю.

И здесь я с Вами соглашусь.
Но на приведённой фотографии ещё не смонтирована площадка среднего мостика со всеми её перепадами по высоте.
Действительно, длина "рогов" на обеих трубках аварийного сброса пара задней трубы - одинаковая. Но на модели получается так, что задние "рога" уходят в проём между площадкой и трубой и упираются в кожух (и это хорошо видно). А передние "рога", чтобы упереться в кожух, сначала проходят сквозь палубу среднего мостика. Поэтому я и сделал их немного короче, показав их только до палубы (под ней даже под микроскопом ничего видно не будет).
А за последнюю фотку, отдельное спасибо. У меня такой ещё не было.

И в заключении, позвольте небольшое лирическое отступление.
Как Вам, уважаемые коллеги, эти фотографии. Ни о чём не говорят?
   
И как это по Вашему? "Лáпотная" Россия?
А ведь это практически тот самый исторический период, который мы с Вами рассматриваем в моих Сказках.....

С Уважением, Алексей.

День семьдесят шестой.
Продолжим нашу Сказку.
Между делом, решил закрыть проёмы на спардек.
Травлёные дверные полотна оказались несколько уже, чем проёмы в фальшбортах.
Наклеил на пластик и подогнал под размер проёмов.
Вот что получилось.
 
Между следующим делом, поставил трубку свистка на переднюю дымовую трубу и, конечно же, в очередной раз примерил всё это.
 
Похоже на те фотографии, которые выкладывались ранее?
Всё. Ухожу к "Бородино", а то та ветка как-то "засохла".
С Уважением, Алексей.

День девяностый.
Выждал, и дождался наконец такого дня, когда голова - ясная, на душе - спокойно, ручки и ножки не трясутся, глазки - не слезятся, зубки - не болят (их просто уже нет)..... в общем, можно работать.
Сделано - не много, но, как говорится, "процесс пошёл" (цитата).
А пошли - корпусные работы:
   

Сделано:
1. Якорные клюзы;
2. Скоб-трапы по фальшбортам.

На очереди - иллюминаторы и полки противоминных сетей.
Остановиться уже невозможно.
С Уважением, Алексей.

Вот и я о том же.
С Уважением, Алексей.

Нет, ну надо же, а? Сижу, думаю об иллюминаторах на Варяге, ломаю мозг, как лепить и вот на тебе! Телепатия какая-то...
Такой вопрос, однако, а что, лак не может быть любым?
А на данном "Орле" иллюминашки сидят лучше родных!
С уважением, Юрий.

Понял, спасибо. Алексей, тогда ишо вопрос - если ты их клеишь до покраски борта - значит они уже не будут латунными? А как потом их "олатунивать" (в смысле цвета)? Сверлом наживить?
С уважением, Юрий.

Хороший шурин, однако, да и у тя руки от кель над ростут. Прекрасная, тонкая работа.

День девяносто третий (продолжение).
Как там у классика??????
"Если на стене в первом акте висит ружьё, то в последнем акте оно ......"
Вот так и тут. Не зря в предыдущем посте на переднем плане лежали заготовки под полки противоминных сетей.
Выстрел!:
   

И у меня, после всей этой истории, складывается мнение, что на "Бородино", я буду полки делать именно таким образом.
Дело всё в том, что здесь, вырезая всё из пластика, я учитывал торчащие оголовки шестов противоминных сетей.
А в травлении - это не учтено. Всё равно придётся "кроить".
Но ведь из пластика "кроить" легче, чем из травлёных деталей.....
Добавляю ещё один нюансец.
Если на WEM-овском травлении на полках для укладки противоминных сетей были предусмотрены отгибающиеся "усики" для удобства приклеивания данных полок к плоскости борта, то у GMM, никаких "усиков" нету. И приклеивать их надо - торцом, что не есть хорошо.
В пластике я как раз сделал отгибающийся бортик, чтобы увеличить площадь приклеивания.

Из вышеизложенного можно сделать один не очень приятный для GMM вывод: по "Бородинцам" лучше работать с WEM-овским травлением.
GMM-овское более бедное и практически повторяет в сокращенном виде набор от WEMа. А приобретать его только из за наличия у него раскроя на ходовую рубку (и то, выполненного неверно для "Адмиралтейцев") и четырехлопастных винтов (которые элементарно можно сделать самостоятельно), мне кажется - нецелесообразно. Если только из-за второй его половины на "Варяг".
На сегодня - всё!
Привезли какую-то волшебную лечебную настойку. Пойду лечиться.
Всем успехов.
С Уважением, Алексей.