Болтики №5 вокруг центрального болта на практике просто не видны (см. фото выше). Я их обозначил лёгким надавливанием шила. В таком масштабе они залились краской. Их, при желании, можно обозначить после покраски точками серебристой краски.
Dodge Power Wagon 1948 года, 1:72, самоделка
|
|
|
|
|
|
|
Тянет литник под болт №3. Отрезаем 1 см. и в без клея вставляем в отверстие. Оставляем с лицевой стороны необходимую длину и после этого с тыльной стороны клеим суперклеем. Не торопимся отрезать лишнее
DSC07868.JPG (85.63 КБ) |
|
|
|
|
|
Берём деталь за "хвостик" и сверлом 0,3 мм. сверлим отверстия (5 штук) под болты №4. После этого отрезаем лишний литник и на плоской наждачке зачищаем тыльную сторону.
DSC07876.JPG (22.67 КБ) |
|
|
|
|
|
Нам позже ещё раз придётся сверлить отверстия под болты №4.
А сейчас вырезаем кружок на 1,5 мм. шире детали №1. Но можно проще: Клеим деталь №1 на пластик 0,3 мм. и после высыхания отрезаем лишнее. DSC07878.JPG (63.32 КБ) DSC07883.JPG (18.1 КБ) |
|
|
|
|
|
Теперь, с помощью обточенной толстой иглы отрезаем полукружия на детали №6. Вырезаем впритык к детали №1
DSC07885.JPG (40.71 КБ) |
|
|
|
|
|
Крайнее фото: на кусочке литника как на оправке загибаем лепестки и в таком положении внутри "цветка" проходим суперклеем. Затем сверлим отверстия под болты №4, вставляем тянутый литник и клеим суперклеем внутри. После высыхания клея, отрезаем литник, всю деталь лепестками клеим на пластик №7, отрезаем лишнее и обрабатываем. Всё.
DSC07887.JPG (33.83 КБ) |
|
|
|
|
|
С замиранием сердца следил за мастер-классом. Всё так просто и великолепно.
Марат, а в чём зажимается игла, что за инструмент?
Никогда не бойся пробовать что-то новое, что-нибудь да получиться.
|
|
|
|
|
|
Марат огромное спасибо за подробное описание технологии!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, мужики.
Сергей, это крышка от маркера. |
|
|
|
|
|
очень классные диски ,а главное все очень просто и ясно)
|
|
|
|
|
|
Марат Спасибо за очередной мастер-класс
|
|
|
|
|
|
И Вам спасибо, коллеги.
Сейчас рисую кабину и разбиваю на панели и детали. Двери открывать не буду, опущу боковые стёкла и подниму ветровое. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Виталий, спасибо
|
|
|
|
|
|
Коллеги, я прошу Вашего внимания. Процесс показывать? И если показывать, то подробно или блоками?
|
|
|
|
|
|
Марат ,процесс обязательно показывать во всех подробностях!
|
|
|
|
|
|
Понял, Юра.
Первая деталь кабины: пол из доширака. Вернее, заготовка. Работы с полом много е1.JPG (53.94 КБ) |
|
|
|
|
|
Отрезаем лишнее...
е2.JPG (23.4 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, очень красиво получается!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Володя.
Дорабатываем конфигурацию вырезов. Слегка надрезаем доширак и сгибаем. е3.JPG (30.62 КБ) |
|
|
|
|
|
Делаем короб под сиденье.
е4.JPG (31.53 КБ) |
|
|
|
|
|
Закрыли короб крышкой.
е5.JPG (32.57 КБ) |
|
|
|
|
|
Работаем с кожухом коробки передач
е6.JPG (26.49 КБ) |
|
|
|
|
|
Приклеили крышку, постарались скруглить края как на прототипе и просверлили-прорезали отверстия под рычаги управления
е7.JPG (29.77 КБ) |
|
|
|
|
|
Закончили с кожухом.
е8.JPG (74.18 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ура, продолжение!
 Марат, виват тебе! По моему, твоя стройка это самое интересное, что сейчас на "Каропке" происходит. |
|
|
|
|
|
Спасибо, Einstürzen. Я бы так не говорил. Зачем коллег обижать. Проектов интересных на сайте много. За внимание спасибо.
|
|
|
|
|
|
И не думал никого обижать из коллег. Я же не сказал "единственное", а сказал "самое". Впрочем, не буду отвлекать флудом.
Слежу с огромным интересом. |
|
|
|
|
|
Понял.
 Поднимать кабину буду "этажами". На каком-то этапе надо будет покрасить внутри, оборудовать кабину и поднимать выше. |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
