Немножко продвинулся с моделью.
Сделал мелочевку, окрасил, но не отфоткал:
Колеса, стойки шасси, створки шасси, крышки капота, винт, бомбы, крышки оружейного порта.
Окрасил сам самолет черным для заполнения швов и углублений черным, и чтобы под краской просвечивал объем.
Вырезал трафареты радиокодов, наклеил на белым окрашенные пятна на их месте.
 

"Вырезал трафареты радиокодов, наклеил на белым окрашенные пятна на их месте" - вообще ничего не понял, что за "раадиокоды", что "на белым пятна на их месте"?
и что за странная база - черная, что это дает, чтоб расшивку не выделять смывкой? и первый раз вижу голубой низ у британо/американского самолета ВМВ  
"Выхлопушки тоже самодел, из литников нарезал." - я в шоке, классно получилось!
 

Это  Вы так "тактический номер" обозвали?  
Африканские цвета:




На мой взгляд Азуру чуть "фиолетизны" не хватило, а Мидстоун в "зелену" слегка ушел.
 

интересно просто - британцы перекрашивали их своими красками, или это американцы непонятно с чего так расщедрились заморочиться с окраской под их требования? и подскажите - ниже раскраски, или оригинал?

ну тут точно серый

ну просто, например, аэрокобры, или бостоны британские - до сих пор некоторые предлагают красить британскими цветами, хотя факт, что американские аналоги цветов отличались. что до окраски по запросу, то наши ответили в фирму белл, что вполне устраивает олив драб... чего им вдруг потом краска б-25 не понравилась?
т.е. вот этот р-40 мог быть снизу серый, или азур (судя по закрашенным кокардам)? -

Ну если бы производители красок предложили бы готовые краски американских аналого, или хотя бы рецепты для них... При отсутствии оных я лично предпочту красить стандартными британскими цветами.

Там вроде как американцы запросили, как красить Митчеллы, а ИВС ответил, что "олив драб" пойдет.
Это бред, или фейк (острю, скорее ошибочная интерпретация ч/б фото)! Истории неизвестны поставки в СССР Р-40 в английской тропической окраске.

Я для окраски использовал сверху МоделМастер RAF МидСтоун - поверил их аутентичности. Зеленинка на фото возможна или из-за искусственного освещения ЛЕД-лампами, или из-за того, что лампы "пробивают" верхний слой краски и начинает просматриваться черная подложка.
А по Блю Азур не понял - зачем уводить в фиолетовый, когда должно быть просто светло-голубым?

Блин, тритий раз уже заливаю ответ - достал уже этот сервер, вечно падающий в 505-ю ошибку...
Вроде для РАФ Р-40 красили все же в США, используя сначала палитру ДюПонт,а потом и АНА, максимально подгоняя цвета под РАФ палитру.
Привожу схемы из книги "Combat Colours №3, Scale Aircraft Modelling 'P-36 & P-40, 1939-45'"

Да нет, не просто "светло-голубой".




Андрей, на фото, где 6 Р-40 в ряд первые три в схеме OD/NG. Расположение стандартных пятен у всех Р-40 под копирку!
А чтобы к нам попал Р-40 в английском тропическом, это надо было, чтобы англичане свои уже окрашенные для Африки отправили. А таких случаев неизвестно. О Харрикейнах IId известно, о Спитфайрах-пятерках известно, а о Киттихауках, как и Томагавках неизвестно. Поступление Р-40 в пятнистых английских камуфляжах обычное дело, но это схема DG/DE/S.
Да. Но как писал выше, тропическую схему красили в Англии, подчас и поверх стандартной американской. Вот пример.




Т.е. в случае, если тропическая схема красилась поверх дюпоновской, то Dark Earth д.б. дюпоновский, а  MidStone и  AzureBlue - родные английские.

Денис, простите меня пожалуйста за то, что не спросил разрешения на размещения фото восстановленного самолета для иллюстрации цветов тропической схемы RAF.
Встречный вопрос - причем здесь "мальтийские спитфайры" и зачем пересказывать "городские легенды моделизма" в теме про постройку Р-40 в тропическом камуфляже RAF!???

Итак, поработал над нижними поверхностями плоскостей.
Во-первых, прошелся красным фильтром по голубому низу - получилась легкая фиолетовинка.
По верху прошелся желтым фильтром для объединения камо в единое целое.
Сначала фото верха. Снимал на бегу смартфоном при искусственном свете, некоторые со вспышкой. Потом высветлял в редакторе, баланса цвета не касался.
 

Ну и макро детали ниш, в том и подвесов.



Осталось сделать подкосы внутри нищ посадочных щитков, АНО, штырьевые антенны, натянуть троссовую антенну, покрасить переплеты кабины, в том числе на сдвижке, установить эту сдвижку, наклеить винт (уже покрашен и одекален - забыл сфоткать). Но вначале надо еще раз задуть брюхо в районе бомб матлаком - чтобы скрыть эпизодические блестючки от суперклея в местах монтажа подкосов бомб и створок шасси.

Я в другом не умею...