Друзья, спасибо за отзывы!
Действительно, на фото прототипа четка виден одностворчатый щиток. Собственно, вопрос у меня такой: этот щиток не прикрывал всю нишу и шасси хоть и пряталось, но было прикрыто не до конца. Я правильно понимаю?
Или можно предположить, что этот щиток в открытом состоянии наполовину утоплен и выдвигался на всю нишу?
Вообщем, не особо принципиально сейчас для этой модели, но все равно, интересно.
Присматривался - характерных для Як-7Б выпуклостей на капоте не видно. Стачивать их на модели неохота. Однако, получается, что Голубин скорее всего летал на 7-А. Производитель декалей пишет, что в мае-июне он переобучал летчиков с Як-1 на Як-7, а в июле-августе уже были на фронте. Если 7-Б начали производить только в апреле, то, хотя малый шанс и остается, что Голубин получил первые 7-Б, но скорее всего у него был 7-А.

А я думал, что все колеса в самолете могут называться шасси  

Изготовил прожектор на крыло. Отражатель - фольга. Прбойником послужила толстая игла от капельницы. Кружок выгнул сферическим инструментом. Вставил кусочек тянутого прозрачного литника. С помощью раскаленного паяльника слегка приплюснул кончик литника, поднеся к нему паяльник. Закрыл прозрачным скотчем. Края скотча смазал циакрином - когда клей высох, то зашлифовал края.
Топаем дальше    

Спасибо, Константин! Хотелось, чтобы ее видно было  

Понял - должен быть просто маленький пыптик, не выходящий за отражатель    

еще

Андрей, спасибо!
Нужно принимать во внимание, что было еще какое-то количество Як-7, потом только Як-7А шесть серий (с 14-й по 19-ю). И в каждой из этих серий что-то добавлялось (НЕ СРАЗУ!!!). Да еще не забывай, что их делали два завода, у которых были отличия по мелочам.
Другими словами хочу сказать, что сдвижной задний отсек на "пионерах" и "комсомольцах" не доказывает, что у нас не "А"  
Поэтому, пока имеем факт, что на нашем прототипе задняя кабина закрыта фанерой, которая откидывалась на бок (на правый борт). Это вполне может быть А, так как более принципиальное внешнее отличие Б от А - это наличие крупнокалиберных пулеметов, которые у нас на фотке не очень то и просматриваются  
Кстати, а у тебя есть целые фотки правого борта? Там надпись, оказывается, отличается от левого, что "Бегемот" и утверждает

Ты прям меня за какого-то жлоба с Привоза считаешь!  
Нет у меня фото правого борта, поэтому тебя и просил  
Вот только боковичок от "Бегемота". Но судя по последним буквам с твоих фоток - так и есть: на правом борту совсем другая надпись.
И еще интересно, что шрифт выглядит, как арабская вязь    

Общий вид кабины

Ну это лучше у Андрея спросить - он же у нас абориген тамошний    А у нас барыжное место - Бессарабка

Этот фонарь не из модельного пластика, какой с моделями идет. Это давленный фонарь от Павлв-моделс. У него пластик гораздо более твердый. Вокруг фонаря много ненужного пластика, который нужно отрезать. На отходах я поэкспериментировал, чтобы проверить, что пластик не мутнеет от циакрина. Хотя БАНО я делал из обычных прозрачных литников и тоже хорошо полируется.
В магазине, где все по уходу за ногтями, прикупил шлифующих "пилочек" разной фракции. Ими удобно пользоваться в модельных целях, особенно полировать. Можно водой смачивать на последних стадиях полировки, но, в принципе, и на сухую тоже получается

мне кажется, что или козырек выше, или гаргрот ниже, чем нужно?

Всем трудящимся и сочувствующим выражаю солидарность!
Удалось потрудится и в этот знаменательный день  
Приклеил лопасти и стойки шасси. Вдоль стоек пустил "гидравлику"
   

заднее колесо офигенно! как и прочее. козырек не хочешь глубже пересадить?

Красота!

Саша, хоть и редко, но поглядываю твою стройку.  
Лежит такой же Як-7, ждёт своего часа, так что твой опыт однозначно пригодится