Александр здравствуйте. Дам небольшой совет по поводу мачты антенны, из личного опыта.

Кусок "пивной жести" сложите в двое, нанесите профиль мачты и элементы крепления, вырежьте, элементы крепления согните по внутреннему профилю гаргрота. Клеить на супер клей. Мачта получится тонкой и жёсткой, заметно крепче пластиковой.

http://karopka.ru/community/user/14238/?MODEL=438368

Отверстие для антенны нужно вырезать в стекле, перед непрозрачной частью.
 

Да, "колбасками"    

Саня, а как двигатель думаешь делать со сьемными капотами ? помнится ты из смолы что-то пытался отливать  

На протяжении недели, вечером после работы удавалось немного попилить и сформировались ниши шасси. Думаю так они и будут выглядеть у меня в окончательном варианте. Теперь планирую приступить к радиаторам

Разве? А ничего, что со стороны лонжерона (сзади) не было никаких боковых скруглений? Там был боковой стенкой сам лонжерон. И в эту "нычку" пряталась гидравлика уборки шасси.
На вами же приведенных снимках Як-9 это хорошо видно. Или на "семерке" было все иначе?

Константин, спасибо, что заглянули! Вы СОВЕРШЕННО правы - должно быть так, как Вы говорите! То, что сделал я - это, своего рода, халтура.

Чтобы сделать правильно, нужно было бы стачивать крыло, которое там около 1 мм, иначе кромка выглядела бы бронебойной. Я решил изобразить ниши схематично и пошёл по линии наименьшего сопротивления. Ну и ещё можно сказать, что не был достаточно внимателен.

Такое решение было принято, потому что модель эту начал собирать давно и забросил. Сейчас уже другой опыт и взгляды. Не вижу смысла для себя тратить много усилий на создание копийности именно в этой модели. Хочу завершить этот долгострой. Собрать совсем "чистую изкоробку" - рука не поднимается, да и не красиво будет. Поэтому некоторые элементы (особенно те, которые не очень видны на полке) делаю условно. Конкурс и его сжатые сроки помогают мне в этом желании.
Надеюсь на понимание и снисхождение!    Обещаю исправиться на другой модели (есть планы на Як-9 в 48-м ) В любом случае, спасибо за замечание - всегда рад!
Виктор же не сказал, что они правильные  
Спасибо за поддержку!    

Каюсь, не посмотрел и вовремя не поднял кипеж. В свое оправдание могу сказать, что был занят. Но теперь буду почаще заглядывать и комментировать, если вы не против.

Две недели не удавалось обновиться. Хотя почти каждый день пилил понемногу, результата, который можно было бы показать, не было.
С помощью тянутого литника сделал провис в нижней части фюзеляжа. Размочил литник в модельном клее и им же (клеем) пролил, чтобы сгладить. Когда высохло - зачистил.
Сделал решетки маслорадиаторов: чайный пакетик наклеил на пластик, "перепонки" с помощью фольги и проволоки (в лобовом). Всего их (решеточек) нужно было изготовить четыре - в каждом маслорадиаторе спереди и сзади. В большом маслорадиаторе еще будет "ковшик" из жести (травла).
Зашпатлевал примыкания маслорадиаторов к фюзеляжу.

Обновлюсь слегка, чтобы оживить стройку
Неожиданно для себя сделал БАНО. Способ многим известный: в отверстие в прозрачном литнике капля краски. Потом эта заготовка вклеивается в выпиленное для нее в крыле место. Когда клей (в моем случае циакрин) высох, надфилем придается нужная форма. Потом шлифуется мелким наждаком. Я в данном случае пользуюсь приспособлениями для ногтей.
Кстати, лично меня этому методу научил Рустам Азербаев и вот я первый раз его опробовал. Оказалось легко - рекомендую начинающим моделистам

Это инновационный огонь )

Там всё-же не лампочка похоже была в чистом виде. По Як-7 не нашёл ничего,а вот на Як-1 стоял плафон,закрытый прозрачным обтекателем. Фото Як-1 из Музея Задорожного.

Друзья, в ранних Як-7 щиток, прикрывавший заднее шасси был вот такой формы, как на фото модели:



Нет ли у кого нибудь фото или схемы этого щитка, чтобы точно понять, как он выглядел и закрывался?

Этот щиток, закрывающийся спереди, появился в Як-7А в последней 19-й серии. И вполне мог "перебежать" в первые серии Як-7Б. Их выпуск был завершен в мае 1942 года.
Понимаешь, какая штука - если фотку прототипа относят к июлю-сентябрю 1942, то мог ли это быть 7-Б, выпущенный с апреля по июль? Наверное мог бы. Порлучается, я не знаю какой именно самолет на фотке  
Тогда отличия Б от А - это выступы на капоте для крупнокалиберных пулеметов и двустворчатые щитки заднего шасси (как потом на Як-9). На фото прототипа я не могу рассмотреть были ли выступы на капоте. Но у меня на модели они есть. Короче, предлагаешь сделать двустворчатые щитки?
Просто, насколько я понял, выпуск этих Яков был процесс с постоянными изменениями и дополнениями и, может крупнокалиберные пулеметы поставили, а щитки еще не поменяли? Вот и думал сделать с оригинальным (необычным) щитком