Супер!
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|||
|
|
|
Но я этот список на несколько месяцев растягиваю, чтобы не так затратно было покупать. Всё же, одно дело выложить сразу полторы сотни, и совсем другое - за 3-5 месяцев. Чисто психологически сложно расстаться с такой суммой на кучу мелочи. Иначе - вот такая подруга смыкает свои лапки на моей шее:  |
|||
|
|
|
|
Ему тебя не понять,..
,,.jpeg (6.03 КБ) |
|
|
|
|
|
Тут такая проблема...
 Я смог замирить только когда начал бухгалтерию домашнюю вести и все траты на месяц заранее распределять. Вот и откладываю на муделизм всё что остаётся сверх заначки, закупаюсь раз в несколько месяцев или совсем по чуть-чуть. 
Изменено: - 12.12.2015 20:40:29
|
|
|
|
|
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след" |
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
Все мои модели это не копии, а просто покрашенные игрушки.
Здесь видеообзоры строек |
|||||
|
|
|
|
Удовольствие я получаю, но если относиться к делу без справедливой самокритики - прогресса не будет
Вчера и сегодня: 1) Обработал шов между половинками фюзеляжа. Склеил немного криво, одна половинка получилась сдвинутой примерно на 0.2 мм. Не критично, большую часть выступающих элементов я обработал, но вот капот встал немного криво, его придётся дополнительно обрабатывать. Тут белые чёрточки - это я немного повредил деталь, когда отделял от литника. Но вроде бы все шрамы зашпаклевал и заполировал. Чуть позже, перед грунтовкой, помажу серебрянкой тут чтобы проверить, не упустил ли чего.   2) приклеил оперение. Швы пока не обрабатывал (видно немного клей, на первом фото). 3) приклеил капот. Пока не обрабатывал. В капоте просверлил отверстите, для имитации 12,7мм пулемёта УБС. Ствола не будет, т.к. его, как понял, и не должно быть видно.  Сегодня-завтра обработаэ рули высоты и капот, после чего займусь крыльями.
Изменено: - 13.12.2015 16:23:25
|
|
|
|
|
|
Сергей,пока не поздно - закрой маской стеклянные уши за кабиной - а то нечаянно повредишь!
Изменено: - 13.12.2015 16:42:42
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след" |
|
|
|
|
|
Константин, спасибо за напоминание! Я уже когда клеил подумал об этом, но забыл. Теперь когда буду в следующий раз работать - обязательно начну с масок.
не уверен, что сегодня что-либо буду делать, т.к. только сейчас домой вернулся, но завтра точно маски уже будут. |
|
|
|
|
|
Сергей привет. Нормально идешь. Настоящий моделизм! По сравнению с предыдущими работами видно,что тут уже серьезно все! уровень растет и это видно.
Изменено: - 13.12.2015 20:59:31
|
|
|
|
|
|
Артём, спасибо!
Стараюсь, учусь, выпрямляю руки ) |
|
|
|
|
|
Итак, весь день я был в оффлайне, обработал немного капот. Но увлёкся и сточил лишнего и не там. Пришлось немного налепить шпаклёвки и обработать аккуратно шкуркой до ровного. Но выглядит страшненько. Хорошо хоть скроется под винтом
 Да, за патрубками осталась щель чуть шире чем надо, не буду её шпаклевать, т.к. аккуратно тоньше не прорежу  Заодно нашёл ещё пару спин на спинке моей пташки, замазал, подшкурил и просверлил отверстие для мачты антенны (а то родное отверстие я залил клеем и зашпаклевал ). А теперь вопросы: вот обратите внимание на обведённое красным. Тут в обоих случаях должны быть отверстия или только в одном?  Если верить схемам из литературы, то там ничего не должно быть  На некорых чертежах я даже нашёл там сплошную пластину с клёпом.  Почему я так реагирую? А вот почему:  Вот тут на фото на одном крыле есть отверстие, на другом - нет   1) что это такое? Нигде на схемах не нашёл что это. Радиотры, вроде, все на брюхе, а на крыльях что? 2) как это должно быть на 8й серии? второй вопрос: Я так и не понял, каким цветом окрашивать водорадиатор. Понятно, что металлическая решётка чёрная с металлическим отливом, а вот сам радиатор внутри — голубой (под цвет нижней поверхности), чёрный или фиолетовый в крапинку? Сам я склоняюсь к цвету нижней части, но сомнения гложут. Да, из забавного: пока искал информацию по этим двум вопросам в "война воздухе #68" вычитал про приборку «Чаще всего приборные доски на самолётах ЛАГГ-3 красили белй краской, шкалы приборов — чёрные» Стоит ли верить словам Иванова?
Изменено: - 14.12.2015 22:14:04
|
|
|
|
|
|
Делай с решёткой- зрелищьней!
|
|
|
|
|
|
Похоже это всасывающие патрубки нагнетателя. По форме надо попробовать найти фото прототипа (если планируете привязку к конкретному борту) и если получится разглядеть патрубки. Либо выбрать конкретный борт с уверенностью, что он из 8 ой серии и взять форму с него.
Информацию о белой приборке  надо проверять и изучать. Откуда такие сведения у Иванова? |
|
|
|
|
 И ни на одной из них чётко не видать этот момент
К слову, в "Истории самолёта Лагг-3" я такого не нашёл, хотя книга вышла позже. Но там из фотографий следует, что у прототипа была чёрная приборка, а у 21й производственной серии приборка была заметно светлее бортов. В любом случае, перекрашивать я уже не буду А вот с учётом того, что хочу попозже сделать финна - хотел бы прояснить для себя вопросик.
Изменено: - 14.12.2015 22:35:47
|
|||||
|
|
|
А тут вообще не понятно - должна ли она быть или нет. Сейчас смотрю - другие моделисты чаще всего делают с обеих сторон и на сериях до 9й оставляют без решётки. Примерно вот так:  |
|||
|
|
|
|
Защитные сетки на патрубки начали ставить после весны 1942 года.
|
|
|
|
|
Теперь бы с окраской внутренностей радиатора решить, что-то нигде в литературе не могу найти. Видимо, придётся перечитывать внимательнее. |
|||
|
|
|
|
Я бы окрасил в цвет брюха АМТ-7.
|
|
|
|
|
|
Сергей, вы же скачали документацию. Так вот на стр 162 читаем.
Ребра были с прототипа и на протяжении всех начальных серий. По крайней мере по 11 серию точно. Так что ребра были. Про патрубки.JPG (19.41 КБ)
Изменено: - 15.12.2015 07:40:04
"Бледнеют ангелы и черти, когда, доверенные Смерти,
по небу весело мы чертим свой белый след" |
|
|
|
|
Когда проглядывал вчера по диагонали - не заметил этого, а перечитывая внимательно ещё не дошёл ) Сейчас пока думаю - стоит ли делать. С одной стороны - можно как минимум попробовать. Но если с двух попыток не получится - то сделаю без рёбер, т.к. в этой стройке у меня упор на осваивание аэрографа. |
|||||
|
|
|
|
Сергей, вот на фото перехода цветов не видно, так что скорее всего цвет брюха.
По ребрам согласен с Константином. Я был невнимателен и написал про сетки. А тут все таки ребра. lagg3_3.jpg (56.31 КБ)
Изменено: - 15.12.2015 19:54:52
|
|
|
|
|
|
Выполнил рёбра. Как по-вашему, сойдёт?
 В сборке выглядит получше. Сорри, зажать ничем не нашёл, поэтому фокус гуляет и одно крыло чутка отошло в процессе съёмки  |
|
|
|
|
|
твоюж, я два ребра выполнил, а их три
|
|
|
|
|
|
Надо переделать чтоб было по 3) Не очень аккуратно было)
|
|
|
|
|
 С другой стороны - у многих там ни одного ребра нет, а у меня всего на 1 меньше чем надо! В общем подумаю над этим ночку, сейчас всё равно бытовыми делами надо заняться (белья неглаженного - 4 машинки накопилось!) и завтра с холодной головой приму решение: переделывать или оставлять как есть. |
|||
|
|
|
|
Очень толстые кромки воздухозаборников, сточить бы.
А что если сначала склеить крыло, а потом вставить пластинки чуть по конус, но так чтобы они торчали за срез воздухозаборника. Потом капнуть во внутрь супер клея. После лезвием срезать что точит наружу. |
|
|
|
|
|
Алексей дело говорит. Я на своем Як-3 сначала максимально сточил кромки, а потом внутрь вклеил ребро. Правда я это делал уже после склейки крыла, и ребро было всего одно)
|
|
|
|
|
В общем, просплюсь и посмотрю завтра, прикину свои силы. |
||||
|
|
|
|||
