Привет,Саша!
Очень полезная тема!    Думаю,многим будет полезна.

Если только такие...  

Американский транспорт "West Mahomet", 1918 год.

Американский крейсер ПВО "Juneau" в годы второй мировой войны.

Александр,сразу скажу,что процитировать произведения не смогу,поэтому расскажу своими словами(если это будет полезно) ту информацию,что я узнал в прочитанных мной произведений и воспоминаний немецких капитанов...

В одном из интервью у Эриха Топпа попросили рассказать о потоплении им американского эскадренного миноносца  USS "Reuben James" (DD-245) 31 октября 1941 году.
Так вот,по его словам,на судне был некий камуфляж,который очень сильно искажал общий силуэт,что очень затрудняло определить класс судна,тоннаж,скорость,угол атаки и дистанцию до цели.В 08:34 с расстояния 1000 метров  двухторпедным залпом был потоплен корабль.В связи с огромным взрывом и вспышкой пламени и распространяющейся горящей нефти по поверхности воды,было сделано заключение,что был потоплен крупный танкер,по предварительной оценке около 10.000 БРТ...но вскоре выяснилось,что на самом деле,это был потоплен эскадренный миноносец всего в 1190 БРТ.

Камуфляж на USS "Reuben James" (DD-245).


Обратимся к другому человеку из Кригсмарине. Фридрих Кемнаде:командир 3-й флотилии торпедных катеров.Написал мемуар "Асы шнельботов".
 
По его словам,особенно когда он прибыл на Средиземное море,в операциях которых он принимал участие,то видел ОЧЕНЬ много военных и торговых кораблей в различных форм камуфляжа,что парой вообще было невозможно определить,что за корабль по курсу, и тем более на каком расстоянии он находится,поэтому иногда производили пуски торпед,что называется "на глаз",что в свою очередь приводило к очень частым промахам.И если даже было некоторое время сделать некие расчёты,то это всё равно не гарантировало попадания,ибо угол атаки было сложно вычислить благодаря искажению корпуса корабля от камуфляжных линий или разводов.
Кстати,про боевые действия на Балтике 22 июня - 23 сентября он описывал тоже самое.Краткая статистика военных действий на Балтике:из 60 выпущенных торпед в цель попало всего 14.В том числе эта флотилия потопили советскую подводную лодку С-3,23 июня 1941 году...  
Спас!...И далеко не один.

И про отечественный камуфляж в ПМВ.

Весной 1915 года севастопольский художник Юрий Ипполитович Шпажинский предложил русскому флоту особую раскраску кораблей, которую он назвал "иллюзорной".
По идее Шпажинского такая окраска должна была затруднить оценку дистанции до корабля оптическими дальномерами надводных кораблей. Речь о противодействии пл не шла.
Тогда же по его методу были окрашены броненосец "Синоп" и эсминцы "Счастливый", "Быстрый" и "Громкий",  Черноморского флота.
Броненосец "Синоп"





"Счастливый"



 

Рад быть полезным! Постарался донести основную суть.

Ну раз я упомянул немецкий торпедные катера - закину несколько фотографий.

На Балтийском флоте испытывался "крейсер пограничной стражи"  "Кондор". На нем, кроме нанесенной иллюзорной окраски испытывалось еще одно изобретение Шпажинского,  различные уголки и прямоугольники на трубе и мачтах, которые по замыслу художника должны были исказить силуэт корабля :




Раскраски эсминцев :











Окраска как видно, имела характер правильных чередующихся пятен (подобие шахматной доски), чередующихся прямых полос или треугольников и т.д. В таком виде она не решала поставленной задачи, так как правильность чередования пятен не затрудняла искажения оценки дистанции до корабля, а поэтому принята не была. Так например, на испытаниях 29 июня 1915 года на балтике "Кондора" и однотипного "Беркута", лишенного камуфляжа, корабли оказались одинаково видны.  Наблюдения в оптические дальномеры на дистанциях от 55 до 65 кабельтовых ,так же давали аналогичные , одинаковые результаты.
В итоге, "иллюзорный" камуфляж Шпажинского не был принят на вооружение РИФ.

Александр,подводные лодки ведь тоже входят в критерий данной темы?

Появился вновь Dazzle и на некоторых гражданских судах нашего времени. Но в этот раз раскраска в  Dazzle этих судов ни какого практического назначения не имеет, а носит я бы сказал "балдежно-эпатажный"  смысл )  :




















 

Вернемся к кораблям мировых войн.

Очень интересен "балтийский" камуфляж "Бисмарка". С одной стороны вроде все понятно.. Типичный Dazzle, ч/б полосы идущие от ватерлинии по бортам и далее, вверх по надстройкам. Темные оконечности с фальшивыми бурунами.
А с другой стороны, ну как то бедненько, скромненько. Всего три пары полос, да и преломления то особого  нет.  Как то не по Dazzleски..  Посмотрим фотки. Вот некоторые в "балтийском" камуфляже, на разных, так сказать курсовых углах :

       



 

 


Как то , что то ..не очень, на мой взгляд.  Ошибку можно допустить разве что при определении скорости, да с направлением движения запутаться (верхние фото,  вид в борт). Если очень захотеть), то можно и с размером корабля ошибиться.. Но это все фальшбурун работает, с темными оконечностями. А полосы. Полосы, опять же, на мой взгляд, не работают.

Вот тут уже лучше. Тут можно практически на всю катушку ошибиться и подумать, что линкор идет прямо на наблюдателя, да не просто идет, летит на своих законных 30 -тибисмарковских узлах )   :

   

Надо же...  

Денис,    

  А это выдержки из отчетов британских и американских капитанов о встречах в море с камуфлированными кораблями :

       " Заметил нефтеналивное судно "Clam" на расстоянии 6 миль. В начале не мог определить судна и вообще ничего не мог понять. На расстоянии 4 мили решил, что это буксирный пароход с лихтером на коротком буксире. Лихтер , казалось, шел обратным курсом. Только подойдя на 1/2 мили, я разобрал, что это одно судно. Темные полосв вмкормовой части заставили корму казаться носом, а большое зеленое пятно посреди борта казалось промежутком воды. Погода была ясная, видимость хорошая " .

       "Судно "Ocean Monarch". Временами казалось, что перед нами судно, лишенное носа и кормы. Тип судна определить было трудно " .

       "Судно "Clam". На расстоянии 2-3 мили корпус казался разрушенным  у о обоих оконечностей. Отсутствие  перспективы благодаря цветным пятнам в окончностях. Трудно определить, где корма " .

        "Встретил военное судно "Ebro" , идущее навстречу слева на нас. Немедленно по обнаружению показалось, что "Ebro" стал поворачивать влево, между тем как в действительности курс был изменен вправо. При прохождении мимо "Ebro" определить его курс было совешенно невозможно " .

         "Судно "Ocean Monarch" . Когда мы шли прямо навстречу друг другу и солнце стояло над описываемым судном, то казалось, что судно правит на 6 румбов левее действительного курса " .

          "Судно "Ascanius" . Иногда казалось, что судно двигалось в направлении обратном действительному. В мглистую погоду нельзя определить курс точнее, чем до 8 румбов " .