Коллеги, после первой попытки грунтования, как я уже писал ранее, обнаружилось очень много косяков.
Пришлось с ними побороться - убирать многочисленные швы с помощью ножа и наждачки, шпатлевать их с помощью однокомпонентной шпатлевки от Тамии.
Отдельная история с манкой. Что только я с ней не делал: чистил на сухую зубной щеткой, потом на сырую с зубной пастой. Но лучше всего удалось исправить положение с помощью Тамиевского растворителя, смачивая кисть и нанося точечно не размазывая. Особенно хорошо этот подход работает в трудно доступных местах с большим количеством мелочёвки.
Вот что получилось:

Глеб, что конкретно?

На 4-м фото всё закроется кронштейном лавки. По остальным - пройду ещё раз щёткой на сухую перед покраской. Надеюсь, что краска не будет вести себя также как и грунт. Но понял такую закономерность - надо ближе подносить аэрограф к поверхности. Там, где подлезать под прямым углом не получается, риск появления манки возрастает в разы. Тем не менее вторая попытка получилась значительно лучше.  

Покрасил раму с трансмиссией. Применял Тамию и Xtreme Metal от AK. Что тут сказать - металлики реально очень классные. Едиственное но - они на эмалевой основе и с акрилом не дружат, сразу его поднимают. Поэтому после акрила пришлось всю конструкцию залить лаком. Пока глянцевый, чтобы было лучше видно обработанные поверхности, потом полуглянцевым залью.

Не понятно, что делать с номером. Корявенько он как то получился, а лучше что-то рука не слушается. Может что подскажите?

Может на номера декали сделать?

на просторах интернета есть сайтик позволяющий создать номер. сохраняем в *pdf, печатаем на бумаге, покрываем это дело лаком и вуаля...

Да, я так и делал. Надо адресок пошукать.
http://carplates.ru/

Да, было такое дело. Будучи писарем в техчасти лично трафареты вырезал для номеров.

Саша! Привет!
Цвет кузова - очень вкусный! Пока... После всех "фейдингов" и "шейдингов" наверное станет темнее... Пока - конфетка!!! Может и не пачкать особо, тем более "власть " любит чистые машины!
На двигателе какое-то крупное "зерно", как я вижу. Может осталось от грунта, может у краски такое зерно. Ну да после лака, потёков масла, смывки , может и пропасть.
А по номеру... Может попробовать метод "лак для волос"? Покрыть номер белым, затем этот самый лак( или Worn effect от того же АММО) а потом чёрный. Подсушить и намочив что-то плоское и твердое потихоньку пройтись по рельефу номера... ! Можно , и наверное даже лучше, чтобы эта твердая и влажная палочка перекрывала сразу всю площадь номера. Вдоль или поперёк - не важно. Тогда точно только с рельефа краска и сойдет. ИМХО.

очень круто получается. Тамиевский металлик становится идеальным после покрытия глянцевым лаком. Номера можно попробовать так. Вырезать цифры из тамиевского скотча, наклеить их на пластину и покрыть пва. После покрасить.

Особо не стараясь за 10 минут вырезал это. Размер соответствует декали от зила. Так что думаю если этому уделить достаточно времени, то будет результат.  

Дык здесь уже они травленые.Каг их аккуратно нарисовать?

Сам вижу что корявые, просто опробовал технологию. Технология работает - вырезать возможно.  

Я то просто не совсем понял фразу "корявенько он получился", и подумал вы хотите номера переделать. Я такие штуки всегда кисточкой крашу, просто потом черной смывкой проявляю рельеф и по чуть чуть неаккуратные места подкрашиваю, пока результат не устроит. Маску под травление очень сложно будет подогнать. Вариант в голову пришел, типа лака , базу задуть тамиевской белой, лакирнуть ее для прочности, а сверху закрасить звездовской черной гуашью и цыфры зубочисткой до белого прочистить.