Серег, переделать я уже все равно не могу - каждый стык лучше делать до укладки следующего пояса... Но мнения людей знающих хотелось бы услышать.
Я в данном случае предположил, что самые короткие доски шли в центр. Если бы бвл корапь длинее, то появились бы еще почти полноразмерные доски по краям. А в данном случае раскладка - 3 доски в ряд, поэтому две крайние почти полноразмерные, середина - укороченная. И длинную доску ведь проще гнуть по обводам (а у голландцев они -    ), чем короткую. Логичнее короткую поставить в центр, где изгиб минимален.
Но, - эт я так думаю... Готов выслушать другие и, возможно, более правильные мнения...
Привет, Игорь. Забегай, - рад тебе!

А знающие люди тем временем пока молчат.....      

мне кажется такой вариант обшивки  больше был бы характерен скажем для 16 го века, когда доски обтесывали топором грубо говоря....и их длина была достатрчно короткой...но для досок с лесопилки,для бота, такая обшивка мне кажется неправильно смотрится...слишком частые стыки...

Антон, пусть даже доски и коротковаты получились, но я бы тебе всё же посоветовал дочертить раскладку, как ранее тебе подрисовал..... Так она хотя бы завершённой будет выглядеть.....  
Коллеги не молчите, помогайте, кто что знает, чего думает по этому вопросу!!!!        

Ещё как есть, когда это не английская, а голландская раскладка.....    Вот рисунок из Мондфельда.....

А у Антона если длина доски 6см., то это умножить на 72-й масштаб, приблизительно 4,3 метра выходит..... Может и не так ещё смертельно?
Просто до конца раскладку доделать и не будет так глаза мозолить?

Привет, Серег. Да уж теперь не буду менять..... Стоило мне еще в самом начале "короткую" доску длиннее сделать - и не было бы вопросов  

Привет, Кирилл. Думаю вс от размера кораблика зависит... Ну а Гавриил в любом случае не мог быть обшит одной доской в ряду - великоват

Я его давно слыша, там все просто, игла подбирается нужного внешнего диаметра, (можно от капельницы) обрезается чтобы не гнулась. Срез  затачивается надфилем. Имитация делается просто надавливанием или настукиванием, игла слегка проворачивается. Остается "круглый" след, после покрытия маслом становиться более заметен. Только нужно слегка потренироваться и по моему катит на твердом дереве

Можно использовать шило, заменить иглу простую на медицинскую.

Я все таки советую оставить палубу из набора, она очень по цвету подходит под темный корпус.

Если , Вы используете шпон, конопатку лучше делать из бумаги, магазин Леонардо, цветная черная, два вида одна тонкая, другая толстая (https://leonardohobby.ru/ishop/good_12707174022/.  Бумага клеиться на ребро рейки, потом рейка клеится на палубу. Бумага после ошкуривания палубы оставляет следы, надо аккуратно, постоянно сдувать.Есть вариант с окраской ребра рейки акрилом, хорошо получается, только толщина рейки не менее1.5 мм. Чтоб можно было счистить следы краски.
Самый лучший вариант использовать шпон для имитации конопатки, я сейчас на своем галеоне так делаю, только масштаб для этого нужен большой.

Оставьте лучше палубу из набора.

Где то видел,как бы не на здешнем сайте, коллега имитацию "конопатки" палубы делает мебельным воском../контрастным цветом...
а вообще, это оно надо?
на классических музейных моделях, разве есть какая то имитация конопатки, палубы или корпуса...что бы это не значило...?

Антон привет!
Да не нужно в твоём масштабе никакую канопатку нигде имитировать.....
На внешней обшивке щели замажь битумным воском, можно и мебельным, разницы особо нету.
Только лучше поймать момент стадии схватывания воска.....
Это обычно приблизительно 2,5-4,5 часа, в зависимости от температуры и провертиваемости в помещении и марки используемого состава, когда он уже не растворяется полностью при прикосновении тряпки, пропитанной растворителем, а позволяет стирать только самый верхний слой.....
И в этот промежуток времени, тряпочкой, тампоном, скребком и т.п. (я лично и руками часто не брезгую, главное - не наждачкой и не надфелями, они своё дело еже сделали к тому моменту, и их присутствие уже будет только связано с прямым нанесением вреда уже сделанному....         )  можно успеть стереть его излишки по краям....
Т.к. если начнёшь стирать сразу, то смоешь и всю "канопатку", а когда воск основательно заполимеризуется, замучаешься стирать, и всё равно залезешь на слой "канопатки", который трогать не нужно было, и всё равно что-нибудь повредишь....
Ну это только в том случае, когда ты не хочешь небольшой слой битумника оставить по всей обшивке....
Тогда всё проще: щедро мажешь всю обшивку битумым воском.... Излишки просто стираешь тряпочкой, или салфеткой, и буквально пальцами втираешь битумник в дерево (не брезгуй, пальцы потом уайт-спиритом отмоешь   )..... Оставляешь всё до следующего дня....
На следующий день смотришь и решаешь: или уайт-спиритом ещё немного стереть излишки, или оставить как есть, или наоборот, где-то ещё битумным воском подмазюкать..... Но только без фанатизьма.....    
п.с. Думаю, что про менее вонючий аналог уайт-спирита, по названием "пинен", что художники обычно в "масле" применяют, ты знаешь, или в моей сказке когда-либо читал..... Ну если не читал, знай, что есть такой очищенный, и в разы менее вонючий растворитель.... Но и дорогой правда, зараза (ПИНЕН).......    
 

и.... это.... Антон.... ты может не до конца понял принцип обшивки корабля..... Если ты оставишь как есть, это будет "моветон".... Тебе нужно далее продлить, повторить, пусть и немного перемасштабленную по не знанию, но грамотно начатую обшивку далее, по всему корпусу бота.....
Я тебе ранее рисовал, как это может выглядеть правильно, с учётом твоей ошибки....... Нельзя показывать обшивку только в центре судна......
Если уж так получилось, что выбрал стыки досок через пять шпангоутов, то и через следующие пять, обязательно должен быть стык.....
Можно выбрать, когда есть выбор: или пять, или шесть, и или четыре, или пять...... но не пять, или девять......      

Всем привет, друзья  Потихоньку обшиваю корпус.... Средняя скорость по одной доске с каждого борта в день.... Дело видимо в моей неопытности и обводы весьма непростые тоже... Приходится рейки гнуть во всех - 3-х измерениях.  Вообщем, - как могу
Осталось по шесть досок с каждой стороны к килевой планке. Затем черновая шлифовка. Всего ниже бархоута будет  - 18 поясов с каждого борта

п.п.с. И продолжая наш диалог с Кириллом (к сожалению, никто до сих пор так и не присоединился к нашему поиску истины, хотя тема очень интересная и актуальная), всё-же не могу согласиться с его мнением, что во временной период до 17-го века, доски обшивки были тупо короче, из-за большей примитивности инструментов по их обработке.....
Наверное всё было и проще в разы, и с другой стороны, сложнее.
Тут, как мне кажется, если уж совсем принципиально, надо рассматривать гео-политические и климатические ресурсы каждой конкретной верфи, строившей каждое конкретное судно...... или хотя бы какой-то усреднённый вариант доступных ресурсов каждой конкретной верфи на период её существования..... Т.е. пытаться тщательно изучать всю историю данного государства, края, области (графства, баронства, деревни, слободки, и т.п.), и самой собственно верфи, где строилось данное судно на интересующий момент времени......
Например, где-то не было корабельного леса вообще, но они имели возможность его самые лучшие экземпляры покупать у соседей, или вообще очень из далека завозить, а у кого-то росли кедры, дубы и сосны по 20-30 метров длинной, но им выход в море был закрыт в тот временной период "соседями".... а у кого-то был прекрасный корабельный дуб и лиственница, но не высокие, и из них они строили очень крепкие и надёжные суда, но длина доски обшивки этих судов была немного покороче, чем обшивка из сосны или других пород дерева в других регионах..... А кого-то, в определённый временной промежуток было и то и другое..... А кто-то из-за желания обладать такими ресурсами и пытался захватить другие государства и княжества..... и т.п.      
Тема очень даже не простая.....  Мне кажется, что тут нельзя однозначными штампами всё разграничивать (типа, до 17-го века люди были тупее, более рукожопые, и поэтому обшивали корабли более короткими досками, т.к. более длинные не могли тогда тупо изготовить своими медными мотыгами)...... Даже если и были доски обшивки короче, то на это наверняка были совсем другие причины..... А вот какие, хотелось бы знать...... Подключайтесь друзья, кто чего знает?..... как говорится:"с миру по нитке".....