Сергей, Кирилл, приветствую
Скажу честно, - очень глубоко не копал тему про строительство бота. Да и задачи себе такой не ставил  
В данном случае стройка идет "по-мотивам" и опираясь на чертежи набора, основной акцент  - на получение практического опыта работы с деревом. Это не значит, конечно, что я буду игнорировать элементарную логику и совсем не интересуюсь особенностями конструкции корабля  Довольно детально конструкция обсуждалась среди маститых моделистов вот в этой замечательной стройке:
http://forum.modelsworld.ru/topic12837.html
Туда я периодически поглядываю....
Известно, что: "В Нижнекамчатском остроге под руководством Беринга 4 апреля 1728 г. был заложен бот, который в июне того же года был спущен на воду и назван "Святой Архангел Гавриил". На этом судне Беринг и его спутники в 1728 г. совершили плавание через пролив, названный впоследствии именем начальника экспедиции. В 1729 г. Беринг совершил второе плавание на этом же судне"
Значит строился корабль из местного материала (сосна?), скорее всего голландская школа кораблестроения (хотя есть мнения, что присутствует и влияние английской) . К сожалению не знаю, существовала ли тогда в русском флоте стандартизация для размеров досок, поэтому взял приблизительно длину около 8-ми метров. Полагаю  - вполне реалистично    На Руси , уверен, не только топором все строили, а был вполне разнообразный плотницкий корабельный инструмент, и доски распускали двуручной пилой. Инструмента всякого корабельного я насмотрелся в музеях Европы, полагаю, у нас не было тут отставания... На Камчатке вряд ли, но уже появились лесопилки - привод водяного колеса.

Привет Антон,
Да уж!
Стройка реально крутая! ))
( по твоей ссылке)

Приветствую, Михаил. Совершенно с Вами согласен - не было тогда еще абсолютно стандартных досок и всяких ГОСТов к размеру пиломатериалов...  
Бот вообще строили где-то на Камчатке и непосредственно "под данную модель" валили и обрабатывали древесину. Сохранившиеся до наших дней отдельные оригинальные суда убеждают, что и доски были разной ширины и палубы не напоминали паркет во дворцах. Вспоминаю палубу корабля Васа в Стокгольме... Позже, когда процесс заготовки и обработки древесины механизировали по-максимум,, -  доски стали более "ровные и парадные". Моделисты обычно делают все ровным и одинаковым для большей эстетики и упрощения своей доли строительной.... Дабы чехом обстругать планочки по размеру, а не подгонять по одной... В данном конкретном случае я , конечно, поступаю достаточно стандартно, а вот следующий проект будет полностью самострой, - там и "разгуляемся, напустим "реализьму"

А что со щелями, как заделывать?
гепотетически, для меня лично, вариант с мебельным воском хорошо "звучит"...
растопил -заполнил "щель"... зациклевал поверхность/ снял излишки - получилась красивая ровная имитация законопаченного шва....
или как?
я видел специальные восковые карандаши ,разных цветов ,для реставрации мебели продаются в строй маркетах...

Привет, Кирилл.
Восковой мбельный карандаш я уже купил... Но... Все будем стараться делать последовательно....  Вот сперва медленно спустимся с горы положим обшивку , зашлифуем и посмотрим каковы там щелочки  и что с ними делать, - есть мысли разные, а опыт примерно равен нулю....


Это просто -      

Привет Михаил,
Эти планки могли делать из деревях с естественным изгибом, видно что это короткие какие то вставки...
именно только прикрыть этот слабый участок где стыкуется обшивка транца и борта... но конструктивно - красиво сделано!!! ))

Ну вот ирония.   А кто-то совсем недавно призывал подключится к обсуждению...
Всем всего самого самого!

На мой взгляд, хоть ты и выбрал не правильную длину доски (примерно раза в полтора короче, чем надо было), но даже с этой неправильной длиной доски, тебе следует теперь, исходя их этой длины, как базовой, доимитировать стыки досок и повторить этот расклад по всему борту.....
А так, как сейчас, у тебя выходит сразу две претензии:
1. короткая доска обшивки.
2. саму имитацию стыков досок обшивки, ты показал только в середине борта, а далее просто бросил всё как есть.... а это не правильно, всю эту паркетную укладку надо повторить по всему борту, хоть и с уже неправильно-короткими досками, но уж теперь всё-равно, весь борт от и до..... Приблизительно так, как я тебе ранее нарисовал....
А вот именно к ширине доски, лично у меня нет претензий, т.к. по Мондфельду всё соответствует данному временному периоду (1725 год), да я тебе уже и писал и просчитал всё это, и цитату выкладывал.... более широкие доски были на судах более раннего периода.....        

Привет, Серег. Спасибо. Наверное сОит добавить по два стыка в ряду.... Но сначала черновая шлифовка и разметка шпангоутов. Борта ниже бархоута я уже практически зашил. Фото чуть позже...

Красота , Антон получается !!!!!  

Ээхх... потеряли пластикового моделиста    

Это точно! Но всё равно красиво!

Красиво получается. А чего с левого борта не стали "селедку" врезать (я имею место на скуле). Ну и так хорошо.
По поводу палубы, хочу предостеречь, она очень тонкая, или  материал такой, не стоит использовать при приклеивании ЦА, после обработки маслом или еще чем проявляются пятна от клея. У  меня так было. Клейте лучше на ПВА

Антон, Извините может не разглядел. Я вот про эти места.