Решил начать так сказать с " классического" варианта хоть и самого трудоемкого. Благо модель не большая. Но с иглой тоже надо по экспериментировать, вдруг в будущем ещё, что захочу сделать.  

Спасибо Олег. Всех конечно поздравляю с праздником Победы!
Немного продолжу.

Продолжаю заниматься палубой. По иструкции Shipyard доски палубы кормовой надстройки (Ахтердек) висят в воздухе, что совсем не правильно. Могли ведь легко сделать поперечную балку, но не сделали.

У себя балку сделал. Получилось как то так.

За одно решил прикинуть расположение на палубе изготовленных ранее вещей.

Не понравилось то, что между лестницей и пушкой оказалось мало места для прохода. Теперь исправить данную не состыковку очень проблемно. Сдвигать пушку, совсем не хочется, останется отверстие в фальшборте.  

   

Выполнил люк на палубе кормовой надстройке. На черновую палубу надстройки не обращайте внимания это шаблон. Сначала хотел сделать черновую палубу кормовой надстройки, а затем из шпона приклеить к ней имитацию досок палубы. Но вовремя понял, что будет выглядеть не лучшим образом. Доски ахтердека свисают над главной палубой и их торцы не закрываются. В результате будет видна «слоистость» досок. Поэтому решил пойти по более сложному пути, из деревянных линеек вырежу отдельные доски и сформирую настил палубы, но это будет после того как выполню внешнюю обшивку.

И наконец доделал главную палубу. Получилось так как будто работала бригада подвипивших плотников с тупым топором,          чего и добивался.

Косяки конечно есть. Расскажу про них. Во первых не прорезал отверстия под элементы которые находятся на главной палубе, но крепятся под ней (помпы, битенги, люки  и т.д.). Почему не сделал? Потому что нет доверия журнальным чертежам, скорее всего придётся двигать элементы по палубе. Когда будет окончательная уверенность в расположении элемента, то попытаюсь прорезать шпон и имитировать установку. Если уж не получится просто приклею сверху на настил палубы.

Во вторых не уверен, что правильно сделал ватервейс. В носовой части не получилось его сделать из длинных досок, хотя я сомневаюсь, что в те времена доски, а по сути своей это мощный брус, могли так изогнуть.

   

В третьих  в носовой части линия гвоздей попала на ось фок мачты(на фото этого пока не видно).

Антон спасибо. По контуру буду резать канцелярским ножом, самый острый инструмент в моем распоряжении , а вот выковыривать вырезанное действительно придётся стамеской. Основная проблема сделать аккуратно  

Привет Михаил. По поводу бимса и трапа мысли сходятся. Бимс сделаю потоньше, сейчас он 6 мм, буду стачивать помаленьку и смотреть как будет получаться. Кницы обязательно будут просто забыл про них упомянуть. С лестницей мне нравится вариант с изменением угла наклона+ подточу чуток места отпирания лестницы на бимс. Наверное этого будет достаточно.

Всем привет.
Затонировал транец.

С какой стороны не смотрел, а такое ощущение как будто древесину короед съел.
Долго  пытался себя уговорить, что всё нормально, что из далека да без очков, да в темноте будет нормально выглядеть.  
Но в конце концов перестал себя уговаривать, собрал остатки воли в кулак и    переделал.

Получилось так.

На этот раз использовал  шпон берёзы. Покрыл морилкой и вроде душа успокоилась.
А ведь предупреждали, что нужен нормальный шпон. Как говорится "Д-ая голова рукам покою не даёт".
Продолжение следует. Если не психану и не выкину всё из окна.  

Приветствую Антон.
Морилкой покрывал вот такой
В два слоя. Морилка не водная, но и не спиртовая. В составе какие то растворители.
Воняет прилично, но сохнет быстро и также быстро перестаёт пахнуть.
Цвет получается насыщенный, хорошо прокрашивает. Шпон практически на сквозь.
И самое главное не коробит шпон.
Есть у меня ещё водная морилка, вот такая.

Но шпон покрывать ей нельзя. То есть цвет и укрывистоть хорошая, но шпон от воды коробится.

Приветствую Алексей. Спасибо.
У меня тоже такие подозрения есть, поэтому красил не весь транец целиком, а каждую планку отдельно. С корпусом буду ещё аккуратнее.

Да морилка вроде достаточно жидкая . Развести пожиже как то в голову не пришла мысль. Цвет наверное поменяется. Станет более светлым. А разбавляется ксилолом, растворителями Р4 , Р5 и т. п.

Надо поэкспериментировать, ..... на "кошке". У меня вопрос. А насколько обязательно соблюдать такую последовательность морилка- масло- битумный лак, может масло можно исключить? И второй вопрос. Масло наносится одинаково хорошо и по морилке нитро и по водной?

Я, честно говоря, сам еще не пробовал.  - не буду лукавить. Но мне люди советовали так: 1 -морилка 2- масло 3 - битум. Я полагаю масло несет не только декоративную, но и защитную функцию, т. е. стабилизирует древесину

Конечно Михаил прав. Красное дерево не только красное по цвету, оно еще обладает высокой плотностью и прочностью, высокими механическими характеристиками, прекрасно обрабатывается. К сожалению сейчас хорошего красного дерева трудно найти. Чаще это плохое подобие красного дерева, типа сипо, хайя и т.д.. Мне повезло, у меня махагон еще времен СССР, сейчас вроде даже под охраной находится.

Привет,
вместо монетки, может сделать пробник, перед тем как борт покрывать...?
наклеить шпон на картон к примеру, участок имитирующий борт изобразить ...покрыть этой, неводной ,и посмотреть, что получится с равномерностью нанесения
...а там уже действовать по обстоятельствам ))
Хорошо дерево ещё тонируют защитные составы для древесины, типа Pinotex...продаются разных оттенков...кстати эти ложатся декоративным слоем на любые поверхности ,делая их похожими на дерево.
Я как то Pinotex'om " орех "тонировал полиуретановые декоративные элементы...имитация деревяхи получилась , а сосновые планки "превратились" в ореховые ))
пост 108
https://karopka.ru/forum/forum190/topic10341/?PAGEN_1=4
этот состав сохнет в течении нескольких часов,
пока сохнет похож на битумный лак...
можно корректировать ,убирать излишки к примеру, с помощью уайт спирита/ тампон или кисть

Привет,
А зачем морилка нужна была?
Насколько я понял из описаний...сначала масло,а потрм тонировка битумником...и там уже нужную интенсивность цвета и делаешь...более- менее насыщенный...
это я видел на верфи,как Д.Шевелев свои модели тонирует...

Подбрасывать монетку и терзаться мыслями, действительно бесполезно, дело не сдвинется. Главное ПРРРРАКТИКА.
Провёл эксперименты на шпоне, правда не на берёзовом (его у меня очень ограниченное кол-во)., а шпоне ясеня которого полно.

1-ый образец
Левая половина. Морилка водная дуб, потом масло, потом битумный лак.
Правая половина: Морилка нитро дуб, потом масло, потом битумный лак.



Особой разницы в цвете и качестве покрытия между половинами не заметил, если не считать, что шпон Г-но.

2-ой образец.(без масла)
Левая сторона: Водная морилка дуб (в виде пятна), потом битумный лак
Правая сторона: Морилка нитро дуб, потом битумный лак(пятно).


По фото может не совсем понятно, лучше просто объяснить.
На образце без масла, битумный лак сразу и сильно впитывается в волокна древесины и получаются пятна. Правда по нитро морилке ложится лучше, но всё равно впитывается. Поэтому пришёл к выводу, что маслом лучше покрывать и дерево покрытое нитро морилкой, будет ровнее.
То есть МАСЛО служит разделительным слоем между древесиной и битумом!

Если не правильно объяснил, прошу меня поправить.