Для нее родимой  
Да нет, что вы, какая уж тут планка... Наоборот, все предельно просто. Приложу фото до окраски и сразу станет понятно что никаких супертехнологий не применялось...  

Спасибо всем, что вовремя подсказали и подробно рассказали на счёт цвета палубы (сам как то не догадался), а то руки чешутся чего нибудь накрасил....
Оставляю светлую и ни чем не тонирую, как показал на  фото палубного настила. На фото он получился с желтизной в реальности белее.


Увидев фотографии из музея где находятся остатки "Мери роуз" я так и понял, что мастера в то время особо не заморачивались и использовали каждую доску, чтобы было меньше обрезков.  Главное чтобы было крепко и нога не проваливалась. Когда нибудь может попробую сделать примерно такую раскладку.
А так если перевести мой пиломатериал в масштаб 1:1 получается длина досок 6 м. ширина 250 мм. Если их делать из расчёта 400-500мм в моем масштабе будет 8-10 мм. Если их делать все так, то мне кажется будет не хорошо смотреться. В этом случае надо тогда делать как на Мери где то широкие концы где-то уже.  

Доброго времени суток!  
Ну а что, на палубу ваш ясень пошел весьма неплохо! По крайней мере насколько передает фотография.  
А конструкцию крышки люка откуда брали?

Приветствую! На люке, каждая доска была отдельно а не щитом.

Добрый вечер.
Выполнить люк из отдельных досок я в целом не против. Меня смущает на представленном фото отсутствие изгиба досок люка, а также бортик по периметру который будет задерживать воду. Поэтому предлагаю сделать так: Направление досок  люка оставить вдоль корпуса корабля,  убрать средний брус, общее кол-во досок сократить до 6-ти. а вместо запора люка использовать канат, который легко повторит погибь люка.
Но при этом у меня возник другой вопрос. Количество экипажа на борту могло составлять 30-40 чел. Вряд ли всем хватало места во время шторма в надстройках на главной палубе. Возможно часть команды спускалась в трюм. Неужели их там запирали?  

Отсутствие изгиба досок пусть не смущает. Просто коллега собирал КИТовую модель от Амати, а на ней погибь палубы не предусмотрена (нечего там повторять...) и вообще я привел это как доходчивый пример конструкции крышки, а не призывал его копировать один в один. Наоборот указал что (как минимум) нужно изменить.
По поводу крышки из продольных досок повторю - работать с такой крышкой НЕУДОБНО! Даже чтобы просто попасть в трюм по любой пустячной надобности (н.п. груз проверить, канат запасной достать и т.д.) каждый раз придется убирать длиннющую, тяжеленную доску. Кроме того, доски длиной 2,5 метра будут прогибаться под собственной тяжестью и о хоть какой-нибудь герметичности можно вообще забыть...
В трюме никто не спал, трюм предназначался для груза. И был забит битком. Рядовые члены экипажа спали просто на палубе (пока Колумбу индейские гамаки не приглянулись). А во время шторма так и вовсе не до сна было - аврал, надо с тяжеленными парусами работать, жизнь судна и свою спасать.

Люк поменьше для команды на чертежах не обнаружен.
Ширина люка в поперечнике тоже не маленькая - примерно 2 м. Поэтому хоть 2м хоть 2,5 м. особой разницы уже нет.

Открытый люк не предполагал делать(поэтому внутреннюю отделку не делал, а теперь с этим тоже трудности. Журнал вообще предлагает люк целиком сделать размером 2х2,5 м.

Думал быстро люк сделаю, "тяп ляп и готово"   , а оказалось, что казалось.
Попробую подвести итог полученной информации.
Делать доски вдоль или поперёк будет примерно одинаково (длина доски почти одинаковая). Выхода два или уменьшать ширину люка в поперечнике или предположить что толщина досок люка достаточная по прогибу. Первый вариант не подходит, т.к. отверстие в палубе уже есть и оно обрамлено настилом. Второй вариант увеличение толщины. Толщины доски в 100 мм будет более чем достаточно по прогибу при длине 2,5 м. (подсчитано в программе по расчёту деревянных брусьев ). Но при такой толщине ширину доски большой не сделаешь. Предположим оставим 200-250 мм. Вес такой доски (а по нашему современному это брус) будет 50-60 кг. Прилично,  вдвоём конечно передвинуть можно, но действительно двигать их из-за каждой мелочёвки неудобно.
Значит придётся рядом сделать ещё один небольшой люк для экипажа (благо место на палубе есть) размером где то 800х800 мм. Такой уж люк я думаю можно сделать целиком и на петлях.

Всё таки решил помучиться с люком и немного переделал.
Вот, что получилось.
Люк №2 "модернизированный".

И как будет выглядеть на палубе.


Решил всё таки добавить малый люк для экипажа. Малый люк планирую оснастить петлями и ручкой. Пока ни чего не "прибито".

Добрый день. Более опытные коллеги посоветовали сделать люк из отдельных досок (чуть раньше были их советы). Да у меня и у самого были сомнения, что люк врядли целиком открывали ( тяжёлый, большой и куда его положить при открывании). А вообще не известно как было на самом деле.

Здравствуйте Алексей ! Заглянул на  Вашу стройку т.к. тоже строил такую-же модель -только в сотом масштабе....Почему-бы Вам \не прогвоздевать доски палубного настила...масштаб позволяет...и это добавит реалистичности и зреличности модели..ИМХО...

Гвоздевать или нет дело личное, но смотрибельности прибавляет, на фото зубочистки. Можно другой способ по-проще, насверлить отверстий и зашпаклевать чем-нибудь  потемнее палубы, после лака или масла гвоздевание потемнеет...

Саша, добрый день! Всё правильно ты прочитал про пробки, только не дочитал. Гвоздь в палубную доску забивали, потом заливали тиром, потом вбивали пробку, завёрнутую в просмоленную паклю. Такова особенность палубной доски - на сухом трении пробки не удержатся. И даже с паклей пробки постепенно вылезали, и их буквально срубали топорами заподлицо с доской. Так же в течении плавания матросы постоянно заливали горячим тиром швы между досками настила, поэтому палубы были очень, очень грязными. Это никого не смущало: доски целее будут. Миф о постоянном наведении порядка вообще растёт не из колумбовских времён. Просто палубу нужно периодически смачивать, чтобы не растрескалась.

Так вот, пробки на палубе были не только видны, но и даже, скажем так, ярко и чётко обведены грязно-коричневой паклей с тиром.


А вот на бортах, да, там весь борт был тщательно покрыт защитными слоями - от краски до смолы и тира. Там не то, что пробки, там даже конопатку не было видно.

Просто красьте зубочистку (все так делают). Пробки крайние слева - практически идеал.

Привет всем !  Я красил зубочистки четными чернилами....при непродолжительном замачивания окрашивается только наружный слой и после обрезки середина остается светлее....