Японский тральщик W-1 в 1/700 от Five Star
Пока мой проект в 1/2000 едет из Китая, а Монитор в 1/350 ждет запчастей, я достал с полки редкий набор в масштабе 1/700. Это смоляной японский быстроходный тральщик класса W-1. Четыре корабля этого типа были построены в 22-25 годах, с мотивацией - сопровождение линкоров как урок Хацузе и Ясимы. Эти корабли водоизмещением 600 тонн и длиной 76 метров развивали скорость 20 узлов, и несли пару 120/45 мм орудий, 76.2мм зенитку, 18 глубинок и параван-тралы (либо до 50 мин вместо параванов). Использовались паровые машины тройного расширения и угольные котлы.
В результате инцидента с миноносцем Томозуру были укорочены мачты и снята зенитка. По некоторым данным котлы были переведены на нефть.
В годы войны корабли использовались в основном для сопровождения конвоев. Низкая остойчивость не позволила провести модернизацию. Когда же американцы начали минировать японские воды, то оказалось что примитивное тральное оборудование и слабая тактика траления не давала японцам шансов.
Из четырех кораблей три были потоплены в ходе войны. W-2 был убит торпедой с крейсера Могами в 1942ом в проливе Зунда (который в том бою одним залпом торпед потопил полдюжины своих транспортов и тральцов с войсками, один из минусов сверхдальних торпед - стреляли по американцам вблизи, а за горизонтом был свой конвой..). W-1 потоплен авиацией за 5 дней до конца войны, а W-3 потоплен подводной лодкой в апреле 45ого. W-4 захвачен в конце войны в Сингапуре и затоплен англичанами.
Набор от Файв Стар очень неплох. Корпус, трубы и основания надстроек даны смолой очень чистого литья. Деталировка при этом очень хорошая. Остальное - оригами из травла, что в принципе мне тоже привычно. Травла дано с запасом, например дверей запасных 6, запасных трапов на полубак 1, практически все надстройки даны в 2-3 вариантах (с брезентом на релингах и без, с тентом или без). Пушки даны точенкой из 8 деталей - ствол, откатники, накатники, затвор, тумба, цапфы.... Есть и минусы - у бакового орудия со щитом - щит непролит до конца, и требует высверливания либо замены. Также - отсутствуют шлюпки. Мачты из травла, что скорее всего слишком хрупко - буду точить из латуни, мельхиора или даже стали. Также непонятно, что там с глубинками - где они были, да и многие детали травленки - не указаны в инструкции... Единственная доступная мне графика - это рисунки с форума - там на корме виден кран для глубинок. Также на фото с японского сайта мне кажется что там есть один скат на 6 бомб, и двусторонний бомбомет перед параванами с поперечным ящиком для глубинок, как и на более поздних японских тральцах. Думаю что попробую так и сделать.
Крашу кистью - к сожалению мой 10месячный сын от работы компрессора просыпается и начинает орать... В плане цветов - взял Лайфколор уа636 "Royal navy dark blue grey" как основной. По оттенку близок к Kure Grey но заметно светлее. После затемнений, пигментов и масла будет самое то. Лайф идеально работает и с кистью и с аэром. Палубу красил Гунце Линолиум. Кистью запарился его класть...
Вот так мой кораблик выглядит сейчас:
А вот так должно стать:
Пока мой проект в 1/2000 едет из Китая, а Монитор в 1/350 ждет запчастей, я достал с полки редкий набор в масштабе 1/700. Это смоляной японский быстроходный тральщик класса W-1. Четыре корабля этого типа были построены в 22-25 годах, с мотивацией - сопровождение линкоров как урок Хацузе и Ясимы. Эти корабли водоизмещением 600 тонн и длиной 76 метров развивали скорость 20 узлов, и несли пару 120/45 мм орудий, 76.2мм зенитку, 18 глубинок и параван-тралы (либо до 50 мин вместо параванов). Использовались паровые машины тройного расширения и угольные котлы.
В результате инцидента с миноносцем Томозуру были укорочены мачты и снята зенитка. По некоторым данным котлы были переведены на нефть.
В годы войны корабли использовались в основном для сопровождения конвоев. Низкая остойчивость не позволила провести модернизацию. Когда же американцы начали минировать японские воды, то оказалось что примитивное тральное оборудование и слабая тактика траления не давала японцам шансов.
Из четырех кораблей три были потоплены в ходе войны. W-2 был убит торпедой с крейсера Могами в 1942ом в проливе Зунда (который в том бою одним залпом торпед потопил полдюжины своих транспортов и тральцов с войсками, один из минусов сверхдальних торпед - стреляли по американцам вблизи, а за горизонтом был свой конвой..). W-1 потоплен авиацией за 5 дней до конца войны, а W-3 потоплен подводной лодкой в апреле 45ого. W-4 захвачен в конце войны в Сингапуре и затоплен англичанами.
Набор от Файв Стар очень неплох. Корпус, трубы и основания надстроек даны смолой очень чистого литья. Деталировка при этом очень хорошая. Остальное - оригами из травла, что в принципе мне тоже привычно. Травла дано с запасом, например дверей запасных 6, запасных трапов на полубак 1, практически все надстройки даны в 2-3 вариантах (с брезентом на релингах и без, с тентом или без). Пушки даны точенкой из 8 деталей - ствол, откатники, накатники, затвор, тумба, цапфы.... Есть и минусы - у бакового орудия со щитом - щит непролит до конца, и требует высверливания либо замены. Также - отсутствуют шлюпки. Мачты из травла, что скорее всего слишком хрупко - буду точить из латуни, мельхиора или даже стали. Также непонятно, что там с глубинками - где они были, да и многие детали травленки - не указаны в инструкции... Единственная доступная мне графика - это рисунки с форума - там на корме виден кран для глубинок. Также на фото с японского сайта мне кажется что там есть один скат на 6 бомб, и двусторонний бомбомет перед параванами с поперечным ящиком для глубинок, как и на более поздних японских тральцах. Думаю что попробую так и сделать.
Крашу кистью - к сожалению мой 10месячный сын от работы компрессора просыпается и начинает орать... В плане цветов - взял Лайфколор уа636 "Royal navy dark blue grey" как основной. По оттенку близок к Kure Grey но заметно светлее. После затемнений, пигментов и масла будет самое то. Лайф идеально работает и с кистью и с аэром. Палубу красил Гунце Линолиум. Кистью запарился его класть...
Вот так мой кораблик выглядит сейчас:
А вот так должно стать:
