Быстро корпус родился, хорошо.
А по поводу "гвоздевания", у меня в "инструментаррии" есть набор заточенных по кругу игл от шприцев, разных диаметров, удобная вещь, ими и кружочков нужного диаметра можно надавить, и лючки круглые на пластике обозначить, вот и "шляпки" гвоздиков тоже можно наверное - если диаметр нужный подобрать и руку набить, а потом канавки протонировать и "шляпки" проявятся...

Если интересно, сфоткаю их и выложу послезавтра, чтобы нагляднее посмотреть...

Да сложностей никаких там нет: трубка торцуется, изнутри снимается фаска а снуружи производится по кругу заточка как можно острее, и все, но фотки выкину обязательно, просто весь инструмен сейчас на работе и туда я попаду только завтра утром, сниму на фотик и следующим утром выложу...

Влад,спасибо,про иголки это мысль!Сделал палубу,закончил черновую обшивку,момент просвечивается... .Теперь чистовая. Блин толстенная она эта чистовая. резать подосочно буду,потом кисть болеть будет. Руки чешутся,но подожду до завтра.

Корпус красавец и быстро так...

Я почти уверен, что одно из назначениий жен моделистов - ворчать...

+1. Хотя моя жена и дети говорят мне, что нравится и что не так. У меня жена разбирается в деревяшках. А тут мы вместе моделим, я свой парусник, а она рамки и альбомы для фото делает!
Даже мне... " А не пора ли тебе в магазин за модельными красочками сгонять. А то у меня кончаются. Ну и себе чуток прикупишь."...  Я ей акрил Акановский беру, хорошо по дереву идет.

Приветствую всех! К чистовой еще не приступал, ночная смена впереди...новогодние заботы однако. Я тут крутил в голове устройство этого брига и не совсем понятно 2 вещи. где дымовая труба? раньше дизельных генераторов и электро печей не было, и где ее возможно разместить? И вопрос 2 - отсутствие палубных клюзов для якорного троса. Ну клюзы я уже примерно знаю где разместить, а вот дымовую трубу пока не представляю. Кстати нашел весьма интересную информацию про него. Раньше лексингтон был торговым судном и позже срочно переоборудован в военный. 20 сентября 1777 г., на обратном пути из Франции, "Лексингтон" был перехвачен английским тендером "Алерт". После более чем трехчасового боя "Лексингтон" израсходовал все боеприпасы и сдался. Этим были, по крайней мере, спасены жизни оставшихся членов экипажа, и так сильно поредевшего в бою. Так вот этот самый Алерт есть у шипьярда...

Андрей, а продольный разрез судна есть?

Андрей, картинка интересная.

Во как!! Тогда не в курсе. По поводу трубы. Где у этого не знаю. Но если по НUS Brig Niagara посмотреть, то за фок-мачтой.
Рисунок правда отвратительный...
Цифра №31

Продольный разрез копии брига ''Ниагара''.
1 - бушприт; 2 - форштевень; 3 - фальшкиль; 4 - балластный киль; 5 - фальшкиль; 6 - киль; 7 - кильсон; 8 - резен-киль; 9 - флор-тимберс; 10 - ахтерштевень; 11 - перо руля; 12 - румпель; 13 - крамбол для яла; 14 - якорный крамбол; 15 - фальшборт; 16 - пушечный порт; 17 - коечные сетки; 18 - фок-мачта; 19 - грот-мачта; 20, 25, 27, 29 - трапы; 21 - шпиль; 22 - верхняя (орудийная) палуба; 23 - нижняя (жилая) палуба; - 24 - трюм; 26, 28 - люки; 30 - камбуз; 31 - камбузная труба; 32 - кубрик; 33 - парусная кладовая; 34 - машинное отделение; 35 - кают-компания; 36 - каюта капитана; 37, 38 - световые люки; 39 - помпа.

План жилой палубы копии брига ''Ниагара''
1 - форпик, боцманская и малярная кладовые; 2, 19 - трапы; 3, 4, 5 - каюты офицеров; 6 - камбуз; 7 - фок-мачта; 8 - люк; 9 - парусная кладовая; 10 - кубрик; 11 - главный люк и трап; 12 - штурманская рубка; 13 - машинное отделение; 14 - генератор; 15 - грот-мачта; 16 - крюйт-камера; 17 - кают-компания; 18 - каюты старших офицеров; 20 - помещение навигационного комплекса; 21 - каюта капитана.

Может сгодится

Слов нет... Одни эмоции!  

Это правильно.

Совсем чуток... Как говаривал наш общий знакомый "нАчИть и кончИть, потом кОнсЕЕнсус"