Переделывать придется очень много. Если хотите сделать более-менее достоверный и правильный Е-75. Ствол- менять на KwK 43 L/71/ стокалиберный, как у Вас, смысла в своем существовании не имеет. Без ДТ и при такой длине ствола выигрыша по точности и пробивной способности будет очень мало (если таковой вообще будет).

Башенные детали шпаклевать не нужно? Щелей быть не должно.

Ну и готовьтесь к переделке ходовой. То, что дает Трумпетер - мягко говоря, неверно. Узлы подвески правильные, а вот количество катков неверное -их должно быть на 16 больше. Также следует менять гусеницу (Трумповская тоже не грешит правильностью и копийностью), лучше всего подойдут траки от Хобби Босса для поздних КТ (по разным данным, Фриул тут уместен чуть менее, чем нифига).
Ну и косячки производителя по мелочам править- щели, утяжины, некопийные детали.

Так что искаропки тут не получится. Проверено.

А у кого его много? Я вообще человек дикий и необразованный, но на запил этого чуда все-таки замахнулся. Все не так уж и сложно -надо только не бояться трудностей! Можете некоторые моменты по сборке и тут подглядеть:

http://karopka.ru/forum/forum188/topic12918/

Вам, наоборот, будет куда проще работать. Дешевых доноров можно достать в любом детском магазе, где имеются в продаже "звездануты" поздние Тигры с циммеритом. От Тигра можно позаимствовать катки, скрестить с родными трумповскими одинарными и получить правильные сдвоенные. От него же пойдет и движок (хотя, лучше будет и от Звездуновской Пантеры), и элементы интерьера, если кормовой башенный люк рабочий и не заклеен. И еще деталей останется- просто уйма, пригодятся для других проектов.
И, да, раз ствол заменили на фирмовый, то уже не совсем искаропка. Но, еще раз повторю -ствол этот неверный. Е-75 -это не такой уж и "шушпанцер", на который можно лепить все, что душе угодно. Матчасть имеет место быть, дае эскизы/схемки/чертежики имеются. Башня- так так та целиком и полностью от Королевского Тигра, за сключением добавления дальномеров, и, возможно, ПНВ. По сути, Е-75 от КТ отличается только изменеенной лобовой бронеплитой, системой подвески (продольные торсионы вместо поперечных), бронированием. Двигатели могли стоять одинаковые с КТ на машинах первых серий, если бы Е-75 был бы запущен в производство. Гусеницы, катки, ведущие - все от КТ. Так что игнорировать матчасть здесь не стоит. Хотя, дело Ваше, а 97 процентов моделистов и понятия не имеют об тонкостях и особенностях конструкции этой машины.

PS

Если в Москве живиете, загляните в магаз на Братиславской (м. Марьино). Выбор там у них большой, помню еще по своему визиту в Москву в 2004 г. Там можете и траки найти. правда, зарядят за них -мама не горюй!

Поправочка, если уж точно воспроизводить матчасть, то башня должна была быть от Пантеры (и на Е50 и на Е75). Шмальтурм, видимо.
P.S.
Ну и чисто "из любви к искуству". Торсионов в тележках нет. Есть пружины, набранные из шайб, нанизанные на гидроаммортизатор.

Перечтите то что я писал по башням в теме по Е75 в группе.
Орудие на Е50-75 предполагалось ставить одно. Первоначально 75 L/70 затем 88 L/71. Никаких 105 и уж тем более 128. Это уже современные моделисты придумали.
Е50-75 это технологичный КТ в смысле шасси. Башня КТ немцев не устраивала (слишком много в ней обнаружилось недостатков). Да и по соображениям унификации она не подходила - общей для среднего и тяжелого танка стать не могла.
Подвеска Порше там всплыла на правах флуда. Когда после разговора о ленивце заспорили о причинах частичной "ампутации" второго гребня на траках Ягдтигров с подвеской Порше. К самим Е-шкам она (данная подвеска) отношения не имеет.

Если сам трак не переделать а использовать тигриный.  
А так, можно оставить один гребень и сдвинуть его к центру. И спокойно использовать двойные катки без зазора и Дойловский ленивец (с зубцами).
В принципе, с точки зрения трудозатрат, варианты равновероятны. В одном случае требуется создание новых траков (ну и ленивца). Во втором новых усиленных катков.

там кстати какяя-то деталь на хоббибосовских литниках похожая на лишний гребень есть...
ну, а сточки зрения простоты, проще не переделывать))) и менять чередование внутренних внешних рядов, иначе первая пара (а она внешняя) будет пересекаться с  вед. колесом.
для себя думаю, или не трогать, или сделать анвлог (внешне) катка Е-100 с диаметром 800 мм

Бодя, уйди, не мешай человеку, он в отличии от ... ценит чужое мнение.

+1

А , что , тут один паренек 4 года строил , и ни чего отлично вышло , хоть и прошло 4 года...

Чья бы корова мычала  


Так про то и речь. Каким образом можно впихнуть 128 мм пушку в ктшную башню-  мне не понятно. что касается 105 мм, Вы же вроде сами писали, что сей проект существовал, о был отклонен. об этом ще Ленц с Дойлом обмусоливали. и мурзилку приводили.


Этих... да, хоть пруд пруди. и ни одного более-менее правдоподобного. Вот Вы и постройте - работы немного, инфы хватает.

Артём, ну я думаю в теме "бумажных" танков не будет лишним иметь и "правильный" вариант Е-75 с "узкой" башней, и с башней от Тигра2 (кстати вспоминая твои посты, думаю лучше граненая)...это я так, лирика  

Щели на заднем бронелисте убрать,а глушаки выровнять!

нет там торсионов...

в данной подвеске торсион заменяет пружина Бельвиля