Tracteur Blinde FLITZ STG mod.1915 1/35


Обзоров в сети на модель немного, по большей части все восхищенные, но ни одного конструктивного. Хотелось бы разобрать данную модель именно в конструктивном ключе.

Итак, начнем с того, что разработчиком модели является Игорь Кулешов, который на этом сайте носит имя "Бунша И.В." и постройка модели освещалась на perfectmodel.su (https://perfectmodel.su/forum/77-1441-1). Автор выложил почти всю базовую информацию, но по неизвестной мне причине, ни один участник обсуждения не счел нужным указывать на ошибки при постройке, которые ожидаемо перекочевали в саму модель.
С одной стороны тема первой мировой войны, казалось бы, разработчиками моделей обходится стороной, но с другой стороны массовые и знаковые машины вполне себе присутствуют. А вот подобные экземпляры встречаются не часто. По причине малого тиража, или вообще единичного, малой известности, знаковости и т.п. Вот и этот бронированный трактор был выпущен в количестве всего 10 штук. На полях особого значения не приобрел и был отправлен в тылы на "тяжелую физическую работу". Как и любая подобная плавуче-ползающе-летающая несуразица, разумеется, любителями "эксклюзива" будет всегда востребована.

Модель
Сразу хотелось бы предупредить возгласы в стиле "попробуй сам", "всеравно другого ничего нет", "ты придираешься", "очень даже красиво" и т.п.
Мы даем оценки, порою весьма жесткие, именитым производителям и даже переходим в этом на личности. Каждый сам решит для себя что он собирает модель-копию, RC или экземпляр в коллекцию.

Положительные моменты:
1. Модель в данном масштабе выпускается только эта (встречал в сети еще одну, но так и не смог найти ни содержимого ни информации по выпуску на сегодняшний день, может быть перелив).
2.  
Собственно больше положительных моментов я, увы, не нашел.

Отрицательные моменты:
1. В первую очередь и это главное, набор дает собирательный образ и собрать из него один из реальных прототипов невозможно. Было построено 10 машин и фото всех 10 можно найти в интернете, но данный образец из них не встречается;
2. Сильно бросается в глаза клепка. В некоторых местах она не соответствует прототипу и по всем местам ужасно скачет вверх-вниз, расстояния между клепкам, в некоторых местах, тоже разные и это очень сильно бросается в глаза;
3. Некоторые детали кривые. Например передний щиток под "плугом" (устройством для сминания и разрыва проволочных ограждений), он явно параллелограмм, а не прямоугольник, и опять же клепки на нем "пляшут";
4. Сильно вызывает сомнения крыша. На фото видно, что в некоторых местах клепок больше, чем на модели, а в некоторых она почему то совсем отсутствует. Непонятны петли люка. На всех фото петли люка внутренние, а тут внешние. Только на одном фото поздней машины видны (вроде как) ленты крепления петель, но сами шарниры так же находятся внутри. Кроме того у самого близкого к этому набору прототипа вместо люка вообще заглушка. У других моделей на люке по нижнему краю есть треугольная выштамповка, для стрельбы из револьвера;
5. Сильно смущают оси крепления колес, как у детской игрушки. Но с другой стороны их не особо и видно, но сделать что то в стиле "ремонт ведущего колеса" не получится;
6. Ну и сами колеса. Сделаны они конечно не совсем уж "по мотивам" но с чудовищным упрощением и кривизной;
7. Корпус во многих местах содержит трссологию, так сказать следы обработки и изготовления, дефекты использовавшегося пластика и потеки клея;
8. Толщина брони. На модели торцы листов в масштабе имеют почти 3-х сантиметровую толщину, а то и толще, в действительности же должно быть не более 1,2 см.  

Итого, на выходе получается весьма примерное изделие, которое сам автор называет "игрушкой".По началу все конечно можно принять за дефекты литья, но увы, это все издержки изготовления самой "модели".

Ну и немного пруфа:

Все 10 машин (возможно повторяются, но немногочисленные ресурсы идентифицируют их как разные).

За прототип, по всей видимости, была взята эта фотография

Так выглядели первые 2 (по другим данным 3 машины). Всего со спицованными колесами было 5 машин. Но опять-таки это неточно. Точно речь ведется о спицованных (ранних) и неспицованных (поздних). Но все это условно, потому как машины немного отличаются по количеству клепок, конструкции люков, смотровых щелей и т.п.

Петли. Шарниры, судя по фото явно находятся внутри, лишь одно фото предполагает их расположение снаружи и то, точно это нельзя определить из-за плохого качества.

Зато на фото очень хорошо просматривается то, что петли люка "калиточного" типа и приклепаны к крышке тремя заклепками, располагающимися вдоль. У модели петли "чемоданного" типа и расположены снаружи (на прототипе вообще люк закрыт заглушкой).

Неправильно сделан уголок крепления листов крыши. У модели он равносторонний и приклепан на 6 заклепок (кривизна их расположения явно бросается в глаза), у прототипа хорошо просматривается, что "задняя" часть уголка вдвое шире и проклепана (или прикручена) 6 заклепками, причем крайние заклепки нижнего ряда явно располагаются ближе к центру. На поздних машинах эта деталь вообще отсутствует. Вероятно она была у первых 2.

Механик располагался в этой машине слева-сзади. Описание машины говорит о том, что он имел очень плохой обзор. По всей видимости, смотровая щель у него была сразу по левому борту сзади. На прототипе в этой части висит, явно сдвижной, металлический фрагмент. При наложении двух проекций друг на друга смотровая щель как раз попадает под него. Справа на первых машинах такой щели не было.

Задняя часть как то визуально смотрится шире, чем должна быть или ниже. Дверь имеет чрезмерно массивные, грубо выполненные петли, которые не совсем на своих местах. На спицованных машинах откидная заслонка смотровой щели отсутствовала, была просто прорезь. Но даже в таком виде она явно уже, петли ее сильно переразмеряны. Круглый дефект слева виден и на "мастере", а так же потеки клея снизу и почему то толстенный пол. Клепки "пляшут" как по высоте, так и по расстоянию от края, нижние вообще "забиты" в щель между "полом" и дверью.

Съемный лист доступа к агрегатам и двигателю. Вероятнее всего он крепился на 4 болта, а не на два. На фото угадываются головки в нижней части. На фото над тенью от гребня явно видна головка болта и точно напротив верхней. У модели болты расположены слишком близко друг к другу и слишком далеко от края.

С заклепками и болтами в модели вообще все очень плохо. Начиная от их количества и заканчивая несоответствием расположения и кривизны относительно краев и друг друга.

С толщиной брони тоже все очень прескверно. Трактор имел бронировку от 8 до 12 мм. У модели толщина как у легкого танка 3 см и более в масштабе.

Ну и попутно перекочевавшие косяки в модель от "мастера".



Тут еще плюс заклепки.
Но если корпус сделать самостоятельно не представляет особого труда, да и просто обточить имеющийся и заново расшить его заклепками. То колеса это один из самых сложных узлов, пожалуй, любой модели. Не знаю почему автор не попытался найти перед созданием колес прототип ведь до наших ней трактор Flitz дожил и в сети есть весьма качественные фото. В итоге колеса сделаны "по мотивам", с весьма слабой проработкой.
Задние.
Даже на фото видно, что грунтозацепы, или попросту "гребни", шире самого колеса. Внутренняя часть имеет Г-образную форму, у модели это кольцо. К внешнему колесу это кольцо крепилось на болты "впотай" с внешней стороны, гайки внутри хорошо просматриваются на фото. Спицы крепятся к двум 5-конечным соосным ступицам, у модели это ступицы целиком, переходящая в спицы. К ступицам спицы приклепывались двумя клепками каждая, на модели одна, причем непонятно какую функцию она несет. Далее спица приклепывалась к внутреннему кольцу 3 клепками. При этом отбортовка шла до самого конца постепенно сходя на нет к внешнему краю, у модели отбортовка выполнена только до начала внутреннего кольца, конец спицы сделан неверно и даже неровно. Сами спицы явно толще оригинала, что придает им коротковатость и массивность. Ну и опять "пляшущие" заклепки. Ступичная крышка так же должна быть почти вдвое меньше и иметь восьмигранную форму. Гребни чрезмерно толстые.

С передними колесами все даже хуже.
Первое что сильно бросается в глаза, так это то, что они овальной формы. Спицы ужасно толстые и расположены криво. При этом в момент постройки модели, автору указали, что спицы разъехались. На что он ответил:Но переделывать почему то не стал. Более того, в набор почему то кладут оба этих колеса. Зачем непонятно, ведь можно было отлить два с более ровного.
Овальность и отсутствие центровки круглых деталей так же бич всей модели.
Непонятно с какой целью автор "утопил" спицы так глубоко внутрь. Ведь в действительности они располагались прямо под ребордой. Не ясно зачем автор высверлил диск колеса насквозь для спиц. Вероятно ориентировался на фотографию, у которой принял куски прилипшей грязи за спицы, но они там даже не совпадают со спицами по расположению. Более того, спицы, так же как и ведущих колес, крепились к внутреннему кольцу, которого у модели тоже нет.
Рессоры. Тут снова все "по мотивам". Начнем с того, что каждая рессорная пара состояла из двух рессор вставленных одна в другую, состоящих из 4 листов каждая, концы листов имели стреловидную форму. У модели почему то к овальному кольцу сверху и снизу положены по два листа. Причем очень сильно видно что сделан этот узел откровенно криво, ширина переразмеряна, стороны не симметричны, края несовпадают, крепления рессор снизу сделаны криво, гайки как и заклепки "пляшут", крепление рессор в верхней точке вообще не выполнено. Поворотные "рычаги" и крепление к ним тяг сделаны неверно.



По матчасти вопросов много. Это и вырезы для тяг, это и "плуг" для проволочных заграждений, и низ корпуса, и бронировка "морды", крыша...

Повторюсь, это обзор на продаваемую модель, не на авторскую работу, не модель для конкурса, это продается в магазине, как законченный продукт, ориентированный на моделистов.
Стоимость набора составляет чуть меньше 4 тысяч рублей.

Можно ли собрать из него копию?