Я имел дело с тремя моделями Ми-1 трёх разных производителей. У Грани все детали очень тонкие, прямо ажурные, что создаёт проблемы при сборке и выглядит некопийно. А втулка несущего винта такое впечатление что сломается от веса лопастей.
Про данную работу можно сказать, что автор старался, но опыта ещё не хватает. Ну опыт дело наживное, как говорится- не купишь, не пропьешь. Красить кистью хорошо сложно.
Из конкретных недостатков- вертолёт слишком завален назад, хвостовая опора тоже не так стоит.
С первого взгляда определил чья работа. Как всегда отличное исполнение и подача, авторский стиль.
Из придеризмов- мне показалось не очень достоверно выглядит испачкинг, слишком контрастно.
Цитата: Цитата:Редкая и интересная модель, ковырять пальцем и критиковать смысла не вижу- а попробуйте сделать лучше...
Денис,а зачем тогда вообще ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИ? Ну есть где-просто красиво и просто хорошо,типа мустанги или ишаки и кони надоедлевые.) Я например высказал тоо,чтоо мне не понравилось.Такая редкость и хорошая модель получилась а пару фальшивых снимков и уже нет той зависти и восхещения.)))
Я высказывал своё мнение и исходил из следующих соображений-
1. Модель редкая и сравнивать не с чем.
2. Работа проделана большая, как говорится респект и уважуха за смелость и творческий подход.
3. Про недостатки автор и сам всё знает, а выискивать мелкие недочёты- так другие подскажут.
4. Зависть и восхищение, в данном случае, всё равно остались-бы, даже если работа была на порядок хуже.
Ну может быть ещё бы возникло бы желание сделать лучше.
Задумка однозначно интересная, но хочется сказать- НЕ ВЕРЮ.
Афганистан ужасно пыльная страна, пыль везде, а тут как будто-то всё отмыли с мылом.
Да и вертолёт такое впечатление, что сломали об колено и аккуратно разложили обломки.
В принципе хорошая работа. Нетривиальные О.З.
Если бы не описание сложностей с имплантацией смоляной кабины следы стыковки я бы и не заметил. Но вот что сразу бросилось в глаза, так это щели на нижних кромках воздухозаборников (фото 4)...
Иранские Миг-29 это и есть бывшие Иракские, видимо перекрасили только О.З.
Да, хороший подарок для маньяка.
Для обычного моделиста избалованного моделями изо всех сил выпендривающихся модельных фирм может вызвать чувство стойкого отвращения...
А в Питере наоборот, я очень удивился, увидев И-16, висящий в Военно-морском музее. Такое ощущение, что его жевали! При этом, явно перекрашенный. Не понятно, как его воспринимать : ( Если действительно боевая машина, то лучше бы оставили в том виде, каком нашли... а если это "музейщики" собирали на коленке из запчастей, которые выбросили, то могли бы лучше это сделать. В любом случае, не верится, что так могли выглядеть реально летающие машины.
В Питере реально Сафоновский И-16, но у него тяжёлая судьба и большая удача, что он вообще сохранился.
Самолёт был сильно разбит другим лётчиком, Валентином Агейчевым, после восстановлен для выставки с использованием частей от других самолётов, причём разных модификаций.
Демонстрировался на выставке "Флот в Отечественной войне" в Москве, в 1943 г., позже перевезён в Ленинград, долго стоял на улице. Через окно его затащили в здание Биржи, где много десятилетий висел под потолком. Самолёт перекрашивали, наносили или удаляли надписи и отметки побед. Двигатель затащить не смогли, дальнейшая судьба неизвестна.
Но на этом злоключения не закончились. Кому-то потребовалось в 2013 году перевести музей в другое здание, при переезде побили экспонаты, в том числе и уронили самолёт...
Здание Биржи с тех пор стоит пустое, а директор переехал в тюрьму за растрату денег, выделенных на переезд.
Валентин Агейчев, с 13.08.1942 по 5.06.1943 был командиром 3-й эскадрильи 27-го ИАП. С июня 1942 по январь 1943 года летал на сафоновском И-16. За этот период на свой личный боевой счет записал два сбитых Me 109. 5 июня 1943 года погиб в воздушном бою на «Харрикейне» во время прикрытия транспортов в Мотовском заливе.
Цитата:
Кёсонём, Денис! Эз нодьон ердекеш, баратом.
А я думал, что венгерский язык кроме венгров никто больше не понимает...
Какая-то неаккуратная смывка, как-будто лишнюю краску кое-где забыли смыть.
Я имел дело с тремя моделями Ми-1 трёх разных производителей. У Грани все детали очень тонкие, прямо ажурные, что создаёт проблемы при сборке и выглядит некопийно. А втулка несущего винта такое впечатление что сломается от веса лопастей.
Про данную работу можно сказать, что автор старался, но опыта ещё не хватает. Ну опыт дело наживное, как говорится- не купишь, не пропьешь. Красить кистью хорошо сложно.
Из конкретных недостатков- вертолёт слишком завален назад, хвостовая опора тоже не так стоит.
А толстая тетка- это та самая, или новая, не узнаю со спины ?
С первого взгляда определил чья работа. Как всегда отличное исполнение и подача, авторский стиль.
Из придеризмов- мне показалось не очень достоверно выглядит испачкинг, слишком контрастно.
А говорил- теперь самолётами займусь...
Цитата:
Цитата:Редкая и интересная модель, ковырять пальцем и критиковать смысла не вижу- а попробуйте сделать лучше...
Денис,а зачем тогда вообще ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИ? Ну есть где-просто красиво и просто хорошо,типа мустанги или ишаки и кони надоедлевые.) Я например высказал тоо,чтоо мне не понравилось.Такая редкость и хорошая модель получилась а пару фальшивых снимков и уже нет той зависти и восхещения.)))
Я высказывал своё мнение и исходил из следующих соображений-
1. Модель редкая и сравнивать не с чем.
2. Работа проделана большая, как говорится респект и уважуха за смелость и творческий подход.
3. Про недостатки автор и сам всё знает, а выискивать мелкие недочёты- так другие подскажут.
4. Зависть и восхищение, в данном случае, всё равно остались-бы, даже если работа была на порядок хуже.
Ну может быть ещё бы возникло бы желание сделать лучше.
Редкая и интересная модель, ковырять пальцем и критиковать смысла не вижу- а попробуйте сделать лучше...
Пыли было много,пыль была везде во рту, в носу, в ушах, из карманов горстями...
Пыли не было только высоко в горах.
В городах пыль другая- дерьмо от жары рассыпавшееся в пыль, канализации нет...
Цитата:
Работа интересная, но чего-то не хватает...
Душманов не хватает.
Задумка однозначно интересная, но хочется сказать- НЕ ВЕРЮ.
Афганистан ужасно пыльная страна, пыль везде, а тут как будто-то всё отмыли с мылом.
Да и вертолёт такое впечатление, что сломали об колено и аккуратно разложили обломки.
А фигурок сейчас выпускают много всяких.
В принципе хорошая работа. Нетривиальные О.З.
Если бы не описание сложностей с имплантацией смоляной кабины следы стыковки я бы и не заметил. Но вот что сразу бросилось в глаза, так это щели на нижних кромках воздухозаборников (фото 4)...
Иранские Миг-29 это и есть бывшие Иракские, видимо перекрасили только О.З.
Цитата:
Цитата:Отлично!
Требую продолжения сериала!
Анонс, трейлер будет?
да. вот это будет следующей работой.
Тоже в лампочке?!?
Ну всё правильно сказал, возразить нечего.
Ты ценник-то озвучь, народ живо интересуется.
Нет, он мысль потерял, завтра найдёт...
А уж глядя на криво приклеенный ценник в голове начинает навязчиво пульсировать вопрос-
А НАХРЕНА ???
Самолёт конечно интересный, хоть и из бумажной стадии не вышел.
Модель в принципе сделана очень неплохо для своей категории.
Да, хороший подарок для маньяка.
Для обычного моделиста избалованного моделями изо всех сил выпендривающихся модельных фирм может вызвать чувство стойкого отвращения...
Отлично!
Требую продолжения сериала!
Анонс, трейлер будет?
Цитата:
Цитата:
А в Питере наоборот, я очень удивился, увидев И-16, висящий в Военно-морском музее. Такое ощущение, что его жевали! При этом, явно перекрашенный. Не понятно, как его воспринимать : ( Если действительно боевая машина, то лучше бы оставили в том виде, каком нашли... а если это "музейщики" собирали на коленке из запчастей, которые выбросили, то могли бы лучше это сделать. В любом случае, не верится, что так могли выглядеть реально летающие машины.
В Питере реально Сафоновский И-16, но у него тяжёлая судьба и большая удача, что он вообще сохранился.
Самолёт был сильно разбит другим лётчиком, Валентином Агейчевым, после восстановлен для выставки с использованием частей от других самолётов, причём разных модификаций.
Демонстрировался на выставке "Флот в Отечественной войне" в Москве, в 1943 г., позже перевезён в Ленинград, долго стоял на улице. Через окно его затащили в здание Биржи, где много десятилетий висел под потолком. Самолёт перекрашивали, наносили или удаляли надписи и отметки побед. Двигатель затащить не смогли, дальнейшая судьба неизвестна.
Но на этом злоключения не закончились. Кому-то потребовалось в 2013 году перевести музей в другое здание, при переезде побили экспонаты, в том числе и уронили самолёт...
Здание Биржи с тех пор стоит пустое, а директор переехал в тюрьму за растрату денег, выделенных на переезд.
Валентин Агейчев, с 13.08.1942 по 5.06.1943 был командиром 3-й эскадрильи 27-го ИАП. С июня 1942 по январь 1943 года летал на сафоновском И-16. За этот период на свой личный боевой счет записал два сбитых Me 109. 5 июня 1943 года погиб в воздушном бою на «Харрикейне» во время прикрытия транспортов в Мотовском заливе.