Коллега, модель действительно вызывает уважение (и естественно пилоты, тут можно их отдельно выставлять)! Особенно для дебюта.
Насчет фона - ни чего страшного лично я не увидел )))) Я тоже свою первую модель раза 3 перефотографировал ))
А вот насчет матчасти - афтер это понятно, из каробка - на то она и изкаробка, но исправить минимальные огрехи по расшивке (косяк Звезды в потере части расшивки на половине пути линии) нужно было исправить ;)
В общем - высший бал! Пусть и с минимальным авансом. Очень хочу увидеть и другие Ваши модели!
Просто в свое время у меня была возможность приобрести за смешные деньги подобный набор от Ревела, но меня останавливало только то, что Мистель именно в этом исполнении не был реализован в металле. А вот мысли заменить в модели Та-154 на Ju-88 были, правда тогда до выхода доступного Ju-88 от ICM (даже в планах) было еще далеко. В общем, взвесив все за и против (тема пока не совсем моя - сейчас больше увлечен авиацией РККА, да и сам Та-154 скорее был эксперементальной машиной, так и не дошедший до реальной серии) решил не связываться.
Интересно конечно посмотреть на Мистель в исполнении реально существовавшей машины (Fw-190/Bf-109 + Ju-88). Сейчас, мне кажется, все для этого есть, может кто и возьмется за такой проект? ;)
Коллега, модель пока для "песка" - очень много замечаний по качеству сборки, первое что бросается в глаза:
1. не зашпаклеванные швы половинок фюзеляжа
2. очень толстые тросики уборки шасси (хотя что они есть - это уже несомненный плюс)
3. сопло ловаля по правому борту - больше похоже на направляющую для неуправляемых ракет, как по форме так и по размеру. если не получается сделать более изящно - лучше удалить
4. про убитый фонарь уже написали
5. стяжная лента на капоте - оооочень широкая
из более сложных переделок не хватает смотровых окон в нишах шасси, не прорезаны ниши под лыжное шасси и нижний обтекатель на капоте (там должна быть труба), не высверлены выхлопные патрубки и еще много всего.
теперь замечания по окраске:
1. слой краски явно толстоват, скорее всего красили кистью в несколько слоев и не разбавленной краской, пообщайтесь с Сергеем Красильниковым (http://karopka.ru/community/user/17034/) - он довел свое мастерство окраски кистью почти до совершенства, уверен что он подскажет основные приемы
2. нагар от выхлопных вы зря нанесли, на ишачках его не было
3. а вот следы эксплуатации и потертости у вас нанесены вполне себе верно (металл только там где должен быть, потертости до фанеры на фюзеляже) - за это несомненно тоже плюс.
Ну вроде не ругал ;) Удачи в последующих моделях, коллега!
сложно оценивать Як-9 из коробки от АРК... Соответствие прототипу - 0%. Причем как Як-9Т так и Як-9. Декали соответсвуют Як-9 И.Н. Степаненко, причем именно Як-9, а не 9Т
Дмитрий, я сам нашел ответ на свой вопрос ))) да, действительно балансиры были на ранних самолетах с прямым крылом, причем как с лыжным так и с колесным шасси, но эти балансиры встречаются далеко не на всех фото, поэтому где и когда ставились эти балансиры - вопрос более сложный.
Подозреваю что тут либо зависит от года выпуска, либо от завода изготовителя, ну или от материала крыла (металл или дерево), что в принципе не противоречит первым двум предположениям.
Цитата: У "одноместного горбатого с прямым крылом" балансиры должны быть. На самолетах со "стрелкой" балансиров нет. Матвей, балансир выступает перед передней кромкой, он ходит взад-вперед и связан с элероном длинной тягой и "кабанчиком-качалкой".
Дмитрий, а это точно? Дело в том что тоже сейчас делаю академовский Ил-2 одноместный в 48-м (намучался я с ним), там балансиры есть, но я почему то был уверен что балансиры ставились только на самолеты с лыжным шасси.
Николай, а можно поподробнее рассказать как зимник наносили? Очень понравилось исполнение.
Виктор, поздравляю с очередным шедевром! Завораживает, хочется рассматривать и рассматривать. Остается только догадываться как модель выглядит в живую!
С 23-м меня связывает 3 года военки, техника была не первой свежести, поэтому могу точно сказать что модель выглядит как живая!
Цитата:
Цитата:оба ишачка - высший пилотаж!
вообще это Чайка
)) конечно Чайка, просто я все истребители Поликарпова "Ишачками" называю (по аналогии с "Лавочками" и "Яками")
Леша, поздравляю с очередным отличным результатом! Давненько я ждал чего то новенького от тебя ;)
Очень радует, что ты верен в своем подходе к выбору прототипа модели!
ПыCы: Не совсем понял зализанную границу задней кромки закрылков (особенно видно на зализах крыла и фюзеляже).
оба ишачка - высший пилотаж!
Коллега, модель действительно вызывает уважение (и естественно пилоты, тут можно их отдельно выставлять)! Особенно для дебюта.
Насчет фона - ни чего страшного лично я не увидел )))) Я тоже свою первую модель раза 3 перефотографировал ))
А вот насчет матчасти - афтер это понятно, из каробка - на то она и изкаробка, но исправить минимальные огрехи по расшивке (косяк Звезды в потере части расшивки на половине пути линии) нужно было исправить ;)
В общем - высший бал! Пусть и с минимальным авансом. Очень хочу увидеть и другие Ваши модели!
Евгений, я прекрасно понимаю, что это Та-154 ))
Просто в свое время у меня была возможность приобрести за смешные деньги подобный набор от Ревела, но меня останавливало только то, что Мистель именно в этом исполнении не был реализован в металле. А вот мысли заменить в модели Та-154 на Ju-88 были, правда тогда до выхода доступного Ju-88 от ICM (даже в планах) было еще далеко. В общем, взвесив все за и против (тема пока не совсем моя - сейчас больше увлечен авиацией РККА, да и сам Та-154 скорее был эксперементальной машиной, так и не дошедший до реальной серии) решил не связываться.
Отличная модель!
Интересно конечно посмотреть на Мистель в исполнении реально существовавшей машины (Fw-190/Bf-109 + Ju-88). Сейчас, мне кажется, все для этого есть, может кто и возьмется за такой проект? ;)
Кстати, а эта не та же модель, которая Revell?
просто изумительно! а осознавая что это ПЛАСТИКАРТ (привет из далекого детства) - вообще респектище!
Коллега, модель пока для "песка" - очень много замечаний по качеству сборки, первое что бросается в глаза:
1. не зашпаклеванные швы половинок фюзеляжа
2. очень толстые тросики уборки шасси (хотя что они есть - это уже несомненный плюс)
3. сопло ловаля по правому борту - больше похоже на направляющую для неуправляемых ракет, как по форме так и по размеру. если не получается сделать более изящно - лучше удалить
4. про убитый фонарь уже написали
5. стяжная лента на капоте - оооочень широкая
из более сложных переделок не хватает смотровых окон в нишах шасси, не прорезаны ниши под лыжное шасси и нижний обтекатель на капоте (там должна быть труба), не высверлены выхлопные патрубки и еще много всего.
теперь замечания по окраске:
1. слой краски явно толстоват, скорее всего красили кистью в несколько слоев и не разбавленной краской, пообщайтесь с Сергеем Красильниковым (http://karopka.ru/community/user/17034/) - он довел свое мастерство окраски кистью почти до совершенства, уверен что он подскажет основные приемы
2. нагар от выхлопных вы зря нанесли, на ишачках его не было
3. а вот следы эксплуатации и потертости у вас нанесены вполне себе верно (металл только там где должен быть, потертости до фанеры на фюзеляже) - за это несомненно тоже плюс.
Ну вроде не ругал ;) Удачи в последующих моделях, коллега!
более того, данный самолет имел совершенно другую схему окраски.
если делать из АРК действительно Як-9Т... советую запастись терпением, мне его к сожалению не хватило (((
http://karopka.ru/forum/messages/forum189/topic18022/message696133/#message696133
сложно оценивать Як-9 из коробки от АРК... Соответствие прототипу - 0%. Причем как Як-9Т так и Як-9. Декали соответсвуют Як-9 И.Н. Степаненко, причем именно Як-9, а не 9Т
модель цепляет, отличный результат!
Дмитрий, спасибо! Вроде разобрался.
Дмитрий, я сам нашел ответ на свой вопрос ))) да, действительно балансиры были на ранних самолетах с прямым крылом, причем как с лыжным так и с колесным шасси, но эти балансиры встречаются далеко не на всех фото, поэтому где и когда ставились эти балансиры - вопрос более сложный.
Подозреваю что тут либо зависит от года выпуска, либо от завода изготовителя, ну или от материала крыла (металл или дерево), что в принципе не противоречит первым двум предположениям.
Цитата:
У "одноместного горбатого с прямым крылом" балансиры должны быть. На самолетах со "стрелкой" балансиров нет. Матвей, балансир выступает перед передней кромкой, он ходит взад-вперед и связан с элероном длинной тягой и "кабанчиком-качалкой".
Дмитрий, а это точно? Дело в том что тоже сейчас делаю академовский Ил-2 одноместный в 48-м (намучался я с ним), там балансиры есть, но я почему то был уверен что балансиры ставились только на самолеты с лыжным шасси.
Николай, а можно поподробнее рассказать как зимник наносили? Очень понравилось исполнение.
Виктор, поздравляю с очередным шедевром! Завораживает, хочется рассматривать и рассматривать. Остается только догадываться как модель выглядит в живую!
С 23-м меня связывает 3 года военки, техника была не первой свежести, поэтому могу точно сказать что модель выглядит как живая!
ровно как и модель в стадии "в разработке"... такое очучение что и не дождемся мы СБ ((
шнельбот...в 72-м....ммммм (как повар вкушает пробу).... круто!
Отличный Як, поздравляю! Очень понравились сколы и следы эксплуатации, все в меру и на своих местах. Взял на заметку.