Канаву проковырять то проще. внутренний обод замкнуть литником тянутым.

А болты я обычно имитирую бисером маникюрным. Хватит с меня эпоксидки)))

согласен. но грани у некоторых болтов настолько мелкие, что вполне допустимо их "скргулить2 я так недостающие головки болтов на СУ-152 делал. с лупой только заметить можно.

Домкрат не нужен (как и крепления под него), он еще на КТ с сентебря 44-го перестал устанавливаться (как и чурбак).

Что касается обвеса, могу предложить оригинальную идею - частично скопируйте его с Пантеры. Соответственно, на корме разместите ящики. На бортах что то менять, думаю, не стоит (хотя можно, в развитие темы Пантеры, прикрепить, ближе к передней части, ее "рамки" для инструмента). Стандартный банник и Е75 нужен (благо орудие осталось прежнее), буксирные тросы тоже пригодятся. А вот трос для натяжения гусениц действительно нужно убрать на крышу моторного отсека. Только вот придется "обмотать" его вокруг другого отверстия для выброса воздуха, ибо на "штатном" месте уже стоит устройство отопления боевого отделения.

Не понял, какие отверстия ? Банник он вот:

А какие подробности? Просто более компактный аналог того что ставили на Пантеру.

Ну, в принципе, можно тубус для банника сделать (если есть из чего) и на корме разместить. Благо пример Ягдпантер имеется.
Другой вопрос зачем? Если "Пантерные" мотивы более нигде не используются?

Пока руки не доходят довести звездочки, заморачиваюсь с мелочевкой. Положительно, этот танк я все никак не могу довести- на любом этапе сборки всякие косяки и неожиданности так и подстерегают. Уж очень он мне надоел.

Попробовал изготовить вертлюг для зенитного пулемета. МГ-34 есть только звездовский от Pz.IV (качество ниже плинтуса), поэтому пришлось ставить подаренный МГ-42 от той же Звезды, который еще надо от краски чужой почистить. Лучшее, чем располагаю.





И попробовал прикинуть заптраки на башню. Я так понимаю, проушину надо переносить под трак?

Кстати, списался, через западного коллегу, с Дойлом относительно башен на Е50-75. Он говорит что скорее всего установили бы упрощенную башню которую начали разрабатывать еще для КТ. Она напоминает серийную тигриную но ниже и лишена кормовой ниши. По форме, как раз, похожа на Шмальтурм, но просторней и изначально расчитана на тигриный башенный погон. Вроде как даже оригинальные Крупповские чертежи сохранились, но делиться ими он отказался.

Артур, по крышке доступа к двигателю, там должны быть иные ручки, они если смотреть с боку имеют форму уголка.....

Еще одна потрясающая новость! Меня тут просветили относительно условных обозначений на немецких чертежах военной поры. И полез я смотреть что за цыферки стоят на Адлеровских эскизах Е50-75.
Оказалось общая масса Е50 предполагалась в 40.8 тонн, а масса Е75 в 60 тонн! Соответственно слухи об одинарных катках неожиданно подтверждаются. Заявленную массу они в притык но выдержали бы.
Другое дело удалось бы или нет в означенных рамках остаться? и какой ценой? Получается у Е75 бронирование должно было быть аналогичным КТ (разница достигается за счет "легкой" башни). А у Е50 даже меньше чем у Пантеры (причем первой а не второй). Ибо заметно меньшая Пантера весила уже 44.8(A) - 45(F)тонн. Опять развеньчание мифа получилось. Я то, в след за Дойлом, думал что бронирование собирались наростить.

Дак все-же какая башня должна стоять на Е-75 Шмальтурм ,КТ или еще что-нибудь?...

))))), Артём, а я ведь говорил...))))) но с другой стороны, к тебе  вопросов нет, ты опирался на известные сведения

отломай ты их на фиг эти лишние катки...

Нет, как нистранно это 35 масштаб, фирма единственного человека, Зитадер называется, на фото крыша МТО tiger II планового образца июля 45 года, опять же в чертежах они есть, эти самые "рукоятки"
Сейчас в пути от этой фирмы у меня башня Шмалебленде для Panther II, позже буду заказывать полный надор для Е-50\75, крыша МТО, правильная ком.башенка, правильная крыша мех.вода, правильные дальномеры, люк выброса гильз и т.д.

На каких именно? я не нашел


И насколько это все правильно? На фото башни уже есть кое-какие косячки. Скажем, крышка вентилятора отчего-то раннего типа, а не позднего. Таинственным образом исчезли дальномеры. С какого-то перепугу крепление под кран тоже раннего типа. Крепление под прицельный угольник тоже на месте- а ведь его закрывать бронировка перископического прицела (которую я сам еще не срезал).


Ты предлагаешь пустить на ветер месяц работы по отливке и доводке катков? столько геморроя- и в пустую? Не дождетесь1 уж раз сделал двойные катки, то двойные и извольте лицезреть на моей модели. Баста!


Помудришь, никуда не денешься. Ведь:

Впритык! А кому нужен танк, который впритык способен собственную массу выдерживать, без какого-либо запаса? Рассуждаем логически- если КТ весил почти 70 тонн, как Е-75 мог бы весить аж на 10 тонн меньше? При заявленном увеличении лобового бронирования? Двойной каток, уже ИМХО (сами виноваты!)- необходим.

Вывод- пили, Андерей, пили!


Здрасьти, и мне это говорит один из первых "мудрецов"! Нет, раз уж пошла такая пъянка- доводить до победного, либо вообще не мучиться и выбросить все нафиг в помойку. Не фиг теперь на попятный идти, когда уже половина танка запилена.


Кстати, вы меня еще обрадуйте, что ленивцы переделывать не надо было и предложите занять их у драгоновского недорогого КТ