А с чего бы ему цеплять? Линейные размеры оси не изменились. Второй каток располагается на оси за первым. а за первым катком места для второго предостаточно. Опасение коллег, да и мои собственные, не подтвердились. А вот теория о том, что каток должен быть без зазорным, подтвердилась полность- при сохранении трумпетеровских расмеров оси зазорный каток просто не компонуется -нужно либо удлинять ось ведущей звездочки, либо колдовать с длиной оси катков.

Будет, особенно если его дополнительно смывкой оттенить на всякий случай)) а выглядят они так из-за различия в фактуре и цвете самодела и оригинала

Зачем следить, когда можно подключиться?  

Всегда пожалуйста! Такими темпами, самому придется доставать Е-50. *нет-нет, ни за что! Лучше поднакопить деньжат и купить Ягдтигр*

Тем временем, есть еще один повод для радости- запилены катки на второй борт. Осталось, правда, чуть-чуть подправить 2 катка для внутреннего ряда, и запил катков можно считать оконченным.







Здесь я немного схитрил- во внутреннем ряду только один каток двойной, остальные "стандартные"- из-за особенностей расположения не будет видно, какие они на самом деле.

Однако, радовался я рановато. Трумпетер преподнес мне вот такой вот сюрприз:



Либо я что-то неправильно сделал, либо кит мне попался такой удачный, либо здесь явный косяк производителя. Кто-нибудь сталкивался?

Я на своем е-75 ось ленивца делал больше, что бы зубцы ставали между ребордой ленивца
П.с. сам венец от Пантеры идеально садиться на ленивец

Зубцы от траков слишком большие. Можно поискать Пантеру от Звезды в магазинах. Там кроме ведущих, на венцы, будут и другие полезные вещи (и для е75, и для, того же, Леопарда).
Я бы посоветовал Леопарда поберечь. Люблю я их. Но можно опять попрактиковаться в отливке деталей. Отпечатать ведущее в форму, на глубину венца. Затем вставить в эту форму дисковидный шаблон, дабы заполнить ее центральную часть. И отлить четыре венца.
Так на нем как раз и изображена конструкция которую я предлагал - ленивец с зубчатыми венцами (судя по количеству зубцов и диаметру - от Пантеры).

Там катки другие, изначально созданные под гораздо большую нагрузку. Они и шире, и лист из которого половинки центральной части штампованы толще, и, главное, слой резины (аммортизирующий элемент испытывающий наибольшие нагрузки) гораздо больше.

Размеры зубьев из набора с трками и у леопардового ведущего одинаковы. В сравнении с масштабированным чертежом диаметр ленивца без зубьев совпадает с трмпетеровским. только я не уверен в числе зубьев- я насчитал 13 зубьев на ленивце...

Меня заставляют! спасите!!!  

В люом случае, мой вывод таков- ведущее от пантеры в качестве ленивца на Е-75 не подходит.

Ребят, еще раз повторяю-  советы вроде "хорошо бы то да этот от того вот и вот этого" для меня не имеют никакого смысла. У нас с моделизмом настолько туго, что даже клея в продаже нет- только под заказ за бешеные бабки доставать. Моделил, моделю и буду моделить только из того, что есть.

Если нет иных предложений по ленивцу, попробую расширить и приклеить зубья.

Оппа, а когда она успела ею стать?

Сомневаюсь, что кто-то будет копать матчасть настолько сильно, как это делает наша маленькая компания.
А, ну ладно тогда)))

А я стараюсь делать так, чтобы постройка Е-75 обходилась в как можно меньшую сумму  

Это уже зависит от индивидуальных особенностей сборщика. И степенью одержимости.

Вот Вам и сроки изготовления. Хочется многого, а реализовать не получается.

Сдуваем пыль со стройки. Возможностей строить - кот наплакал.

С большими усилиями запилил-таки один зубчатый ленивец. Мы тут судили да рядили о его конструкции, венцах, ширине и т.п. я пошел по методу "от противного". Расширил ленивец так, чтобы ободы были на уровне отверстий в траках. Далее взял виниловую ленту, обернул ею ленивец и накернил посадочные места под зубья. Приклеил зубья, снова обернул лентой- еще не прихватившиеся зубья встали точно по "окнам". в таком своеобразном кондукторе дождался полного высыхания клея, кое-где доработал надфилем. Таким образом, о возможной форме ленивца мне рассказала сама гусеница.





На чертеж Дойла вроде похоже. Здравому смыслу не противоречит -траки фиксирует надежно. Теперь эту операцию надо повторить еще раз. Специально для Артема- зубья по размеру аналогичны зубьям на ведущем от Пантеры/Леопарда. Так что из Хбшного набора их можно пользовать смело, не потроша другие модели.

Ну и поработал над крышкой двигательного отсека.





Нерешаемая пока проблема- шпаклевка из петель выкрашивается...