желательно разводить в пропорциях а не на глаз,я бодяжу 1 к 1му,и поверхность после лака должна быть отчётливо глянцевая,как у отполированного рояля

...Да я,собственно,просто описывал,как я наносил лак.Согласен,"воды" много в теме,но как умею.
...Как это сказать?Препротивно видеть,что после очередной сборки аэрографа получается перекос сопла относительно внутреннего сопла с иглой и как бы я не старался,получается либо неровный факел,либо неплотное соединение сопла с корпусом и подсос воздуха.Также я внимательно слежу за тем,чтобы лак равномерно покрыл весь танк,так что косяков по этой части не будет.
П.С.Урвать время для продолжения стройки становится всё труднее,а "конкуренты" уже наступают на пятки со своими моделями.Сейчас покопаюсь на сайтах и посмотрю,КАК делать масляные точки,ни разу не делал это,а уже после этого буду пробовать.

...Я не сказал?Танк вообще не блестит.Может быть из-за того,что лак был смешан со спиртом?
...Просто скажите какого цвета точки наносить для смешивания,я сомневаюсь и  начну,а то пока найду эту технологию(завалилась где-то),терпение и время потеряю.

А где фото процесса?

Я вообще не пойму смысла наносить глянцевый лак на бтт, это же не самолет. Хотя это мое  мнение. Но точки действительно по глянцу не делают- просто запорите модель и вся недолга. По цвету этих самых точек, тут по обстоятельствам конечно, но на защитный обычно: оттенки коричневых, охры, темно зеленый, синий даже можно.

[QUOTE]Я вообще не пойму смысла наносить глянцевый лак на бтт, это же не самолет.[QUOTE]
глянец нужен для нанесения смывок! по нему лучше растикается смывка и так же с глянца прще убрать излишки. + ещё один слой защиты краски

...Ну да,я Этот урок или подобный искал,спасибо!

а здесь может ожидать засада - сопла и иглы аэрографа (любого, хоть китайца за 5000р, хоть американца за 50 000р)крайне хрупкие и деликатные вещи, любое чрезмерное усилие может его повредить. откручивать и затягивать только ключиком, который в комплекте не прилагая усилий. если не идет - отмочить в промывочной жидкости (я использую "Ласку" без ацетона, можно изопропиловый спирт. прокладки-колечки лучше не снимать (только для замены), порядок сборки-разборки описан в инструкции, но при разборке - вынул иглу, скрутил сопло - при сборке навинтил сопло, вставил иглу. ну и много опытов на "кошках".
иногда лак/краска плюется - либо недостаточно разведена, либо засохла в сопле (продуть более высоким давлением), либо переморожена ((зимой) - без вариантов на замену).
и кстати - акрил (лак или краску) разводить только водой - спирт/водка собака вонючий и краско-лако свертывающий. если вода из под крана бяка - в любом автомаге есть дистиллированная вода. проверено на ревеле/валехо/тамии - только вода. акан со спиртом/водкой вообще не живет, с водой дружит.

Эмм,во первых-я ни на чём не настаивал.
Во вторых-в моём посте лишь уточнение в разбавке лака и том как должна выглядеть после него поверхность
Вы просто не можете определиться с тем что хотите сначала,глянец нужно только под смывку-под всё остальное-мат

...Ну что Игорь?От чего ушли,к тому и пришли?Я ведь поначалу собирался матовым лаком покрыть танк,а ты настоял глянец.Оказалось,что под эффекты нужен мат,чем и займусь завтра.А пока мат...но словами.  
...Надеюсь,смогу урвать пару часов или больше на всё это.Дюже интересно!

ну, чтож, за последний год, глядя на ваши комменты, понял одно-спорить и разговаривать с вами дохлый номер....

...Ну во-первых,я же не обращался к Вам,Уважаемый.А во-вторых,это просто реплика,а факты по технологиям расходятся,поэтому я несколько тормознул.
...А насчёт мата это шутка.Матовый лак и мат словами.Совпадение.
...Просто неправильно понял,вот и ругаюсь.

...Да нет,я просто уже задул глянцем на спирту,а оказалось,что нужно матом на уайте.
...Сегодня не получилось продолжить,завтра.
Опять "лазил" по автосалонам,день "убил",а так и не выбрал как следует,ЧТО купить?Нравится "Солярис" и "Тиида",но обе хороши,хоть монетку бросай,а всё равно буду не доволен.Придётся свалить выбор на жену,чтобы было,на кого свалить вину за "неправильный" выбор. Честно,нравятся обе.Солярис "ужатей" что-ли и дешевле,а в "Тииде" места по-любому больше и просторней она(или он?),выбор движков и опций больше,но дороже на 50тысяч примерно.(Извините за отступление от темы)
...Решил дописать сообщение:сегодня уже воскресенье,достал лак и...плюнул "в сердцах"-он безнадёжно засох и его не развести ничем.Т.к. после отпуска испытываю "материальные затруднения",продолжу тогда,когда куплю новую капочку с лаком,т.е. не раньше 22-30-ого.Смех и грех-ей богу.

...Что простого?Солярис собран,скорее всего в Китае,Турции и т.д.(забыл спросить где именно),а Тиида-в Мексике.
...Солярис  имеет(по словам Асланяна-"фантастический мотор""Гамма") и одинаковую и Тиидой подвеску и он дешевле при полном фарше(где-то 640т.р.)при моторе 1,6 на механике или автомате(при 123л.с.),цена базы от 445 и 485 соответственно,места сзади меньше и багажник меньше;
...Тиида просторнее при той же подвеске,но мотор можно поставить 1,8(тоже механика,6-ти ступенчатая коробка при 126л.с.),автомат только на 1,6(при 110л.с.),но цена за фарш 695-697 т.р.(про мотор ничего так и не узнал к сожалению). Из плюсов Тииды-шикарная мультимедийная система с навигатором,блутузом,партроником с камерой и т.д.,при цене базы от 565-595т.р.Огромный плюс Тииды-большой багажник и сдвигающиеся задние кресла с регулировками под спину,места сзади как грязи при желании;

в Ленобласти,скорее всего