Ну   напоследок вернемся к  ватервейсу  и  все  пора закругляться...  утомил наверно  Вас....

Корабль  на ходу,  при  увеличении  фотографии  по правому  борту  перед шлюпкой  отчетливо  проглядывается  площадка  показанная на модели....  даже  укосины упирающееся  в  борт  видны.  Амбразуры  наводчиков  орудий  прикрыты бронировкой,  чего  не скажешь  по командирской башенке.  Вентиляционные грибки  имеют  съемные  кожухи   двух типов.....  первые  просто  труба  имеющая ручки... это указывает  на то  что   они  кожухи  просто  устанавливались  и  имели  только  защиту  от  дождя..  сверху.  Второй тип  с  раструбом  более сложные.  Внизу  крепились  на  задрайки (мое  мнение)  а  с  верху  имели  поворачиваемый  раструб....  Стволы  смотрят  не в  одной плоскости.  каждое  орудие  имело свой станок... Это  не  первенец  молодого  флота  Киров..  там  станина  общая для  всех  орудий  башни...
Широкий  и  глубокий  ватервейс....  отбортовка  его  выше уровня деревянного  настила.  Эта отбортовка  присутствует  везде  на  этих кораблях.    Две  группы шпилей.   Кнехт с правого  борта  не  цельный.  Фундамент  кнехта завязан  на  силовую конструкцию корпуса, а вот сам  кнехт  креплен  большими  болтами.  хорошо  проглядываются  при  увеличении....    Стопора  на  якорные  цепи  не наложены,  значит  корабль  не  давно  снялся  с  якоря.  Густой черный  дым..  Как  правило образуется при  неполном  сгорании  топлива.  Уголек имеет  иную  структуру  нежели  нефть  его  не  сгоревшие  частицы более  тяжелы...  как  правило  угольный  дым  имеет  более  длинный  шлейф  и стелиться  он на много  ниже....
Леерное ограждение  тросовое  через  кольца  на  стойках  к  борту  и  от  борта.  Обычно  это для  заваливающегося  ограждения.  Почему  кольца  с разных  сторон?  Просто  так их  сложнее  (  гибкие  лиеера)  запутать  и  проще устанавливать  и  заваливать.  Бред? нет  отнюдь  есть  не  мало  фотографий  где  леерное ограждение  завалено...
 
Перед группой офицеров  конструкция..  Осмелюсь  предположить, что это части  заваленного  сходного  трапа...  Леерное ограждение  завалено...  его  нет оно уложено  у  борта... Леерное  ограждение  по  верхней палубе  гибкое  и  имеет  слабину.  стойки  леерного ограждения имеют  укосины... создающие   угол  для  жесткости  конструкции....  Отбортовка  по  ограждению  есть  и  высокая.   К  ней крепится  конструкция из  трубы.  Осмелюсь  предположить  для  тента  прикрывающие  это  пространство  сверху...  защита от  солнца.  Так  что  травление  от  Норд старта  скажем  так  не  совсем  корректно  для  Севастополя...   Хорошо  проглядывают  стыковочные  швы...  Впечатление  что  они  залиты.  если  честно  то  проглядываются вблизи  и показывать  их  на модели   считаю лишним...  Все  равно  нет  их  кроя....  А  вот  иллюминатор   скажем  немного  удивил.  Да  тут  они  образуют  и кольцо  и  ресничка  есть,  но....  Это  просто  металл  и  его показывать   цветом  меди  или  бронзы  _______ ОШИБКА!  и  грубая....   Это  просто  железный  крашенный  элемент  конструкции  иллюминатора  и тут  меня  ни  кто не переубедит.  Фото  четко  и  хорошо  читаемое....
Ну  вот  уважаемые прошу  простить  меня за столь обильное  словоизлияние  и  позвольте  отойти  в  тень  и  посмотреть что  и  как  у меня...  
Уважаемый Кэп  спасибо  что  не  забываете нас  и  заглядывая  сюда  указываете на  мои  ляпы     Прошу Вас  если  есть  время  и  возможность  продолжать  это  делать.  
И  Вас  уважаемые  Капитаны  прошу указывать  на мои  промахи.
с  уважением