День добрый!
Закончил весь такелаж, поднял флаг и установил сигнальные конусы. По бортам разместил выстрелы и верпы. Установил кормовой флагшток.
Самое вкусное оставил на последок, принимаю варианты того, о чем я упомянул? .

Аж захотелось поглазеть на модель в прихожей наше го сайта!

Спасибо друзья за отзывы. Еще немного времени и я обязательно проведу фотосессию и выставлю все конечно же в прихожую.
Подставку надо и я о ней думаю. Без подставки модель публиковать не стану.
По моей незатейливой загадке ответ- на модели до сих пор не хватает паровых катеров. Их вот сейчас и мастерю. Как то у меня повелось, что катера хочется особо отметить, сделать их не формально, с попыткой достоверности. Не знаю что получится, но до покраски обязательно выложу здесь в сказке, поскольку доработок там много получается.

Вот готов первый катер.

Нет, я мелочевку давно уже крашу всю кистью. Это касается и шлюпок и катеров и орудий, если они не имеют точеных стволов, дефлекторы все и пр. пытаюсь научится красить кистями все подряд, но пока только мелочёвка получается, крупные объекты всё равно идут под аэрограф.

Смотря как и чем красить......

Да, при окраске мелочевку очень важна и краска и кисть и главное поверхность. В мелком масштабе её особенно тщательно нужно готовить, чтобы не пытаться замазать краской огрехи самой детали. Иначе получится много слоев и вся мелкая деталировка просто утонет в краске и все сольется. Поэтому более жидкую краску нужно применять и мягкие лучше натуральные кисти. Может очень не плохо получится, главное терпение и не спешить, каждому слою дать высохнуть а потом уже наносить по необходимости следующий. Если это акрил, то все нормально ложится, один слой не растворяет следующий и укрывистость краски сама сработает за нас.

День добрый!
С эмалью на мой взгляд все сложней, каждый слой будет растворять предыдущий, тут все аккуратней надо делать. Сам я никогда эмалью не красил верне только один раз. Эмаль укрывает лучше конечно но запах это все, нет возможности лично для меня это использовать .

Приветствую Вадим!
Ну просто эталонные катера, отлично.

ЩЕДЕВРАЛЬНО, Вадим!
Когда Вас ждать в прихожей?

День добрый!
Довожу модель до финиша.
Снял с днища маски. Поставил гребные винты.Разместил марки погружения и установил тали подъема клюзовых крышек.
Марки получились лишь приблизительные, не совсем такие, как на оригинале, просто они должны быть процентов на 20-25 меньше по размерам и их, соответственно, должно быть больше по количеству. Короче, там где у меня получилось 10 и это самое днище в оригинале была отметка 5. Поэтому марки, так сказать, для блезиру, вроде бы есть, но по большому счёту все неправильно.
Тали тоже достаточно условны, в оригинале это был набор мелких цепей, но с тонкой проволокой поэкспериментировав решил что сделаю просто из синтетической нити и покрашу.
Винты хороши, Комбриг их по моему достойно сделал. Я из конечно немного пдоработал, снял облой и дополнительно заострил грани лопастей, покрасил и в общем то все.

Вадим а из чего марки?

Марки делал из декалей от Хасегавы, остались от ЭБР Миказа. Резал на отдельные цифры и наклеивал в необходимых местах, это на носу модели. В корме деталь цельная в аккурат подошла по размеру.
К сожалению от Бегемота декали марок погружения совсем неправильные. С ними еще сложнее, поскольку там цифры только одинарные от 1до 10 в римском формате, и придется не только по вертикали составлять но и по горизонтали подгонять двойные цифры, а из то в РИФ как раз было достаточно.


Делал действительно из литника но не тянул его а просто обтачивал надфилем. То есть сначала брал литник с диаметром максимального диаметра конуса. По центру болванки сверлил отверстие на 0,3мм. Далее обтачивал надфилем на конус, а потом отрезал от болванки. Полученный конус с обратной стороны рассверливал, а потом дорезал ножиком до тонкого края, чтобы конус по краю казался из тонкого материала, хотя он тонкий только по краю. Потом вклеивал нить, продев её через отверстие, а с толстой стороны крест на крест клеил кусочки тонкой нити, которые имитировали раскрепления несущего каната. В итоге все окрашивалось, исключая нить, а потом уже монтировалось на рею.