Классная работа!

С уважением

Константин зрит в корень. ! Для ребятишек. Это не спортивная модель,поэтому много огрехов. . Она ,как и "ПАРДУС" будет для покатушек. И в каких руках она будет боги не ведают. Не будем же мы серьёзно делать модель не попадающую в классификацию. Но мы старались чтобы она соответствовала своей эпохе. Кажется получилось

С уважением

Спасибо,Михаил.! Трудно сказать на какой период она задумана. Сам проект,мы думаем,относится к последней трети девятнадцатого века. Но качество изображения на Яндексе было ужасным и рисовалась модель ориетируясь на смутный силуэт. А получилось ,наверное, как Вы и предполагаете на 10-е годы.

С уважением

Именно из этой категории. Но работать с ним было интересно.

С уважением

Очень классно!!!

С уважением!

Просто прекрасно!!!

С уважением

Отличная работа!!!
Двухсотый масштаб прямо радует,наконец-то. Замечания,конечно,есть,но они не влияют на впечатление. Отбить бы комингсы, вёсла положить бы лопастями в нос,как полагается. да и мортиры с валом почему-то выглядят монолитом.

Очень понравились обвесы. Не привычный у нас бычий пузырь, а вполне то,что полагается

Если можно советы,то мачты бы из баНбука не стоило делать. Эта трава очень реагирует на условия среды. Лучший вариант в этом масштабе -телескопическая антена и трубки.

С уважением

И ЭТО в 350 масштабе!

БРАВО!!!!!

С уважением

Красивая аккуратная работа. Великолепно!

С уважением!

Отличный погранец! Радует глаз.

С уважением

Подсветка-мелочь. Я хочу поддержать Юрия Саламатина. Две жизни не проживёшь,так что не стесняйтесь делать то,что хотите. Любая модель состоит из простых элементов и в "сложной" этих элементов просто много. И делать бывает надоедает. А в основном,что МО что ЛК-одно и тоже.

С уважением.

Хорошая работа. Красивый пароход. Вот только с подсветкой небольшой перебор. Попробуйте из так ярко освещённой ходовой рубки посмотреть в ночь. Там вполне себе тусклое освещение

С уважением

Привычное дело. И это хорошая привычка-смотреть на очередную великолепную работу Константина. Классная работа!

С уважением!

Если корабль на стоянке,то гафельный лишний. Что касается шлюпок-аккуратно закрытые чехлами они выглядят получше,чем такой"сырой" вариант.

С уважением

Чисто,аккуратно. Очень красивая работа!

Нравятся парусиновые обвесы. Очень смотрятся и это в таком масштабе. По флагам вопрос. Может чего-то не знаем. Но почему одновременно три флага-гюйс,гафельный и кормовой? И шлюпки можно было получше проработать и покрасить их ширстреки согласно правилам.

С уважением

Великолепная работа!!!

По замечаниям . Поддерживаем коллегу ТФ 74-77 сеня . Шлюпки внутри покрашены категорически неправильно. Есть же правила,отражённые в книге-справочнике" Шлюпка". То же и по баллонам. Ацетилен-один цвет,кислород-другой,воздух -третий. И "полтинник"-корабль третьего ранга. Гюйс он не нёс. Но это всё мелочи,а корабль получился живой,с душой

С уважением

Некрасивых буксиров не бывает.

Да и сделан он вполне.... Руками.

С уважением

Замечательная работа!

И вроде всё сделано в ретроградном стиле-работа ножом(дерево же) процарапывание палубы использлвание подручных материалов ит.д.,но КАК всё это смотрится! Всё на корабле на месте,всё в меру,всё грамотно. Талант у человека,большой талант!

С огромным уважением!

За что в песочницу?

Отличная работа.

С уважением

Катера были деревянные и ,вполне возможно,палуба так и накрывалась. Но в реале она красилась На противолодочных катерах пр 199(модификация 183) сурик. На катерах-целях(КЦ) в цвет борта. На ТК-в основном сурик. Нет на модели откидной мачты с механизмом откидывания. Торпеды никогда не торчали из труб,а уж если показали так,то должны показать и крышку ТА поднятую вверх. Шлюпки были шпоновые ,всё правильно . Но никто никогда не видел даже и тузиков без седловатости. Проработка слабенькая,особенно для такого масштаба. А " думлер" убил. Кто так делает ?. Его прячут. Но для младших школьников пойдёт

С уважением

Прекрасная работа!

Что касается технологий,то для целей Александра, эта подходит полностью.

С уважением

В чём проблема,Адмирал? Мы и не обязаны комментировать.

С уважением.

Труд большой.

Мы ждали почему-то многого. .... Но не будем Адмирала расстраивать,он же не привык к замечаниям,а кто их любит. Просто эта модель не комментируется и в дальнейшем модели Алексея мы не будем комментировать. Пусть будут одни дифирамбы.

С уважением

Добрый день!

Самое главное-сделали классную модель. А красят везде как Бог на душу положит.

С уважением

Добрый день!

насчёт ватерлинии согласны,но он недогружен,поверьте. Проведите мысленно линию от форштевня до транца и всё днище будет наружу . Но догрузят. А вот насчёт катамаранов можно посочувтвовать автору,тем болеее. у нас такая же прблема на показательных выступлениях.

С уважением

Интересная конструкция. Проще спаять. Но в технологию не лезем. А вот есть ощущение,что катерок у вас недогружен. Отсюда и парусность.

С уважением.

Хорошая работа!

Самое главное-ходовая Так поняли,что делалась для покатушек. Тогда не очень понятно зачем мачта из смолы. Снесут же. Жалко.

С уважением

Алексей!

Под трубой два ряда прямоугольников белёсого цвета. Что это?

Спасибо

Господину Редькину.

Вы,конечно,герой. Но зачем же стулья ломать. Посмотрели бы сначала на нашу страницу. Может чего-нибудь поняли. Хотя....

С уважением

Лежневу Алексею.

Всё правильно. Можно было сделать наоборот и надо было,но это бы не помогло. Вся проблема в некачественном наборе. Если вам нарезали шпангоуты (естественно лазером) ,то это ничего не гарантирует Соберите набор на стапеле и проверьте рейкой. Вы увидите недостатки-одни шпангоуты " прячутся",другие "выпирают." Вы это дело устраняете,снова всё фиксируете на стапеле и на нём же забиваете шпации,и на нём же проводите первичную обработку

Вот это вам советуют ретрограды,замершие в прошлом столетии и сами себя восхваляющие за этот сомнительный успех. Вы можете этому совету не следовать На такие случаи есть Редькин

С уважением