С начала выточил внешнюю часть, потом внутреннюю. на второй сделал квадратные вырезы. потом вклеил внутреннюю деталь во внешнею. Если присмотреться, на не окрашенной модели хорошо видно.

Спасибо за ответ!

Прекрасная работа!
Не припомните как делали окна перепуска воздуха на входе в каналы воздухозаборников двигателей?

В "Хронике пикирующего бомбардировщика" все эпизоды в воздухе - Let L-200 "Morava".
А модель удалась.
Мои поздравления!

Установка лопастей несущего винта под разными углами, это какая-то специальная задумка, или особенности фотосессии?

В действительности это Би-2.

Если быть совсем точным, то БИ-2.

Душевная работа!
Отдельное спасибо за внимание к "мелочам".
Удачи!

Очень хорошо!
Мои поздравления!

Информация по прототипу - Мод.Конструктор-9(1987) стр.17; Кр.Родины-8(1987) стр.28; АэроПлан-13 стр.4; Крылья-1(2008) стр.2; “Самолеты АНТ 1922-1937”, М.Б.Саукке стр.125; Самолет АНТ-25 (РД) - История Великих Перелетов (к 75-летию первого полета) Владимир Ригмант http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_07/p5.php; журнал “Легендарные самолеты” АНТ-25; АНТ-25 на нью-йоркской выставке 1940 года (фильм из коллекции Prelinger Archives Internet materials;
Чертежи: Мод.Конструктор-9(1987 Кр.Родины-8(1987) стр.28; Крылья-1(2008) стр.2, автор Н.Т. Гордюков; АэроПлан-13 (вкладка), автор Ю. Сивко (по материалам журнала Моделист Конструктор

Конструкция:
Самолет РД-2 существенно дорабатывался несколько раз - зимой 1933-34г. для достижения дальности 13000км для Громова, в 1934г. для Леваневского, в 1936г. для Чкалова, в 1937г. для Чкалова и для выставки в Нью Йорке в 1939г.
Фюзеляж: 1933г.-13.1м(18.19см 1934г.-13.4м(18.61см 1935г.-13.85м(19.24см),
источник - журнал “Крылья”-1(2008) стр.5 и 29;
Крыло:
Примечание: ни одна проекция чертежей не подтверждается фотографиями за исключением схем автора Н.Т. Гордюкова в журнале “Крылья”-1(2008) стр.32.
Окраска:
Уже на заключительной стадии подготовки к перелету С.А. Леваневского, 29 июля 1935г. за подписью начальника ВВС РККА Я.И. Алксниса была подготовлена краткая характеристика самолета:
“Самолет типа моноплан с большим удлинением, крылья красные, фюзеляж светло-серый с черными полосами, шасси убираются. Опознавательные знаки самолета написаны белой краской на крыльях сверху и снизу N25… Капот мотора окрашен в черный цвет”. (журнал “Крылья”-1(2008) стр.13)
Доработки, особенности конструкции:
САМОЛЕТ АНТ-25 (РД) - ИСТОРИЯ ВЕЛИКИХ ПЕРЕЛЕТОВ, (к 75-летию первого полета)
Владимир Ригмант
 В плане подготовки АНТ-25-2 к трансарктическому перелету, а также требований, предъявленных к самолету С.А. Леваневским, к 10 мая 1 935 г. на «дублере» по сравнению с его состоянием в 1934 г, были выполнены следующие основные доработки:
- переделаны элероны и поставлено штурвальное управление;
- сделан новый руль направления;
- сняты крыльевые радиаторы и установлен водяной туннельный радиатор (туннель с регулируемой в полете щелью
- поставлен трехлопастный металлический винт;
- установлено новое устройство для отопления кабин за счет выхлопных газов;
- оборудован подогрев карбюратора;
- установлены новые усиленные колеса и костыльное колесо;
- самолет заново обтянут перкалью и окрашен;
- кабина внутри утеплена специальной теплостойкой обшивкой;
- переделана моторная арматура и управление силовой установкой;
- установлены новые масляные и бензиновые расходные баки;
- установлены новые приборные доски с новыми приборами;
- переложены осветительная и электрическая сети;
- смонтирована новая радиостанция;
- установлены воздушные баллоны, обеспечивавшие непотопляемость самолета при вынужденных посадках на воду. (стр.27)

На счет "хорошие чертежи" сломано немало копий.
Сверяйтесь с фотографиями.
И если не покинуло желание сделать модель самолета АНТ-25, что само по себе заслуживает уважения, то определитесь - какой именно период времени развития конструкции обоих самолетов Вы хотели бы воспроизвести.
Удачи!

Алексей Бацких, ака BAV
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=53506&postdays=0&postorder=asc&start=600

Добрый день!
Посмотрите пожалуйста материал на https://karopka.ru/forum/forum189/topic16761/ по этой ссылке.
Самолет для трансарктических перелетов АНТ-25 (URSS - NO25), 1:72, Икар
Возможно информация покажется Вам полезной.
Удачи!

Пожалуй лучшая четвёрка во всех масштабах, на всех ресурсах.
Поздравляю!
Удачи!

Извините за описку, фамилия сотрудника НКВД действительно Ярцев.

...Так и не услышал я ответа, на вопрос, а что бы ты тогда сделал в кабине АНТ над Баренцывым морем и что бы сказал на совещании?...
"Надо быть хорошим летчиком, чтобы выкрутиться из сложной ситуации. Но надо быть отличным летчиком, чтобы в такую ситуацию не попасть."
Это ответ на ваш вопрос Сергей.
Лететь на ОПЫТНОМ(!), малознакомом самолете, по неизвестному маршруту, будучи самому не готовым...
Три характерных авиационных происшествия, подтверждающих заключение начальника XI отдела ГУГВ НКВД майора Государственной безопасности Яцева, по неудачному завершению перелета Н-209 - тяжелое авиационное происшествие с самолетом 17АF Fleetster, неудачная попытка перелета на АНТ-25 и наконец логический финал - трагедия ДБ-А.
Книги, вами упомянутые, конечно замечательные артефакты и библиографическая редкость, но в то время иначе писать о произошедшем видимо было нельзя. Стране нужны были герои.
"Несчастна та страна, которая нуждается в героях." Бертольд Брехт
Не разделяя Вашу восторженность в отношении С.А.Леваневского, хочу сказать, что модель Dornier “Wal” Вам удалась.
Правда вызывает некоторое сомнение выбор окраски.
С уважением,
Игорь

Да, извините, к А350 Аэрофлота с зарубежной регистрацией это не относилось:

На правой плоскости сверху и на левой снизу должны быть регистрационные знаки: VQ-BFY.

Симпатично!
А у "России" появились МС-21?!
Что-же касается Winglets, то... мы задавали этот вопрос на заводе Airbus в Тулузе, когда принимали и облетывали самолеты. Нам ответили, что эффект топливной экономии мизерный и начинается после пятого часа полета, а такие законцовки просто дань моде - маркетологи утверждают, что продажи выросли на 14 процентов.
По Ту-154 - там другая история. Там была увеличена площадь и удлинение крыла за счёт замены законцовок. Эти "вставки" имели небольшой изгиб вверх на концах. Мы их называли "ластами", очень были похожи.

и теперь самое интересное и спорное. Есть описание внешнего вида самолета перед перелетом в США оставленное или Г. Ф. Байдуковым или А. В. Беляковым. Там нет синего цвета, а упоминается черный капот и полоса на фюзеляже. Вот в этом журнале было... Но мы продолжаем красить в синий))

Простите, а в каком месте этого журнала Вы нашли упоминание об окраске самолёта АНТ-25?
На всех боковиках самолетов Леваневского и Чкалова в этом журнале носовая часть и полоса синего цвета.
К тому-же на нью-йоркской выставке 1940 года самолет представлен в синей окраске.

Чудо как хорош!
Мои поздравления!

Работа заключалась в шпаклевке утяжин по гофру...
Вот собственно и всё.
К самому самолету это никакого отношения не имеет.

Очень жаль, но ПС-43 у Вас из этого набора не получилось.
Удивительно пренебрежительное отношение к материальной части.
А покрашен аккуратно.

Бывают работы, к которым даже нет охоты придираться.
Чудо как хорош!
Мои поздравления!

Редкая модель в коллекции, но набор от MSV изобилует массой неточностей. И помимо фонаря, это "суперкритический" профиль крыла, формы гондол двигателей, винты ...
Но автор модели постарался передать клепку и провис полотна очень достоверно.
Из "придиризмов" - на винтах не было никаких надписей.

Воздухозаборники Rolls Royce действительно скошены снизу.
Вы не совсем правы. Воздухозаборники двигателей на А330 круглые, а вот мотогондолы чуть поджаты снизу. Сделано специально для сохранения конструкции гондолы на случай посадки с креном при сильном боковом ветре, когда приходится прикрываться кренчиком.
Да, и бросается в глаза слишком большое поперечное V крыла. На "живых" самолетах там несколько иначе.
Цвет фюзеляжа аэрофлотовских тридцаток серебристый, "семерок" и "бобиков" - серый, А350 - белый.

Вот что действительно впечатляет в творчестве автора, так это плодовитость.
Без обид.

Тот самый случай,когда Мучичко можно только сочувствовать

Ну это Вы немного погорячились коллега.

Душевное исполнение.
Не могли бы Вы озвучить источник информации по зависающим элеронам на "Анаконде"?