ДВ (Дорнье-Валь) СССР-Н8

Выбирая прототип для постройки модели решил продолжить тему о Сигизмунде Леваневском. СССР-Н8 сыграл довольно значимую роль в его судьбе. Тут для него сошлось немало (прям "огонь, вода и медные трубы"), и сразу большой перегон/перелет (пройдено в общей сложности более 37000км) за период май-сентябрь 1933-го года, и первая известность (и даже в США!), и первый опыт в суровых условиях, и первая правительственная награда. Сигизмунду был тогда 31 год. Смелый, жёсткий. Он благополучно справился со всеми задачами. Мог бы тогда, наверно, встретиться/пересечься и со своим младшим братом, Юзефом. Но ведь вот как бывает, злая судьба, не дала братьям этой возможности...

Вообще, история жизни ДВ с номером Н8 была довольно продолжительная, построен в 1929-м, а списан, видимо, уже в период ВОВ, в летний сезон 41-го он всё ещё упоминается по лётной работе. Фотографий Н8 сохранилось не так, чтоб мало, но вот по "сезону Леваневского" буквально три-четыре штуки, и они оставляют желать лучшего, но вот полагаясь именно на них и пришлось делать модель. В принципе, модель собиралась как "искаропка", довольно просто, лишь с некоторыми переделками козырьков пилотской кабины. http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_89862.html К сожалению, не обошлось и без "косяка". При склейке крыла, левая консоль немножечко загнулась, даже не понял как это получилось. Пытался выправить, но не удалось. Кроме того, на модели отсутствуют БАНО. Вообще, я как-то почти всегда игнорирую эти вещи, не то, чтобы сознательно, просто я как-то про них не думаю, забываю, также как, например, про привязные ремни в креслах, а вот для кого-то это всё первостепенно (порой складывается впечатление, что это самое главное в модели) . Декаль заказывал в Минске.

Оценки

97,58 из 100

Исполнение: 98,95 Окраска: 99,05 Матчасть: 98,53

19 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (43)