Глянцевая эмаль очень плохо растекается, потому что лак, который в ней составляет основную часть состава, имеет высокую вязкость и высокое поверхностное натяжение.
При покраске аэрографом этот фактор роли не играет, но тут оказывается, что глянцевая краска вообще гораздо дольше сохнет, порядка нескольких часов.
В общем, как по мне, это дохлый номер (только если не красить детали размером меньше 3-4 мм).
При этом глянцевый акрил, по которому можно работать смывкой на WS, никто не отменял.
Кто бы этого Bremen'а успокоил...
Антенну обнаружил, пишите куда высылать.
Ого, я только что увидел, что у меня есть рейтинг %(
А можно поинтересоваться, от чего он зависит?
У кого-то на этом сайте была подпись: "Чем сложней - тем интересней"...
Так она на воде или на ацетоне?
По-моему, великолепно.
Особенно трогает карта на капитанском мостике.
Это 200-й масштаб?
Во-первых, я получаю от этого удовольствие :-)
Во-вторых, как было сказано с самого начала, проект экспериментальный, т.е. что из него получится, будет ясно, только когда процесс дойдёт до логического конца.
В-третьих, известен психологический эффект, что у модели в первую очередь воспринимаются (если специально не придираться) самые интересные и эффектные элементы.
В-четвёртых, не такая уж она замыленная, возможно кромки крупных элементов имеют какой-то радиус скругления, но все необходимые мелкие элементы воспроизведены вполне качественно.
А помимо всего прочего, как говорится в фильме "Остановился поезд", - "если всё по правилам делать, то дорогу закрывать надо!" %-(
Да, вот что плохо: в старых сообщениях (не знаю, как в новых) сочетания "знак препинания и закрывающая скобка" автоматически преобразуются в совершенно неуместные смайлики, причём знак препинания остаётся в тексте, а скобка исчезает.
Зато своими рукамиСерёга написал(а):реально убожество получилось
В чате окошко ответа стало слишком узкое, расширить нельзя, а раньше было можно.
Толщина стенок 4 мм явно перебор, 1,5-1,8 мм вполне достаточно.
Можно снимок коробки?
Я так лучше пойму, что это за модель
Прошу откликнуться всех, кто имел дело с американским флотом 1/350 от Вэрифайр.
Нужна деталь J-14, вроде бы это вентилятор средних размеров.
Насколько я понимаю, она входит во все наборы, но не всегда используется, например, в "Бирмингеме" их три, но они не нужны.
Всем удачной постройки
Полный банзай
У меня то же было на прошлой неделе, потом прошло.
///////////////////
А через день опять началось
Краска какая, акрил или эмаль?
Если акрил, то могу от широты русской души взять всю сразу.
---
Вспоминается строчка из книжки про "Ямато": "...конструкторы не позаботились, чтобы трапы везде имели одинаковый наклон и шаг ступеней"
Теперь чат вообще отрубился
Денис Догадов
Нет, ничего не пришло.
Этот глюк у всех.
Ну, для Вас это "на отвяжись", а для них это "общепринятые отраслевые стандарты качества". Спасибо за мудрый совет "попросить разместить на рабочем столе один из пробников", но для меня это слишком сложная комбинация с точки зрения социальных коммуникаций.
Кстати, поделюсь опытом.
Для оживления палуб решил приобрести у добрых китайцев вот такой товар:
Я думал, что это типичные палубные вентиляторы размером 5...6 мм, которые будут изящно гармонировать с прочим палубным оборудованием, а оказалось, что это какие микроскопические инфузории h 1,5...2 мм, которые даже пинцетом подцепить трудно. Я таких даже на фотографиях никогда не видел,теперь ума не приложу, к чему их приспособить
На фоне очередного обострения международной обстановки докладываю.
Год назад шедшая по плану обработка корпуса и надстроек столкнулась с непредсказуемым эффектом: все внутренние ниши и отверстия при печати из фотополимера оказываются зауженными на несколько процентов от номинального размера. Я сначала никак не мог поверить, что это закономерное явление, а не случайное недоразумение, но в конце концов пришлось скорректировать свою картину мира.
В результате выемки под надстройки пришлось растачивать на 1,5 мм, что с учётом высокой хрупкости фотополимера было почти безнадёжным занятием.
Обращение к разработчику расширить эти выемки на 1,5 мм было встречено с пониманием, но его реализация заняла период около полугода. Вставший вопрос: переделывать корпус или мучиться с имеющимся - был элегантно разрешён выходом на сцену нового изготовителя деталей.
Полученный корпус из антинаучного белого пластика, демонстрируя почти невероятную гладкость поверхности, тем не менее не лишён дефектов. Надстройки расширяются в нижней части:
что сложно списать на эффект слоновьей ноги, так как слои явно лежат по диагонали.
На борту в некоторых местах между ними образовались щели, совершенно нехарактерные для печати фотополимером:
Хотя, наверно, мы ещё много чего не знаем...
Печальным фактом стало то, что разработчик, запутавшись в своих архивах, вновь вляпал в конструкцию зауженный на 5 мм барбет носовой башни ГК:
причём, к сожалению, я обратил на это внимание только получив детали на руки
Но, как говорил Франтишек Шквор, как оно ни будет, но как-нибудь да будет, потому что ещё никогда такого не было, чтоб как-нибудь да не было.
По бортам стоять, с якоря сниматься!
Бдыщь-тыдыщь!
А я вот не знаю, как сделать корпус из пластика. Вы шпации заполняли пенопластом, как Алексей Лежнев?