Саш,ну работа твоя просто отпад.Вершина мастерства.
Александр
А я заметил большую шагрень на консолях,на ранних снимках.
GROWLER
Вы будете смеяться,но приборка печаталась с фото реального борта из сети.Уменьшалась в масштаб и переносилась на клеевую пленку.Приборы освежил для блеска стекла глянцевым лаком.Для 48-го Ан-24 приборок нет.Приходится так выкручиваться.
По совету советчиков были произведены доработки на пилотских креслах-установлены недостающие косынки,изготовлены и установлены подлокотники.А так же установлена дверь в кабину экипажа.Хочу отметить-с круглой ручкой.Что бы не было замечаний о недостоверности.
AlexKL
Да ,точно,есть треугольники.Что то раньше не заметил.И подлокотники нужно сделать.Многие советуют.У нас же была раньше страна советов.
Александр Ионас
Да уж.В беленький цветочек.Хватит,силы мои на исходе.И так раза три переделывал интерьер и арматуру.
Антон Архипов
Ага,кто нибудь заглянет в кабину и начнется-там не так тут не сяк.Мне уже один боец по Ми-38 почти весь мозг вынес.
Михаил Юрчик
Да,Миша,крыло с БАНО и фарами изготовлено .Провода спаяны. Теперь дело за процессором для мигания маяков.И еще хотелось бы подсветку салона-белый,пилотской кабины-красным.
Закончил интерьер пилотской кабины.Добавил рабочие места бортрадиста и штурмана. Хорошо что в консультантах у меня бывалый и опытный пилот с Ан-24.А так бы мог и накосячить.
Александр Журавский
Жалко.Я уж губы раскатал.Может думаю аэрофлот будет. Но вот ,извиняюсь нужно бы точнуть верх кабины.Так не смотрится.Но вижу деки уже пошли.....
BorisV
Спасибо Борис.Иной раз как то опускаются руки.потом подумаешь,это нужно так сделать,потом вот так вроде лучше будет.Вот почему и медленно эта стройка идет.Да и с электрикой я первый раз сталкиваюсь на модельном поприще.Вроде все понятно,но вот возникают вопросы с маяками МСЛ-3,Частота миганий.Не хочется халтурить.Тут еще проект Ан-2 в 32-м.Но тот думаю в Песок выложить.Много шпаклевки,много несходимости.Но продвигаюсь.Как говорят -дорогу осилит идущий.С уважением.
Александр Журавский
Александр Журавский
Саш,а откуда второй борт нарисовался? И что,будет реставрация еще? Может его в Аэрофлотовский окрасить?
Olegen75
Чётко.Как натуральный смотрится.
Разделил фюзеляж на две половины.Начал с того что установил перегородки -диафрагмы в носовой части половин.Загружаю полости дробью на клее ПВА.Он не течёт как пластилин при нагреве.Загружать нужно побольше. При постройке Ан-8 в 72-м было загружена носовая часть полностью.Но по окончании стройки оказалось что груза недостаточно и модель падает на хвост.Пришлось делать сверление и дозагружать еще носовую часть.Так что думаю что груза впереди мало не бывает.
Olegen75
Олег-чёткие работы.
vig-gen
А что не наш Ил-114? Слабо воронежцам?
Руслан Присяжнюк
Руслан,так это пробойники.
Sovetskij
Да так и изготовил центроплан с верхними и нижними плоскостями(дужками.)По другому никак.
Евгений Черкасов
Ну а как же без сквозняка.Это же воздушное пространство.Зато когда парашют откроется,вот радость,да еще весной...
Евгений Черкасов
Да так не особо,но увеличенный.приходится прорабатывать детали В полтора раза больше А-моделовского.
Руслан ПрисяжнюК
Так Руслан,ну я думаю вы о зализах? Если так,то -с чертежа сверху берется через кальку перевод на кондуктор-бумага,трафарет.В данном случае и сбоку тоже вместе с видом сверху.ну и конечно ,плагиат.Делаю сверку с модели А-модел.Очень наглядно можно определить границы и форму зализов.Как пишут люди знающие Антонова Олега Николаевича,это был опытный,умный аэродинамик. Но всегда нужно проверять чертеж с моделью в как бы в изометрии.Ну это ,так научно.Там панели двоякой кривизны-прогиб и окружности.Для модели ,это одно а в аэродинамике,это продувка,определении влияния допустим крыла к фюзеляжу,называется интерференция.Но мы моделисты,нам нужно копийно воспроизвести тип и форму относительно прототипа.Вот идем по неизведанным дорожкам. С уважением.
Изготовляю зализы центроплана.Передние.Ничего не придумал умнее,как проложить сечения,панели и заполнить пространство между ними двухкомпоненткой.Так хоть будут видны профили где обрабатывать потом.
BorisV
Вадь,соберисЬ,сгруперуйся,когда есть возможность от поездок через Линец на работу.(никто не знает хде ето находится)
Марат Назмеев
Вот это да! Марат извини и не понял что это твоя работа. Обычно твои работы с-ты и в-ты,ну немного техники.Как то пропустил. Теперь буду взирать на твою стройку.Успехов!
Продолжается работа по Ан-2.Выпилен грузолюк в левой половине фюзеляжа.Для доступа и размещения оборудования электрификации.
Вадим Цюпа
Вау,вещь.Движок от Мусы?
Ляш Игорь
Игорь,а что борттехник руку под стакан готовит.Его поза мне кажется об этом говорит.
Вадим Цюпа
Вадим мы тут слегка живы,чуть чуть здоровы и параллельно отслеживаем стройку Пе-8.Так что ты под контролем.Понравилась качественная работа.Особенно шассийные установки.Качественно и тонко.Не то что наша топорная работа.Молодцом.доработки сразу видны,особенна фонари.
Окончательно склеил все части вместе.проверил одной батареей всю гирлянду,БАНО горят нормально а фары еле тлеют.Значит либо каждую линию отдельно запитывать либо повышать напряжение.Ну и вклеил стекла на фары-вырубил из упаковки кружки.
