3.0
Хочу представить свою работу в новом для меня изготовлении – 3D проектировании и печати. Сразу приношу извинения, что модель к фото не готовил – на ней есть пыль, не взыщите. Я частенько делал конверсии и полностью самодельные модели, всё это ручная работа, часто, что называется «на коленке» с соответствующей точностью. Но времена меняются, пришли новые технологии и возможности, и я подумал: - «А почему бы и не попробовать?!» И решил окунуться в 3D проектирование. Первая модель, которую я хотел бы иметь у себя на полке – Як-12А, который никто не делает в 48м масштабе. Прототипом для модели я выбрал экземпляр, который хранится в КБ Яковлева. В разработке я хотел создать изделие, которое бы отвечало моим пожеланиям в сборке изкаробочных моделей – точность и быстрособираемость, минимальное использование шпатлёвки, подвижные детали, а также – уйти от «дубовости» моделей с большими толщинами фюзеляжей к более-менее визуальноподобным оригиналам. И последнее, не знаю кто как относится к моделям, которые требуют для придания нужных углов установки крыльев, оперения, установки стоек шасси, создание специальных приспособ, но меня это жутко раздражает, когда крыло можно установить как с положительным V, так и с отрицательным. На моей модели об этом даже и думать не нужно – всё устанавливается с нужными углами и симметрично.
На разработку модели ушло около 3х месяцев каждодневной многочасовой работы, поскольку опыта нет и многое пришлось осваивать. В результате получилась модель из почти 90 деталей, сборка на суперклее. Представленная модель мной планировалась только для проверки технологии, отработке сборки, устранения недостатков проектирования, которые просто не могли не возникнуть. Эту модель я назвал «Бета-версией», которая не планировалась окрашиваться и без подвижных деталей. Модель собиралась с моей стороны варварски, наверное, за полчаса, поэтому есть видимые недостатки сборки, которые корректировать из-за суперклея я даже и не пытался, цель была другая – подтвердить сам принцип идеи. Следующая модель будет только для проверки усовершенствований, изменений и отработке подвижных деталей – дверей, люка и винта, назовём её, к примеру «Омегой». На ней хочу уже поставить остекление и немножко подкрасить. За время работы я просто пришёл в восторг от этой технологии и возможности сделать абсолютно всё с точностью, которая зашкаливает! Модель «бета» собиралась без шпатлёвки в местах технологических разъёмов, что опять-таки подтверждает высокое качество и точность 3D технологии. Результат меня порадовал – идея воплотилась в смолу с красивой геометрией. Останется сделать последний шаг – нанести клёпку и разметку на поверхность модели. С этим есть сложности, но, думаю, что они преодолимы.
что ж, с почином! отличное начало.
поздравляю и желаю новых успехов!
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов)
На этой неделе закончил работу над следующим более проработанном варианте модели - "Омеге", на которой уже открываются двери. В ближайшие дни добавлю сюда фото. Приходится работать с улучшениями модели по мере продвижения от модели со статическими элементами к открывающимися. До встречи!
Что за принтер у вас, если не секрет? Плохо видно интерфейс, но смахивает на Компас 3Д.
Коллеги, извините , был на даче без интернета. Bremen, благодарю, лиха беда начало!
В 72м масштабе не будет, этот пробел закрывает АМодел, к тому же все интересные "штучки" уже не проработаю в 72, а в 48м они еще смотрятся.
Модель черчу в "Компас 3 D", а печатаю на принтере ELEGOO Saturn 4 Ultra
Выкладываю следующую модификацию модели, на которой хотел проработать подвижные части и их сопряжение. Модель собрал и покрасил за день, особо не напрягаясь в отделке т.к. цель была другая - доработка модели. В результате люк пока остался неподвижным - не пропечаталось внутреннее отверстие, хотя выглядело, как пропечатанное, не проверил, а сверлить - это не спортивно. Увеличил сквозное отверстие и изменю угол модели в печати.
Двери, в целом, открываются, отверстия все пропечатаны, но немножко нужно углубить их посадочные места, что уже сделано в виртуальной модели. Проверил матрицы под стёкла - идея сработала, всё стало на свои места. Лобовой фонарь тоже доказал свою жизнеспособность, только дворник из чертежей оказался маловат, пришлось и тут вносить коррективы.
Хочу добавить, что точных чертежей по модификации "А" я не нашел, даже среди тех, что прислали коллеги во время обсуждения первой модели - какие-то "франкенштейны", сборная солянка, а не чертежи. по этому доверяю своим глазам и отснятым Як-12А.
Спасибо , Саша! Ты же знаешь, что первая модель - твоя! На твоих глазах всё это рождалось - от идеи до воплощения.
Продолжение доработки модели Як-12А
Модель близка к завершению. На сегодняшний день она полностью расшита. Для примера привожу поверхность крыла.
Доработаны посадочные места дверей и люка, отработана технология пропечатывания петель.
Теперь все отверстия стандартно-хорошо пропечатываются и подвижные части надёжно соединяются и работают.
Доработал интерьер кабины, в частности - пол. Подогнал его, чтобы он был в один уровень с обрезом проёма багажного отсека, и сделал заднюю стенку, которая состояла из матерчатой перегородки, растянутой между силовыми элементами хвостовой части.
Решил прислушаться к пожеланиям коллег при обсуждении первой версии модели и заполнить подкапотное пространство в районе «юбки» капота. Думаю, что этого результата вполне достаточно.
По имеющимся фото сделал масляный бак, подмоторную раму и видимую часть выхлопного коллектора. В результате получился вот такой вид.
Создавать движок пока не вижу смысла – он практически не виден.
Практически закончил создание руководства по сборке, хотя модель очень хорошо интуитивно собераема. И, наконец, разработал декаль на два борта в стандартной окраске «Аэрофлота» 60х-70х годов.
Осталось только собрать эталонный образец, покрасить и выложить для обсуждения на сайте «Каропка». Надеюсь, что через пару недель сделаю и эту работу. Так что до встречи!
